pujol
Član
Ja sam danas upalio moju rakovicu na -10,sipano crveno loz ulje bez bilo kakve mesavine,posle kraceg verglanja upalio je.
sova
Član
Prije dva dana u Bijeljini je izmjereno rekordnih -26 stepeni, u devet ujutru sam palio auto u koji se vec godinama sipa loza, i nije htio startovati, auto je samo pod nastresnicom. Normalno prvo sam posumnjao u gorivo pa sam pretresao cio vod , od usisa u rezervoaru do dizni i loza nigdje nije bila "stegnuta" tj sa izdvojenim parafinom. Ispostavilo se da su pocrkali grijaci, i kad sam ih zamijenio auto je upalilo, znaci toliko o loz ulju i njegovom ometanju motora u startovanju.Da napomenem da je loza jarko crvene boje i da je rijec o golfu starom preko 20 god.
Jugos
Član
Sova nemoz ti uporediti golfa2. i danasnja vozila
Inace po ovoj hladnoci imam problem,sipan je u plasticne flase zuti lozak i euro dizel od prevoznika goriva "novokom" ostavljene na snegu prekjuce na -22 i oba se zgusnula jednako inace puno puta sam uzimao od njih ed i sipao u JD bez problema gorivo je inace bez boje, sa filterima nikad problema.a imao sam samo reci hvale za njihov ed...sad hmm
Inace po ovoj hladnoci imam problem,sipan je u plasticne flase zuti lozak i euro dizel od prevoznika goriva "novokom" ostavljene na snegu prekjuce na -22 i oba se zgusnula jednako inace puno puta sam uzimao od njih ed i sipao u JD bez problema gorivo je inace bez boje, sa filterima nikad problema.a imao sam samo reci hvale za njihov ed...sad hmm
nikola ilic
Član
Mislim da je malo,pogotovo za rotacione PVP,ja sipam 3lit na bure i upali pumpu da mesa jedno 20min.
juznije.tuznije
Član
Ja vec tri godine vozim ferdju na cist euro i nemam nikakav problem,u pcetku sam mesao a zadnje tri godine samo vovim.
miroslav k
Član
Neko kaze treba ulje neko ne, Mađarska, Slovačka, Poljska ...... Imaju jako puno Belarusa, Ursusa, Zetora a nemaju D2 i tako moraju da idu
fabianviktor
Član
u traktore sa linijskim pumpama i nemora ulje u euro dizel....ali sa rotacionim je pozeljno zbog podmazivanja pumpe...
Ukoliko je ED po (svim) propisima onda ne treba ništa da mu se dodaje.
U svim ozbiljnijim zemljama (recimo Nemačka) ED se može sipati i u motore starije od 50god.
Zvanično je i kod nas tako.
Ipak ...
Sama činjenica da postoji D2 i to da 99% ljudi (osim zimi) ne sipa ED u starije motore, prosto nameće misao da se svi potrebni aditivi ne dodaju.
Više bih voleo da verujem, pa onda i verujem da je situacija obratna i da se potrebni aditivi dodaju.
Možda i zbog toga što sam protivnik dodavanja bilo čega u gorivo ako baš ne mora.
Postoje čak i aditivi za podmazivanje pumpe (liqui moly) pa je to možda i najbolji način za nesigurne (makar i skuplji).
Ponavaljam, 2T ulje nije da se dodaje u naftu, ali neće baš (mnogo) ni da škodi.
Ipak, ako nešto dodajete (za podmazivanje pumpe) onda je (osim pomenutog aditiva) još i najbolje da to bude 2T ulje (bolje nego: ATF, bazno ulje i slično).
Najbolje je koristiti što kvalitetnije (polu sintetičko ili čak sintetičko) 2T ulje, sa što manje pepela (po pravilu PS ulja imaju manje od mineralnih, i obično su "bezdimna" tj. smanjuju količinu dima).
1:100 je maksimum koji bi dodavao, a za optimum smatram već pominjanih 0,5lit. na 100lit. ili litar na bure (1:200), možda čak i manje.
PS 2T ujla su obično crvena pa postoji problem dokazivanja da je ED a ne Ložak u rezervoaru. Ipak u onako malim koncentracijama razlika u boji je očigledna (više će biti "roze" nego crvena).
U svim ozbiljnijim zemljama (recimo Nemačka) ED se može sipati i u motore starije od 50god.
Zvanično je i kod nas tako.
Ipak ...
Sama činjenica da postoji D2 i to da 99% ljudi (osim zimi) ne sipa ED u starije motore, prosto nameće misao da se svi potrebni aditivi ne dodaju.
Više bih voleo da verujem, pa onda i verujem da je situacija obratna i da se potrebni aditivi dodaju.
Možda i zbog toga što sam protivnik dodavanja bilo čega u gorivo ako baš ne mora.
Postoje čak i aditivi za podmazivanje pumpe (liqui moly) pa je to možda i najbolji način za nesigurne (makar i skuplji).
Ponavaljam, 2T ulje nije da se dodaje u naftu, ali neće baš (mnogo) ni da škodi.
Ipak, ako nešto dodajete (za podmazivanje pumpe) onda je (osim pomenutog aditiva) još i najbolje da to bude 2T ulje (bolje nego: ATF, bazno ulje i slično).
Najbolje je koristiti što kvalitetnije (polu sintetičko ili čak sintetičko) 2T ulje, sa što manje pepela (po pravilu PS ulja imaju manje od mineralnih, i obično su "bezdimna" tj. smanjuju količinu dima).
1:100 je maksimum koji bi dodavao, a za optimum smatram već pominjanih 0,5lit. na 100lit. ili litar na bure (1:200), možda čak i manje.
PS 2T ujla su obično crvena pa postoji problem dokazivanja da je ED a ne Ložak u rezervoaru. Ipak u onako malim koncentracijama razlika u boji je očigledna (više će biti "roze" nego crvena).
miroslav k
Član
Opet se pojavio na pumpama euro ložulje i kažu da je sa kvalitetom isti kao ED
Čak i bolji jer se dešavalo da se zimi zamrzne ED u automobilu koji ga koristi kao pogonsko gorivo.Toliko o kvalitetu a o ceni da ne pišem.
Bubu
Član
Ja sam u mog zelenog posle ED sipao zuti lozak ili evro lozak kako ga neki krste i potrosnja se smanjila za nekih 20-ak %.. Sipao sam to gorivo iz razloga sto je garancija istekla a motor nije ni CR ni pumpa-dizna vec klasican turbo-dizel sa direktnim ubrizgavanjem. Nastavljam da ga sipam dokle god ga bude.
Žuti ložak je odličan ali na žalost stiže akciza i na njega pa će biti bar kao D2 ako ne i ED.
Odluka je već doneta ali mislim da je još par dana (ako je uopšte) ostalo ... dok se objavi u služenom glasniku ili takon nešto.
Odluka je već doneta ali mislim da je još par dana (ako je uopšte) ostalo ... dok se objavi u služenom glasniku ili takon nešto.
Kako je najavljeno od 2013. neće više biti ni D2 a kamoli ložaka (tj. biće "evro" ali uz veliku akcizu sa cenom bliskoj ED-u).
Od kako je proradila rekonstruisana rafinerija Pančevo sve je više "euro" derivata. Na primer kod mene je na većoj njihovoj pumpi bilo obe vrste benzina (Evropremium i BMB95) a sada samo "Evro" a na drugoj gde nije bilo "evro" derivata sada samo njega i ima (i propade ušteda od 7-8din. po litru).
Za dizel nisam pogledao ali verovatno će se još neko vreme vrteti D2, dok ne potroše zalilhe.
Sad počinje priča - da li će ED biti potpuno aditiviran i za strije motore? U početku sigurno hoće a za kasnije (par godina) ćemo tek videti (šta nas čeka).
Od kako je proradila rekonstruisana rafinerija Pančevo sve je više "euro" derivata. Na primer kod mene je na većoj njihovoj pumpi bilo obe vrste benzina (Evropremium i BMB95) a sada samo "Evro" a na drugoj gde nije bilo "evro" derivata sada samo njega i ima (i propade ušteda od 7-8din. po litru).
Za dizel nisam pogledao ali verovatno će se još neko vreme vrteti D2, dok ne potroše zalilhe.
Sad počinje priča - da li će ED biti potpuno aditiviran i za strije motore? U početku sigurno hoće a za kasnije (par godina) ćemo tek videti (šta nas čeka).
dragan69
Član
Kod nas ovaj d2 što prodaju ne liči na njega to je 100% crveno lož ulje.
sova
Član
Kod nas u RS, vec duze vrijeme ne postoji u prodaji d2, vec samo ED i loz ulje crvene boje. Traktori (imt) rekao bih manje trose ovog LU, stim da cak ni prosle godine kad je jedno jutro bilo -26"C ovaj lozak je ostao tecan, tj nije se izdvojio parafin, vjerovatno je pun petroleja ili kerozina.Da, kod nas sipaju taj lozak na pumpi direktno u rezervoar, nije bitno cega aviona, kamiona, auta camca...
alen1972
Član
sad kako cujem uvode neki D1 koji ima 10 puta manje sumpora od ovod D2
