floyd
Član
Bio danas po haubu i pitao za farbu, kaze majstor da je mesao tako da ne znam tacno da ti kazem. Covek je to odokativno pomesao, i nije lose ispalo...
IMR - Rakovica
- Začetnik teme S3RiOUS
- Datum pokretanja
Bio danas po haubu i pitao za farbu, kaze majstor da je mesao tako da ne znam tacno da ti kazem. Covek je to odokativno pomesao, i nije lose ispalo...
Moja R47 je juče zvanično objavila kraj, na 1410 sati. Sad je na generalnoj. Motor rasklopljen. Sve je počelo nedavno kada se njen već loš rad dodatno pogoršao. Onda je povremeno nešto lupalo u motoru, pa se i to pogoršalo. Ugovoren je odlazak kod majstora međutim usput je motor počeo strašno da lupa pa sam je ugasio u dovukli smo je pomoću drugog traktora. Majstor je skinuo glavu i pozvao me da odem. Klipovi u cilindrima imaju luft. Prvi malo, drugi malo više, a treći jedno 3mm levo desno se klacka. Danas sam se opet video s majstorom. Jedan zupčanik iz razvoda je pojeden.
Sve u svemu, procena je da će generalka koštati 700€. Majstor ima svoje izvore gde nabavlja delove, a i mašinsku obradu mu rade neki s kojima sarađuje. Tvrdi da su delovi nemački i da su odličnog kvaliteta. Meni ostaje samo da mu verujem. Čovek se dugo bavi tim poslom.
Ono što je meni interesantno je da je traktor imao normalnu snagu iako klipovi imaju toliki luft. Nisam ni primećivao da duva na iber. Od kako je kupljen (nov) imao je neki glupav zvuk na auspuhu i dimio je po malo. To nikada nije uspešno sređeno, pisao sam nekada o tome... Nadam se da će sad posle generalne dobiti normalan rad i zvuk. Još jedno u nizu razočarenja u IMR
Traktor je 2003. godište, kupljen nov, održavan kako treba i korišćen normalno, bez nekog maltretiranja. Ispada da je bilo pametnije kupiti polovnjaka iz vremena kad je fabrika radila kvalitetno ali sad ne vredi pričati o tome...
Sve u svemu, procena je da će generalka koštati 700€. Majstor ima svoje izvore gde nabavlja delove, a i mašinsku obradu mu rade neki s kojima sarađuje. Tvrdi da su delovi nemački i da su odličnog kvaliteta. Meni ostaje samo da mu verujem. Čovek se dugo bavi tim poslom.
Ono što je meni interesantno je da je traktor imao normalnu snagu iako klipovi imaju toliki luft. Nisam ni primećivao da duva na iber. Od kako je kupljen (nov) imao je neki glupav zvuk na auspuhu i dimio je po malo. To nikada nije uspešno sređeno, pisao sam nekada o tome... Nadam se da će sad posle generalne dobiti normalan rad i zvuk. Još jedno u nizu razočarenja u IMR
Traktor je 2003. godište, kupljen nov, održavan kako treba i korišćen normalno, bez nekog maltretiranja. Ispada da je bilo pametnije kupiti polovnjaka iz vremena kad je fabrika radila kvalitetno ali sad ne vredi pričati o tome...Update:
Rakovica juče preuzeta. Utisak: Mirnije i ravnomernije radi. Ne dimi uopšte. Čini se da je bolje nego kada je bio nov (o problemima sa neravnomernim radom sam pisao i ranije). Mislim da ću menjati auspuh jer ovaj nekako čudno zvuči, šuplje. Inače zvuk motora me sada najviše podseća na imt 549 i u suštini to je taj motor DM33T. Videćemo kako će se ponašati kada se optereti. Od kako je uzet, napunjen je rezervoar i pušten motor da radi u mestu. E sad, neke moje nedoumice.
Molim vas pogledajte slike pa mi recite da li je ovo OK pritisak za zagrejan motor na ovim obrtajima.
Rakovica juče preuzeta. Utisak: Mirnije i ravnomernije radi. Ne dimi uopšte. Čini se da je bolje nego kada je bio nov (o problemima sa neravnomernim radom sam pisao i ranije). Mislim da ću menjati auspuh jer ovaj nekako čudno zvuči, šuplje. Inače zvuk motora me sada najviše podseća na imt 549 i u suštini to je taj motor DM33T. Videćemo kako će se ponašati kada se optereti. Od kako je uzet, napunjen je rezervoar i pušten motor da radi u mestu. E sad, neke moje nedoumice.
Molim vas pogledajte slike pa mi recite da li je ovo OK pritisak za zagrejan motor na ovim obrtajima.
mirosti
Član
Ja bih takođe rekao da je pritisak ok.
Verovatno je usuo ulje 15w40.
Sa SAE30 bi pritisak bio nešto viši.
Btw ne propusti dotegnuti vijke glave posle 10, po posle opet posle 40-50 sati rada.
Verovatno je usuo ulje 15w40.
Sa SAE30 bi pritisak bio nešto viši.
Btw ne propusti dotegnuti vijke glave posle 10, po posle opet posle 40-50 sati rada.
sinisa1979
Član
To jeste dobar pritisak ali i nije... Kada se motor zagreje komplet pritisak će biti još niži,što nije dobro. Po meni,pumpa ulja je ostala stara i zbog nje je pritisak mali.
Ne verujem da je do pumpe...mi kada smo radili 65,menjali i pumpu,pritisak ostao isti...majstori na obradi ostavljaju puno na lezajevima...tu gubi.
borko jagodinac
Član
Da sta ce raditi kad se optereti u oranju. Bitno je da se obrada odradi kako treba, ali ni ovo nije lose. Ja koristim zadnjih par godina modricu 20w50 superlong life i prezadovoljan sam kako drzi pritisak ulja. Sad sam bas dosao iz baliranja i na 1600 1700 obrtaja motora 3,2bara na 80 stepeni temperatura motora, i tako celo vreme dok sam balirao a na leru pada na 0,5 bara ali ler mi je 500 obrtaja motora.
Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka
Poslato sa PRA-LX1 uz pomoć Tapatoka
zlatiboraccc
Član
https://photos.app.goo.gl/jPMHuzppmNWXjq6s5rasklopljena 47, sutra dobija prednju vucu
zlatiboraccc
Član
Kada budem sastavio sve snimi u, ako budem umeo da postavim video, jedva sam slike postavio ne umem sa tehnikom, najbolje bi bilo da se postavlja kao na fejsu
sinisa1979
Član
Da ali kada motor radi u mestu i postigne neku temp nije isto kao i kada ga opteretiš i pokaže istu tu temp. Odnosno razgreje se komplet motor.
Srđane ja ipak mislim da ne može strugar toliko prestrugati radilicu pa da na njoj toliko gubi pritisak ulja.
Razlika izmedju specijala je 0.25mm (znači ne može ni blizu toliko skinuti) a da se obezbedi dovoljno je da skine par stotih više.... max 0.05 što je debljina dlake kose,a složićete se da to ipak nije dovoljno pa iako ima 8 ležajeva.
Na kraju krajeva zar niko nije video motor koji i posle 30 godina rada ode pod nož,odradi mu se generalna ali radilica ostane na std. Izgubi snagu,počne sumanuto trošiti ulje ali se radilica ne dira a pritisak ulja momački... Zar se ti ležajevi nimalo ne potroše?
Srđane kod tvoje 65-ice je bilo nešto drugo posredi jer i posle generalne i nove pumpe pritisak ostao isti.
Dare vozi ovako ali ako ti pritisak padne na ispod 0.5 na ler gasu (na ~800 obrt) traži uzrok. Možda je sat neispravan?
milos.jovic.140
Član
Kad ga posteno oznojis bice sve kako treba 
Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока
Nisam video radilicu ali mi je majstor pokazao ležajeve. Imali su bukvalno po jedan ili dva risa. Sad, koliko je lufta bilo to će ostati misterija. Uglavnom, još od kada je bio nov pa dok nije crkao, imao je običaj da posle napornog rada izgubi pritisak skoro na nulu. Na punom gasu jedva ulazio u zeleno. Videćemo kako će biti sada. Slažem se da rad u mestu ne dočarava pravo stanje ali s druge strane mi je i čudno jer ako on u mestu padne na 1bar, šta će biti kada ga stisnem u oranju ili kada balira na 1700 obrtaja sat vremena. Ako je za utehu, sada čim se obrtomer odvoji sa lera, pritisak poraste brže nego ranije. Majstor kaže da je to normalno za ove motore. Ostaje mi samo da verujem da je zaista tako
sinisa1979
Član
Ma da. Tako i mi našu rajku držimo na malo većem gasu ako je slučajno zbog nečeg preznojimo. Kupljena 2005-te i fala Bogu motor nismo ni pipnuli. Ko god da je radio generalku,ala je opravio svaka mu čast!
Dare,prati situejšn i javljaj ako se pogorša.
borko jagodinac
Član
Ja bih ti jos preporucio sad kad menjas ulje sipaj Modricu 20W50 Long life i videces koja je razlika u pritisku.
sinisa1979
Član
Sloven oil.
