IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
Pottinger
Član
jesil sta zavirivo oko mjenjca i tamo jesil probo traktor ako je sve uredu uzimaj ne kosta te nista generalnu dernut ako je ostalo dobro
Vulkan
Član
Mesing zica umakana u onaj beli prah. To je valjda hartletovanje?
MONTOYA
Član
Pottinger,malo mi je nejasan tvoj potpis,
šta tu ostaje od zetora,kabina
šta tu ostaje od zetora,kabina
rezervoari na imt-u i rakovici su veoma krti i brzo pucaju........
Pottinger
Član
kabina i naljepnice zetoraPottinger,malo mi je nejasan tvoj potpis,
šta tu ostaje od zetora,kabina
sinisa1979
Član
Rezervoari na imt-u i rakovici imaju pregrade koje su tackasto varene(maks 4 "tacke") I naravno ti varovi ne mogu da izdrze stalno kretanje nafte po rezervoaru pa za rezultat imamo čupanje tih tačaka iz spoljnjeg lima rezervoara a samim tim i curenje. Bilo je i slucajeva da pregrada padne i zacepi dovod goriva (imt 55
Ali ljudi,pa sve su to traktori 30+ godina.... Malo li je?
Ali ljudi,pa sve su to traktori 30+ godina.... Malo li je?
565
Član
evo ja cu da ti prodam moj za 3500 motor dobar menjac dobar samo sto me zeza ovo oko pumpe i to je novo samo treba dobar majstor da ga nasteluje kako valja
565
Član
moj 565 je 89 godiste
Pre nedelju dana motor je počeo da "čuka" posle hladnog starta i pošto su ventili bili štelovani još pre tri godine ja odlučim da ih naštelujem. Posle štelovanja (1 bio dobar, 7 sam olabavio) traktor je lako upalio, čukanja više nema i motor sasvim lepo radi (nisam ga mnogo vozio, samo od garaže do šupe). Problem je u tome što sam ja ovo radio bez "nadzora odraslih". Gledao sam nekoliko puta kako se šteluju ventili, pratio sam uputstvo i radio sam pažljivo, ali opet i dalje imam neki osećaj da sam možda nešto zabrljao. Nije da nisam siguran u sebe, samo mi se ponekad dešava da pravim neverovatne brljotine, recimo da pokušam da izmerim napon ampermetrom (a mnogo bolje poznajem struju/elektroniku nego mehaniku).
Dakle, šta se dešava kada su ventili raštelovani/pogrešno naštelovani, kako to može da se prepozna i koje posledice može da ima? Ako su previše zategnuti onda se valjda sudaraju s klipovima, pretpostavljam da je to ono što je čukalo kod mene. Šta se dešava kada su previše labavi, tj. kada se ne otvaraju dovoljno - motor nema dovoljno snage/turaže ili nešto drugo?
Btw, ovo je prvi i poslednji put da štelujem ventile bez skidanja brizgaljki - dva čoveka jedva okreću zadnji točak i to "na sec".
Traktor - 558
Dakle, šta se dešava kada su ventili raštelovani/pogrešno naštelovani, kako to može da se prepozna i koje posledice može da ima? Ako su previše zategnuti onda se valjda sudaraju s klipovima, pretpostavljam da je to ono što je čukalo kod mene. Šta se dešava kada su previše labavi, tj. kada se ne otvaraju dovoljno - motor nema dovoljno snage/turaže ili nešto drugo?
Btw, ovo je prvi i poslednji put da štelujem ventile bez skidanja brizgaljki - dva čoveka jedva okreću zadnji točak i to "na sec".
Traktor - 558
Prvi klip na vagu,stelujes cetvrti klip i tako redom.Ako su labavi kod dizel motora nece da pravi problem,pogotovo ovi nasi praistorijski dizeli,ako su nategnuti znaju se cuti na auspuh cak-cak-cak,i nategnutost nije dobra za ventil i sic,zna da izdrzi tako jako dugo ali za posledicu ima da brzo stradaju ventili i sicevi.Netreba da skidas brizgaljke,samo ubacis u 3 direktnu i guranje napred-nazad i nastelovani cas posla.
Evo da napisem detaljnije:
Kada se ventil 1. klipa nađe na klackalici, odn. kada jedan ventil ide gore, a drugi kreće na dole, podešavaju se ventili 4. klipa i obrnuto. Isto važi i za ventile 2. i 3. kilpa, kada je 2.klip na klackalici, šteluju se ventili 3.klipa i obrnuto.
Evo da napisem detaljnije:
Kada se ventil 1. klipa nađe na klackalici, odn. kada jedan ventil ide gore, a drugi kreće na dole, podešavaju se ventili 4. klipa i obrnuto. Isto važi i za ventile 2. i 3. kilpa, kada je 2.klip na klackalici, šteluju se ventili 3.klipa i obrnuto.
bobanvrb
Član
Kako ide štelovanje kod 3 klipa?
adamov zoran
Član
lako kad su dva dole sve druge stelujes ionda okrenes napred i opet dva dole i nastelujes i ta dva sto su bili prvi put dole najlakse okretanje skines anaser i okreces polugom
bobanvrb
Član
Tako sam radio.Jedan drugar došo pa se pravi pametan počeo nešto da mi filozofira.Ja stvarno neznam po knjizi kako je pravilo ali na 3 klipa sam odma uočio kako bi moralo .Nema tu neke matematike.Imao sam bmw 320 6 cilindara i njemu sam štelovao ventile isto nekako od oka i bilo dobro.A tek kod šestaka neznam raspored paljenja.
sinisa1979
Član
Ako ne nadjes uske nego siroke mozes ih prepraviti na uske kao ovaj clan http://poljoinfo.com/showthread.php?110-MTZ-Belarus/page515
