IMR - Rakovica

Moja R47 je juče zvanično objavila kraj, na 1410 sati. Sad je na generalnoj. Motor rasklopljen. Sve je počelo nedavno kada se njen već loš rad dodatno pogoršao. Onda je povremeno nešto lupalo u motoru, pa se i to pogoršalo. Ugovoren je odlazak kod majstora međutim usput je motor počeo strašno da lupa pa sam je ugasio u dovukli smo je pomoću drugog traktora. Majstor je skinuo glavu i pozvao me da odem. Klipovi u cilindrima imaju luft. Prvi malo, drugi malo više, a treći jedno 3mm levo desno se klacka. Danas sam se opet video s majstorom. Jedan zupčanik iz razvoda je pojeden.
Sve u svemu, procena je da će generalka koštati 700€. Majstor ima svoje izvore gde nabavlja delove, a i mašinsku obradu mu rade neki s kojima sarađuje. Tvrdi da su delovi nemački i da su odličnog kvaliteta. Meni ostaje samo da mu verujem. Čovek se dugo bavi tim poslom.

Ono što je meni interesantno je da je traktor imao normalnu snagu iako klipovi imaju toliki luft. Nisam ni primećivao da duva na iber. Od kako je kupljen (nov) imao je neki glupav zvuk na auspuhu i dimio je po malo. To nikada nije uspešno sređeno, pisao sam nekada o tome... Nadam se da će sad posle generalne dobiti normalan rad i zvuk. Još jedno u nizu razočarenja u IMR :( Traktor je 2003. godište, kupljen nov, održavan kako treba i korišćen normalno, bez nekog maltretiranja. Ispada da je bilo pametnije kupiti polovnjaka iz vremena kad je fabrika radila kvalitetno ali sad ne vredi pričati o tome...
 
Update:
Rakovica juče preuzeta. Utisak: Mirnije i ravnomernije radi. Ne dimi uopšte. Čini se da je bolje nego kada je bio nov (o problemima sa neravnomernim radom sam pisao i ranije). Mislim da ću menjati auspuh jer ovaj nekako čudno zvuči, šuplje. Inače zvuk motora me sada najviše podseća na imt 549 i u suštini to je taj motor DM33T. Videćemo kako će se ponašati kada se optereti. Od kako je uzet, napunjen je rezervoar i pušten motor da radi u mestu. E sad, neke moje nedoumice.
Molim vas pogledajte slike pa mi recite da li je ovo OK pritisak za zagrejan motor na ovim obrtajima.







 
Ja bih takođe rekao da je pritisak ok.
Verovatno je usuo ulje 15w40.
Sa SAE30 bi pritisak bio nešto viši.
Btw ne propusti dotegnuti vijke glave posle 10, po posle opet posle 40-50 sati rada.
 
To jeste dobar pritisak ali i nije... Kada se motor zagreje komplet pritisak će biti još niži,što nije dobro. Po meni,pumpa ulja je ostala stara i zbog nje je pritisak mali.
 
sinisa1979 je napisao(la):
To jeste dobar pritisak ali i nije... Kada se motor zagreje komplet pritisak će biti još niži,što nije dobro. Po meni,pumpa ulja je ostala stara i zbog nje je pritisak mali.
Kliknite za proširenje...
Ne verujem da je do pumpe...mi kada smo radili 65,menjali i pumpu,pritisak ostao isti...majstori na obradi ostavljaju puno na lezajevima...tu gubi.
 
Da sta ce raditi kad se optereti u oranju. Bitno je da se obrada odradi kako treba, ali ni ovo nije lose. Ja koristim zadnjih par godina modricu 20w50 superlong life i prezadovoljan sam kako drzi pritisak ulja. Sad sam bas dosao iz baliranja i na 1600 1700 obrtaja motora 3,2bara na 80 stepeni temperatura motora, i tako celo vreme dok sam balirao a na leru pada na 0,5 bara ali ler mi je 500 obrtaja motora.

Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka
 
Temperatura je ta koju vidite. Nikad ne ide kazaljka u zeleno još od kada je bio nov.
 
Kada budem sastavio sve snimi u, ako budem umeo da postavim video, jedva sam slike postavio ne umem sa tehnikom, najbolje bi bilo da se postavlja kao na fejsu
 
Dare je napisao(la):
Temperatura je ta koju vidite. Nikad ne ide kazaljka u zeleno još od kada je bio nov.
Kliknite za proširenje...
Da ali kada motor radi u mestu i postigne neku temp nije isto kao i kada ga opteretiš i pokaže istu tu temp. Odnosno razgreje se komplet motor.
Srđane ja ipak mislim da ne može strugar toliko prestrugati radilicu pa da na njoj toliko gubi pritisak ulja.
Razlika izmedju specijala je 0.25mm (znači ne može ni blizu toliko skinuti) a da se obezbedi dovoljno je da skine par stotih više.... max 0.05 što je debljina dlake kose,a složićete se da to ipak nije dovoljno pa iako ima 8 ležajeva.
Na kraju krajeva zar niko nije video motor koji i posle 30 godina rada ode pod nož,odradi mu se generalna ali radilica ostane na std. Izgubi snagu,počne sumanuto trošiti ulje ali se radilica ne dira a pritisak ulja momački... Zar se ti ležajevi nimalo ne potroše?
Srđane kod tvoje 65-ice je bilo nešto drugo posredi jer i posle generalne i nove pumpe pritisak ostao isti.
Dare vozi ovako ali ako ti pritisak padne na ispod 0.5 na ler gasu (na ~800 obrt) traži uzrok. Možda je sat neispravan?
 
Ne znam,tako radi vec 15 godina i nema problema,kada se dobro ugreje ostavim joj malo rucnog gasa,tada drzi preko 1,oko 1,5...a motor je u ti top stanju...glavno da smo resili j....u hidrauliku,a ovo je najmanji problem...
 
Nisam video radilicu ali mi je majstor pokazao ležajeve. Imali su bukvalno po jedan ili dva risa. Sad, koliko je lufta bilo to će ostati misterija. Uglavnom, još od kada je bio nov pa dok nije crkao, imao je običaj da posle napornog rada izgubi pritisak skoro na nulu. Na punom gasu jedva ulazio u zeleno. Videćemo kako će biti sada. Slažem se da rad u mestu ne dočarava pravo stanje ali s druge strane mi je i čudno jer ako on u mestu padne na 1bar, šta će biti kada ga stisnem u oranju ili kada balira na 1700 obrtaja sat vremena. Ako je za utehu, sada čim se obrtomer odvoji sa lera, pritisak poraste brže nego ranije. Majstor kaže da je to normalno za ove motore. Ostaje mi samo da verujem da je zaista tako ;)
 
srdjan7 je napisao(la):
Ne znam,tako radi vec 15 godina i nema problema,kada se dobro ugreje ostavim joj malo rucnog gasa,tada drzi preko 1,oko 1,5...a motor je u ti top stanju...glavno da smo resili j....u hidrauliku,a ovo je najmanji problem...
Kliknite za proširenje...
Ma da. Tako i mi našu rajku držimo na malo većem gasu ako je slučajno zbog nečeg preznojimo. Kupljena 2005-te i fala Bogu motor nismo ni pipnuli. Ko god da je radio generalku,ala je opravio svaka mu čast! :)
Dare,prati situejšn i javljaj ako se pogorša.
 
Meni ovaj majstor sipao sad neko ulje Slavoil ili tako nešto. Ja nikad čuo za njega, a on kaže uvek njega da sipam.
 
Dare sipaj ti ipak na zameni ulje firmiranog proizvodjača, ovo koje ti je Borko preporučio je sasvim korektno a mašine drže dobar pritisak. Nemoj da te plaše pritisci tipa 1bar, jer da kojim slučajem umesto manometra imaš kontrolnu lampicu ne bi ni znao koliki je pritisak ulja u motoru a ona se gasi na 0,5 do 0,6 bara.

Послато са SM-G925F уз помоћ Тапатока
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh