IMR - Rakovica
- Začetnik teme S3RiOUS
- Datum pokretanja
Proka Azanja
Član
Pomislio sam da se o toj radi,video sam odakle je firma.
sinisa1979
Član
POMOC PRIJATELJA!! Gde mogu da kupim ovu gumu za filter vazduha? Moze i polovna nije vazno...
Attila
Član
Šta fali tom. Ako nije popucano ili pocepano malo olabaviš šelnu i podigneš 0.5cm i dalje dihtuje.
sinisa tesko da ces naci novo,jedino polovno ako neko rastura traktore u tvojoj blizini ili najverovatnije u rumi mozda.
Jel ovo moguce,sad nadjoh u oglasima http://www.polovniautomobili.com/oglas1385572/imr_65/
Jel ovo moguce,sad nadjoh u oglasima http://www.polovniautomobili.com/oglas1385572/imr_65/
Poslednja izmena:
sinisa1979
Član
Ma ne ova sa slike je moja i dobra je. Nego drugar ima novu r-65 pa mu prebacujem sa suvog na mokri filter a tu gumu ne dobijam sa filterom. Hvala u svakom slucaju!
pocerina
Član
sinisa tesko da ces naci novo,jedino polovno ako neko rastura traktore u tvojoj blizini ili najverovatnije u rumi mozda.
Jel ovo moguce,sad nadjoh u oglasima http://www.polovniautomobili.com/oglas1385572/imr_65/
Pa mozda je bolje tu Rakovicu platiti 7 000 e, nego kupiti novu
Da li neko ima šemu instalacije na Rakovoci 65? Kupio sam joj nove akumulatore i vidim da je par žica sa osigurača spojeno na klemne. Neko je to očigledno prčkao a ja sad nemam vremena da gledam koji je koji osigurač i odakle su išla premošćenja, pa bih uz šemu instalacije to brže video.
Evo jedne koja bar liči na nešto.
http://www.poljopartner.rs/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=8116&catid=1&Itemid=26
Tu iz Bašaida znam jer sam je i ja hteo kupiti pre Renoa.Bila je živi dreš.E sad pošto je sređivana neću da je kudim dalje i pričam o njoj.
topalovic
Moderator
Imali neko iskustva sa ubrzanjem kardana na rakovici 65,cuo sam da moze neki zupcanici da se stave od landina,ali koliko bih kardan onda imao obrtaja
Proka Azanja
Član
Moze da se izvede ubrzanje kardana.Imao bi isti broj obrtaja kardana ali na manjem obrtaju motora. To je korisno ako je koristis za prskanje ili neke lakse poslove,za sve druge radnje (silo kombajn,presa,freza,berac...) ti se ne isplati jer se motor vise muci na nizim obrtajima.
Kosjerac
Prijatelj Foruma
Pisao sam ja o tome u prethodnim postovima ali da ponovim ukratko, na rakovici je prenosni odnos 1:3,6 na landinu je 1:3,2 a ima u Valjevu da se naruči komplet vratilo i zupčanik koje je ubrzano 27% od fabričkog i cena je300 savremenih.Imali neko iskustva sa ubrzanjem kardana na rakovici 65,cuo sam da moze neki zupcanici da se stave od landina,ali koliko bih kardan onda imao obrtaja
francuz
Prijatelj Foruma
@Topalovic,
nas urednik @cukaneca mi je dao broj telefona jednog majstora u njegovoj blizini koji postavlja druge zupcanike na osovini traktora koju mu odneses... ako treba broj, moze na pp.
nas urednik @cukaneca mi je dao broj telefona jednog majstora u njegovoj blizini koji postavlja druge zupcanike na osovini traktora koju mu odneses... ako treba broj, moze na pp.
Isšemirao sam rakovicinu instalaciju pre neki dan. E sad, pošto je tu neko očigledno već ranije radio, doveo sam je malo u red, a imam i par pitanja.
Po zatečenom stanju (na slici), napajanje (priključak 49) automata žmigavca (Iskra AEP 1103) je išao preko osigurača na priključak kontakt brave 30 (dakle stalna struja), dok je napajanje automata žmigavca (Rudi Čajavec RA-21) za sva 4 žmigavca (sigurnosno svetlo) išlo preko prekidača sva 4 žmigavca i potom osigurača na priključak kontakt brave 15 (dakle struja preko kontakt ključa). Malo mi je nelogično da sigurnosna 4 žmigavca idu preko kontakt ključa, a da "obični" žmigavci idu na stalnu struju (akumulator). Pošto su i žica od prekidača sva 4 žmigavca do svog osiguirača, i žica od priključka 49 Iskrinog automata za žmigavce do svog osigurača, sečene i nastavljane, pretpostavio sam da je to neko zamenio mesta pa sam im obrnuo mesta, tj. sad sigurnosna 4 žmigavca idu preko stalne struje a obični žmigavci preko kontakt ključa. Takođe sam uočio i jedan (očigledno fabrički postavljen) vod u bužiru neiskorišten (poništen) koji vodi od prekidača sva 4 žmigavca do automata za obične žmigavce. Pretpostavljam da je možda i ovaj automat za obične žmigavce dobijao napajanje preko prekidača sva 4 žmigavca, jer na njemu postoji jedna neiskorišćena sekcija prekidača koja radi suprotno onoj koja povezuje automat za sva 4 žmigavca (RČ RA-21), tj kad je jedna sekcija uključena druga je isključena, i obratno. (Tako bi praktično bilo onemogućeno da oba automata budu istovremeno pod napajanjem.) E sad, pretpostavljam da je tako bilo (a voleo bih kad bi neko mogao to da proveri kod sebe na instalaciji), a da je posle to raskačeno i da je automat običnih žmigavaca spojen direktno na osigurač jer je ovaj prekidač sva 4 žmigavca bio u očajnom stanju (nekad ima kontakt, nekad nema), (a ja sam ga sad rasklopio i sredio kako treba, dok ne nabavim novi).
upload pngpng
I još nešto što mi je malo neobično, al' mislim da tu nije ništa dirano i da je tako i fabričko stanje: oba oborena svetla idu preko jednog osigurača, a svako dugačko (levo i desno) ima svoj poseban osigurač. Eto i to bih bio zahvalan ako neko može da proveri na svojoj instalaciji ili ako ima šemu instalacije.
edit: i još jedano me zanima, nigde nisam video mesto za glavni (kratki) osigurač, i debela žica sa klemne ide direktno na 30 priključak kontakt brave. Da li je tako i kod vas?
ivanm
Član
Само могу да ти потврдим да ни код мене нема главног осигурача. Штос е тиче осталог, не питај ме - немам појма око струје!
E kad sam se već raspisao da napišem još jedan problem koji imam sa R65. Taj traktor nije imao dovoljno punjenje i sporo je ubrzavao a i snage nije imao dovoljno. Doduše, on kod mene radi samo lake poslove tipa sejanje, paranje i prskanje, pa se to baš i nije mnogo primećivalo. Ali dok je otac radio sa njim i teže stvari (oranje i setvospremiranje), rakovica skoro da uopšte ništa nije pušila na odžak, a jedva je mogla da se zavuka u drugoj brzini sa 2.2m setvospremačem ili skoro da stane kad naiđe na tvrdo prilikom oranja. Zato je otac nju uvek šparao i nije opterećivao, a to se videlo i po ulju jer je duugo posle menjanja ostajalo žuto.
Zbog svega toga sam ja hteo da se to sredi pa sam pre dve godine radio pumpu i dizne, posle koga je rakovica lako primala gas i sad u momentu ode i na 2400 obrtaja, dok je pre trebalo da se polako zavukava do max broja obrtaja. Probao sam je jednom u opterećenju, i prilikom ugarenja sa trobrazdnim plugom otpao mi je točak sa pluga i plug se zario dosta duboko. Ranije bi Rakovica odmah stala a sad je čupala dalje uz veliki dim na auspuhu (veliko opterećenje), tako da mislim da je sad punjenje ok. Doduše i dalje nije onako oštra i da čupa, kao što je bratova R65 i moj IMT, ali je drugi traktor u odnosu na pre.
Međutim posle opravke je počela prilično da puši na malom gasu kad ne radi ništa i taj dim je beličast. Naravno, puši i kod većeg gasa. Doduše i pre opravke je imala beli dim, ali ne toliko i samo kad se optereti. Majstor mi je rekao da je prilikom štelovanja ventila video da je jedan bio na nuli i nije siguran da li je taj ventil oštećen (nagoreo). Sad sam u dilemi šta da radim, da li ponovo da radim (ne ja, majstor) pumpu i dizne, ili i da skinem glavu pa da se vidi u kakvom je stanju taj ventil. I posebno me zanima zašto je taj dim svetle boje a ne onako braonkasto crni kakav imaju drugi traktori, i pre je bio a i sad je beličast?
Ipak smo skinuli glavu i treba joj remont. Ventili, (posebno onaj na drugom cilindru), su potrošeni.
