IMT

Iskrin spori anlaser promasaj veka.::lose::

- - - - - - - - - -

Glackop je napisao(la):
Za neupucene moram dodati da nakon generalne nemam vise od 3-4 radna sata,pa zato smem cekati bilo koji minus i bez tople vode jer je atifriz u njemu.Nema potrebe za ubacivanje anlasera od 539 jer ako uradis motor i njegov ce ga paliti na dodir,ja sam imao tu ideju pre nego sto sam ga rasturio i predomislio se u zadnjem momentu i nisam pogresio.Mislim to kazem ako se radi o 533,a za 558 naravno da je najbolje izbaciti stari /spori/ i ubaciti novi koji ce ga za neko vreme preporoditi sa paljenjem.
Kliknite za proširenje...
I kod mene na 3 klipa posle generalne a i sad posle 4 godine rada taj spori anlaser na 75Ah upali bez vode,samo kaze Au i traktor upalio,a kad sam ga stavio na 4 klipa trebalo je mnogo,mnogo Au,Au,Au:osmeh:
 
Ja sam za 558 kupio brzi,a ovaj njegov spori sam ubacio na 533 samo sam zupcanik menjao jer je sa 11 zuba,i za sad mi trojku solidno vrti jer je jaci od ferginog za citav 1Kw.
 
Glackop je napisao(la):
Za neupucene moram dodati da nakon generalne nemam vise od 3-4 radna sata,pa zato smem cekati bilo koji minus i bez tople vode jer je atifriz u njemu.Nema potrebe za ubacivanje anlasera od 539 jer ako uradis motor i njegov ce ga paliti na dodir,ja sam imao tu ideju pre nego sto sam ga rasturio i predomislio se u zadnjem momentu i nisam pogresio.Mislim to kazem ako se radi o 533,a za 558 naravno da je najbolje izbaciti stari /spori/ i ubaciti novi koji ce ga za neko vreme preporoditi sa paljenjem.
Kliknite za proširenje...
Kolega Glackop to smo ti ja i nekoliko kolega pokušali reći a ti uporno tvrdio brzi alnaser ugraditi na 533.Nema potrebe 533 dobro pali sa dobrim motorom. Naravno i alnaser treba remontovati.
 
Ne to su samo delovi...semerinzi,lageri,poluosovina,kocnice itd..Majstor je trebao samo da nasteluje kocnice i promeni semering na radilici kad eto ti belaja....
 
Svaka cast ako si zeznuo konusno tanjirasti na 560,za to tek treba posebna umetnost.

- - - - - - - - - -

Matic je napisao(la):
Diferencijal su K.T par,bundeva i ostalo.Mislio sam da si i njih menjao.
Kliknite za proširenje...
Tako se kod nas racuna neki posao,kao kad radis generalnu motora i kosta te 1000eura a u spisku radova hidraulik,menjac,nova zadnja guma.....sve je to generalna motora:osmeh:
 
milos.jovic.140 je napisao(la):
Majstor je trebao samo da nasteluje kocnice i promeni semering na radilici kad eto ti belaja....
Kliknite za proširenje...
Tako to obicno ide. Ja kad god sam racuno koliko cu uloziti u neku masinu. Obicno ode duplo, tako da od sada kupujem samo masine bez ulaganja, pa nek su i skuplje 15-20% skuplje od realne cene. Bar ce sluziti neko vreme bez kvarova.
 
Zato ključeve u ruke i sami.Meno je dosta bilo skidanja kože sa ledja od strane majstora.Sam sve radim,mnogo jeftinije :)

Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока
 
Sve to ide u rok službe.Bilo je i kod nas slučajeva gde su ljudi plaćali godišnji harač poznatim majstorima za štelovanje kočnica,ventila i ostalih stvari na IMT traktorima.Svake godine pred sezonu majstor uradi kompletan i detaljan servis da ne bude problema i to naplati majstorski a nema veze što su neki pravili možda 100 rč godišnje.
 
Matic je napisao(la):
Sve to ide u rok službe.Bilo je i kod nas slučajeva gde su ljudi plaćali godišnji harač poznatim majstorima za štelovanje kočnica,ventila i ostalih stvari na IMT traktorima.Svake godine pred sezonu majstor uradi kompletan i detaljan servis da ne bude problema i to naplati majstorski a nema veze što su neki pravili možda 100 rč godišnje.
Kliknite za proširenje...
Sa majstorom imam kompenzaciju tako da ruka nece da me kosta ič ... majstor je od onih da kad ti namesti nesto ti zaboravis kad je to menjano.
Traktor je kod mene 3-4 godine a pre toga je stajao 15 godina...
Slike cu da postavim danas ako stignem...
 
Lacin je napisao(la):
Ekstra majstor,steluje kocnice na 560.Kako se samo steluju da mi je znati:sta:
Kliknite za proširenje...

Ti se salis?!? Siguran sam da znas kako izgledaju kocnice na 560 ali zato sto ne znas da se one mogu podesavati zato i nisu radile pa je prepravljano u mehanicke...

Na pomocnim cilindrima postoje sarafi za podesavanje. Nisam to jednom radio na mom SKIP-u i kod komsije na 560. Hod pedale se podesava na glavnom kocionom cilindru...
 
Nisam bas u toku kako funkcionisu kocnice na 560 ali koliko znam da bi se nesto kao stelovalo netreba da se skidaju trube sto je Milosev majstor uradio i nakraju zakljucio da je unutra sve zivo otislo.Tako sam bar zakljucio po pisanju.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh