Da li ste videli ovaj oglas http://www.polovniautomobili.com/oglas1427132/imt_560/ .....koliko se isplati uzeti ovakav traktor i sredjivati ga,mislim da je to malo mnogo para
IMT
- Začetnik teme dukej
- Datum pokretanja
mirmag
Član
Ne vredi...a pazi opis stanja...prvi vlasnik 
ILKE
Član
Mnogo je to para,moj komsija je kupio 560, 87. godiste za 3200 eura,a trebale samo gume da se zamene.Po meni je to mnogo,a ima i dosta ulaganja,i mora da se pazi da nema nekih peripetija(problema) u vezi ovog traktora,ko zna zbog cega se zapalio,ili koga je zapalio.
Pa kako možeš uopšte ovako nešto i da pitaš.Naravno da ne vredi ni 1000 evra.
Black edition 
Ne vredi to ni toliko,danas sam gledao od jedne firme rusa 552(u globalu kompletan,fale pumpe,alnaser i alternator) za 1700e a ovaj izgoreo pa 2500e.
Ne vredi to ni toliko,danas sam gledao od jedne firme rusa 552(u globalu kompletan,fale pumpe,alnaser i alternator) za 1700e a ovaj izgoreo pa 2500e.
bobanvrb
Član
Joj ala je nagorevo se isplati kupiti na kilo po 20din.
vo se isplati kupiti na kilo po 20din.
pocerina
Član
Moram ga nazvati da vidim hoce li hteti samo kabinu da mi proda.
Inace resen problem sa volanom na 560, kupljena drugapumpa za 150 evra
Inace resen problem sa volanom na 560, kupljena drugapumpa za 150 evra
milovan64
Član
Nisam prilazio takvim mašinama, ali jedno je sigurno. Lim na haubi je pretrpeo pregrevanje i teško može više da prima boju. Možda postoji i neki reparator, pa da se nanese i da boja bude postojana. Što se tiče motora, prednji semering je izgoreo,a onaj do zamajca je najverovatnije pretrpeo jer nije bio izložen direktnom plamenu. Pitanje je da li je gumeno usisno crevo, kada je gorelo, upalo u metalni deo grane, pa posle u glavu motora, što bi moralo da zahteva njeno skidanje i čišćenje sedišta usisnih ventila. Takođe je pitanje kuda su se slivali delovi dizel filtera, pa treba proveriti cevi oko pumpe visokog pritiska. Trebalo bi i da su preživeli zaptivni prstenovi na hidrauliku, ali semerinzi na trubama verovatno nisu. Mislim, sve može da se reši, ali je nabavna cena ovog traktora presudna za to da li i koliko vredi ulagati dok ponovo ne "uđe u brazdu".
sova
Član
Pa da se isplati to sredjivati, gazda bi to ucinio.
sova
Član
pocerina
Član
Lepo sredjen traktor, samo mi malo ruzno izgleda tako kratak auspuh. Jel ovo 560 sa motorom od 577 ?
bobanvrb
Član
Da sto neofarba taj auspuh.Mrzelo te jel
mitar88
Član
Ono je 577 sa engleskim motorom napisao je SOVA u predhodnim postovima!!!
pocerina
Član
Cudno mi da je 577 trobrzinac
mitar88
Član
Samo stvarno je tesko raditi sa 6 brzina naprijed nekada mu je potrebna brza ili sporija kada nesto radi a jedino aklo ima treci mjenjac traktopr e onda mogu biti tri glavne brzine i da ima polovljenje na jednom mjenjacu!
sova
Član
Ovako, traktor nije moj nego rodjakov, pisao sam o tome. Ovo je znaci 577 a ne 560 sa sedmicinim motorom, mjenjac je 5 brzina a sto na kucistu pisu 3 brzine neznam, mozda je od starog tipa. Motor je IMR, ali je pvp engleska i na njemu su srafovi u colovnim mjerama.Inace je i prije farbanja bio suv kao barut, samo izblijedio ocigledno nije garaziran, radio je na aerodromu i pali mnogo blesavo sto bi rekli na pola kljuca.Auspuh neznam sto nije promijenio ali ima fantastican zvuk. Uostalom za 8 500km vise nego dobar, jer ovdje se trazi oko 12 000km za sedmicu sa krknutim motorom i jos mnogo toga sumnjivim.
