DEUTZ

Jeli se kome desilo da na dajcu pukne opruga na automatskom španeru mikroremena.
 
A kako na Agrofarmu nema automatski spaner i na mnogim traktorima, jeste na Agrofarmu klinasti remen, ali remen je remen. Sigurno je automatski bolji i za remen i za lezajeve, ali još uvijek ima veliki broj proizvođaca sa manuelnim dotezanjem remena. A ako je velika mana na ovim motorima taj auto spaner pa da mi crkavaju na 470 rh, kao sad, ne pada mi napamet da dajem svake dvije tri godine 300 400e za španer. Vidjecu koja je cijena kod ovlaštenog Deutz uvoznika, ocekujem da mi javi.
 
Ne daleko sam od toga. Nije problem ako je ovo fabrička greška, nije smio stradati na 470 rh, to je preskupo ako će brzo crkavati a mogao je biti i manuelni, zato sam i pitao jeli neko imao ovaj kvar, da bih znao dali mu je to mana. Ja ću kupiti nov španer ali ću napraviti jedan dodatak za manuelno dotezanje koji se može montirati za 5 minuta, a košta oko 5e. Taj dodatak će biti rezerva ako se opet desi isti kvar a pogotovo u sezoni.
 
Baš me interesuje kako izgleda taj patent čiji troškovi izrade iznose 5€ a pri tome je bolji od fabričkog.
Automatski španer se može remontovati periodično i neće nikada iznenada da crkne. Ja sam na VW-ovom španeru više puta menjao ležaj i produživao mu život.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Na svim kaisnim prenosima radilica ,alternator ,kompresor klime itd , slicni su problemi , bio to auto ,traktor ,...
Najveci napredak i rjesenje je napravljeno uvodjenjem jednosmjerne remenice na alternatoru ,koja ako je ispravna ,zasluzna je da sve funkcionise glatko i bez problema . Tamo gdje nije konstrukcijski stavljena ,ili nije zamjenjena na vrijeme ,javljaju se razni problemi , pucanje spanera , skripanje i cvilenje remena ,pucanje istog, proklizavanje ....Nezamislivi su nam trzaji i otpori koje prave alternatori na novijim masinama koji su 150,i vise ampera.
 
2021 godište, 470 rh, nema to veze sa rukovanjem, španer ima u kućištu oprugu koja je pukla, kućište se nemože rastaviti na kućištu je i valjčić koji je ispravan.
 
MOMOSARIC je napisao(la):
Na svim kaisnim prenosima radilica ,alternator ,kompresor klime itd , slicni su problemi , bio to auto ,traktor ,...
Najveci napredak i rjesenje je napravljeno uvodjenjem jednosmjerne remenice na alternatoru ,koja ako je ispravna ,zasluzna je da sve funkcionise glatko i bez problema . Tamo gdje nije konstrukcijski stavljena ,ili nije zamjenjena na vrijeme ,javljaju se razni problemi , pucanje spanera , skripanje i cvilenje remena ,pucanje istog, proklizavanje ....Nezamislivi su nam trzaji i otpori koje prave alternatori na novijim masinama koji su 150,i vise ampera.
Kliknite za proširenje...
 
mirosti je napisao(la):
Baš me interesuje kako izgleda taj patent čiji troškovi izrade iznose 5€ a pri tome je bolji od fabričkog.
Automatski španer se može remontovati periodično i neće nikada iznenada da crkne. Ja sam na VW-ovom španeru više puta menjao ležaj i produživao mu život.

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
Kliknite za proširenje...
Dodatak je prost, jedan mali nosač sa jednim šarafom koji doteže ovaj fabrički španer, nisam rekao da je bolji ali je sigurno dugotrajan, samo što je manuelni i mora se provjeravati zategnutost kao i na imt.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh