Vec sam pisao da sam sasvim slucajno dobio novog 545 koji nije otisao za izvoz,valjda zbog one konfuzije u zemlji u to vreme.Dobio sam ga u plavoj boji motora i felni.Prednje felne sasvim drugacije kao od 558,560 ili 577 a zadnje gume su bile 13,6r28 i sire felne ,sire su od standardnih ali nisu bas siroke kao na 558.Kao sa ove slike iznad.Medjutim kad sam otisao u IMT po traktor videlo se da su zadnji tockovi skidani,farba na srafovima je skinuta.Pitao sam sta se to radilo na traktoru,poslovodja u smeni mi je rekao da je traktor vracen zato sto je imao zadnje gume 12 i felne koje ne podlezu standardu pa su namontirani drugi tockovi ali traktor zbog problema sa izvozom nije uspeo da ode pa ga ja preuzimam takav kakav jeste umesto uplacenog 549.Do tad nisam znao za neki standard,meni to sve isto,receno mi je da vecina ugradjenih delova na domaci traktor za nase trziste ne podleze standardima i da tu fali mnogo stvari pa mnogi u to vreme nisu dobijali vucnik gornji i donji,topling,bar jedan izlaz za kipu i mnogo sto sta.Kod mene ima 4 izlaza za kipu i onu budzu na kadanu kao na 565.Dok smo zavrsavali papire za traktor neko je vec ukrao onu rudicu za vucnik koju sam kasnije kupio u rumi na vasaru.
Da zavrsim,kad su se poderale prve gume 13 ugradjene su gume 12 pirotske i sad su opet 13 galaksove,drugih nije bilo u toj meri.Nisam imao problema sa pucanjem guma dok je komsija na 549 imao problema i nekako kod njega guma kao jaje sto bi rekao neko iznad,kod mene su gume duplo duze trajale a traktori su prilicno isto radili i oba su garazirani.
.
