Akumulatori

[T110]

Uf!
Dobro, priznajem ... malo sam prenaglio. Iskreno, pojedoh se živ (ali ne figurativno, već bukvalno) što nisam na vreme stigao da odgovorim za onaj CTEK (i to je manje bitno, jer nije moglo da se pogreši, čak je (verovatno, kad malo bolje promislim) 7-ica i bolja). A dobih lepu packu.*
*iskreno znam ja bolje od većine koliko se pamet, znanje, struka i nauka NE isplate (ama uopšte) i koliko je čovek koji je to rekao (zapravo) u pravu (sa stanovišta "koliko vredi (u novcu) to što je napisano" tj. što je moja pokojna Nana uvek me pitala kad se zamislim "koliko košta to o čemu razmišljaš"); no nije lepo reći da to (osim što je od sumnjive koristi) nije ni tačno i da je nebulozno (ili šta je već rečeno, da se ne vraćam po citat). Bar ne u ovoj temi. Nije problem otvoriti temu (ne stižem inače bih sam), "sve je to lepo, al' slaba vajda od toga (struke i nauke)".
Nisam ni mislio da odem sa foruma, nego samo iz teme ...
O.K. (nije ni bilo toliko strašno) ... iskreno, nije ni zbog mene (jer je citiran tekst bio Mišin, koliko mogu da prepoznam) ali ako se neko trudi (makar na svom blogu) i posle pročitanih desetina naučnih i stručnih radova i toliko knjiga (čovek nije iz akademske zajednice, inače), nije lepo reći da su "gomile nebuloza" (ne sećam se kako već).
Još jednom ponavljam (pa neću više): sasvim je o.k. da čovek ne dopunjava svoj akumulator, uz malo sreće će ga menjati skoro na isto vreme (ili tek sezonu manje) kao i onaj koji to radi. Alternator dobro dopunjava akum. (ako se krene od punog i nema problema sa startovanjem, već posle 15-tak min. će opet biti potpuno pun, itd.). To nije sporno, ali koga tema NE zanima, ne mora ni da je prati.
Baš zbog onih koje to zanima, povlačim odluku (daleko ih je više, i ako su negde ljudi zahvalni (inače je "čovek biće na dve noge i nezahvalno", jedna od boljih definicija homo sapiens-a) onda su to ovde (na ovom forumu) i uvek mi je bilo posebno zadovoljstvo da pomognem (i u par navrata to ne uspem, jer nisam znao odgovor).
I ... pokušavam da svako veče prelistam forum, ali više od 2-3 puta nedeljno (zaista) NE mogu (tj. mogu sa telefona ili tableta, makar, ali teško je odgovoriti, naročito jer često prelisam moju arhivu da bih odgovorio (teško je, naročito ovde, držati to u glavi (za automobile još i nekako)).
Ne znači da sam alergičan na kritiku (slobodno se može reći da NISAM u pravu), ali uz neki (valjani) argument.
SVe bi bilo o.k. (doduše rečeno je "uz dužno poštovanje") da nije pomenuto da je "10 min. uzalud potrošeno, pa po jednom odgovoru potrošim više i šta ... onda?" (treba to javno da kažem?), to je bila "tačka na i" (pogotovu što nije objašnjeno šta je tu bilo glupo, pogrešno i zašto).
Ceo blog o akumulatorima (pa i moj o uljima) se naravno može svesti na tekst od par strana (nekoliko puta sam to i uradio). I naravno, većini nije praktično čitati mnogo teksta uz skromnu korist (tek dugoročnu) u vreme kad bih se "odmah", "instant", "turbo" ... ako nema koristi prvi dan, to se ne isplati ... pa ... negde tamo (na Zapadu) ako se isplati odmah - nešto nije u redu, ako se isplati na duži rok, e to je prava stvar. (Rezultati su na njihovoj strani, makar mi bili "pametniji", "praktičniji", i šta već ne u odnosu na njih).
Uostalom posle ovih molbi ljudi koje cenim i poštujem (a pre svega ono što rade, a takođe se (na žalost) ne isplati (možda i više od struke i nauke), i na kraju krajeva teži je posao (u svakom smislu, često i intelektualno, nije li sam forum i tehničke teme dovoljan dokaz).
Nije do sujete, možete mi toliko verovati. Izvinjavam se za naglu reakciju (možda i premor i neizvesnost (opšta) me malo stisli pa mi (čak i sporogoreći) fitilj dogoreo ... nakupi se).
Hvala svima na podršci. Evo me nazad.

A sad zamislite da prodajete akumulatore i da dodje covek koji na samaru hoce da stavi kalcijum kalcijum jer je eto cuo da su dobri

Mnogi su pokusali da objasne,ali jednostavno marketig je cudo i ako imas dobar marketinski tim i g×vno mozes da prodas.

 

[iwanho]

@stalker,
hvala na odluci da ostaješ na forumu. Ne mogu se pohvaliti da sam pročitao sve tvoje postove, ali iz onih koje sam pročitao, sam jako puno naučio.


Na autu i na traktoru imam starije akumulatore (>4,5 godine koliko je auto kod mene, a na traktoru 4 godine). Ne vozim auto ga svakodnevno i primijetio sam da nakon duljeg stajanja sporije vrti anlaser. Kod svakodnevnog korištenja, okreće normalno. Kupio sam punjač "ultimate speed" (kao ovaj na linku https://www.njuskalo.hr/ostala-auto...timate-speed-impulsni-gar-2019-oglas-19150797) da mogu povremeno dopuniti akumulator i eventualno spriječiti neugodno iznenađenje kod kretanja na put.


Imam nekoliko pitanja:
1. na kojem modu (programu) je najbolje puniti akumulator 12V (traktorski je 76 Ah, a auto je Golf V TDI i niti jedan nema čepove za dolijevanje)?
2. traktorski akumulator sam skinuo s traktora i uskladištio u garaži gdje temperatura ne pada ispod +5. Jesam li dobro postupio ili bi bilo svejedno da je ostao na traktoru koji je parkiran vani pod nadstrešnicom?
3. jesam li uzalud potrošio novce na "ultimate speed" jer sam možda trebao kupiti "c-tek" punjač?

 

[mirosti]

I ja se zahvaljujem Stalkeru na ostanku na forumu jer time pokazuje spremnost na normalnu komunikaciju i naravno, diskusiju.
Znam da je teorija koju si citirao uglavnom tacna, ali pitanja koja je nekoliko od nas postavilo ostaju:

1. Dali je neko uspeo povratiti u zivot umrtvljeni akumulator sa nekim Ctek punjacom?
2. Dali neko ima iskustvo ili bar procenu koliko je uspeo produziti vek trajanja standardnom akumulatoru, postupajuci po gorenavedenim procedurama i koristeci Ctek punjace.

Ja licno bih bio veoma zahvalan ako ovakva iskustva moze preneti bilo ko.

Obzirom da cene ovih punjaca nisu nimalo naivne, odnosno, kostaju skoro kao dva nova manja akumulatora, odnosno oko 7 godina koristenja istih, postavlja se pitanje dali ova sprava zaista moze opravdati svoju cenu.
U suprotnom, mislim da je ovo jos jedan u nizu(nepotrebnih) gedzeta za uzimanje novca, a kojih je u danasnje vreme toliko, da se skoro nemoze naci oblast gde se narod ne 'lozi' na potpuno nepotrebne stvari...

 

[petarkrsmanovic]

Posto sam procitao posldnje dve stranice ove teme, prosto MORAM da vam pokazem svoj punjac za akumulatore.

 

[markokg1982]

Znam da je teorija koju si citirao uglavnom tacna, ali pitanja koja je nekoliko od nas postavilo ostaju:

1. Dali je neko uspeo povratiti u zivot umrtvljeni akumulator sa nekim Ctek punjacom?
2. Dali neko ima iskustvo ili bar procenu koliko je uspeo produziti vek trajanja standardnom akumulatoru, postupajuci po gorenavedenim procedurama i koristeci Ctek punjace.

Ja licno bih bio veoma zahvalan ako ovakva iskustva moze preneti bilo ko.

Obzirom da cene ovih punjaca nisu nimalo naivne, odnosno, kostaju skoro kao dva nova manja akumulatora, odnosno oko 7 godina koristenja istih, postavlja se pitanje dali ova sprava zaista moze opravdati svoju cenu.
U suprotnom, mislim da je ovo jos jedan u nizu(nepotrebnih) gedzeta za uzimanje novca, a kojih je u danasnje vreme toliko, da se skoro nemoze naci oblast gde se narod ne 'lozi' na potpuno nepotrebne stvari...

Sve si napisao sto je i meni u glavi i sto se ja pitam. Ja sam nekako siguran da postoji isplativost ako recimo CTEK 5 kupis za ovih 75e koliko trenutno kosta, i ako imas dva, tri akumulatora kod kuce.
Neka punjac traje 15 godina i sve to vreme imas spremne akumulatore dokle god su ispravni. Po svakoj logici ces im produziti vek trajanja bar za godinu dana.

 

[mirosti]

Pa kvaka je bas u tome sto nigde nije dokumentovano bilo kakvo produzenje veka komercijalno dostupnih akumulatora.
Sto bi neko rekao korozija(sulfatizacija) je neumoljiva..
O trajnosti elektronskih uredjaja:
Sve sto ima elektrolitske kondenzatore ima ograniceno trajanje. Sve preko 5 godina je lutrija..

 

[MONTOYA]

U vojsci sam video velike stare akumulatore od gusenicara koji je se mogao raklopiti odozgo i servisirati
a otac mi pricao da je bilo nekada i ovih automobilskih koji su se rastavljali i servisirali

 

[stalker]

Pa kvaka je bas u tome sto nigde nije dokumentovano bilo kakvo produzenje veka komercijalno dostupnih akumulatora.
Sto bi neko rekao korozija(sulfatizacija) je neumoljiva..
O trajnosti elektronskih uredjaja:
Sve sto ima elektrolitske kondenzatore ima ograniceno trajanje. Sve preko 5 godina je lutrija..

Kvaka je u tome što postoji (itekako) dokumentovano produženje veka akumulatora*. Za trakcione naročito. Mislim da (doduše nešto manje) ima i toga i za starterke akumulatore.

*procesom ekvilizacije posebno, a naročito redovnim održavanjem.

Morao bih malo da prelistam literaturu, ako je nešto od pdf-a "open access" ili na drugi način dostupno, mogu i da upload-ujem, ili makar da navedem izvor i prepričam najvažnije delove, eventualno par rečenica citiram (ako nije javno dostupno, npr. radovi preko kobson-a se NE smeju javno objavljivati). Obično se do 40 reči smatra dozvoljenim, zavisno od izdavača. Apstrakt (izvod) je uvek dostupan, ako ništa drugo.

 

[mirosti]

Ok, ocekujemo te 'open source' izvore, dakle bilo sta..

 

[markokg1982]

Svakako ne moze kuca bez punjaca, a svakako da postoji velika razlika izmedju samih punjaca. Recimo meni je sada akumulator na traktoru u problemu jer sam ga cesto na kratko palio, a nisam ga dopunjavao. Sigurno ce moci da upali, i to ce ga bas dodatno umrtviti, a nemam gde da vozim da ga dopunjavam alternatorom, a neisplativo je da radi u mestu pod gasom.

 

[stalker]

Sve si napisao sto je i meni u glavi i sto se ja pitam. Ja sam nekako siguran da postoji isplativost ako recimo CTEK 5 kupis za ovih 75e koliko trenutno kosta, i ako imas dva, tri akumulatora kod kuce.
Neka punjac traje 15 godina i sve to vreme imas spremne akumulatore dokle god su ispravni. Po svakoj logici ces im produziti vek trajanja bar za godinu dana.

Tako nekako.
Za jedan akumulator (u automobilu) je pitanje da li je (ovako skup) uređaj isplativ, jer je nekih akumulator i po (ne baš dva), odnosno 5-6 god. rešen problem.
To nije sporno (a svako će proceniti sam).

CTEK nije baš idealna sprava za "oživljavanje akumulatora" (doduše i skupom opremom nije garantovano, zavisi od stanja), ali će (pulsnim režimom) one koje je sulfatizacija tek zahvatila, kondicionirati dovoljno da im produži vek (npr. sezonu ili dve ako se ne zakasni). Dodatno to čini i proces ekvilizacije (ali još osetljiviji za stanje akumulatora, tek zaista početna faza sulfatizacije će donekle biti rešena, više je za sprečavanje iste).
Ekv. nije za akum. u lošem stanju.

Ekv. je naročito korisna ukoliko se utvrdi razlika gustine elektrolita u ćelijama, jer sprečava da jedna ćelija uništi celu bateriju (u tom slučaju može produžiti vek značajno).

Verovatno imaju proizvođači akumulatora (neće objaviti iz razumljivih komercijalnih razloga), CTEK (makar statistički) ...
Procena je da ako se koristi preventivno (redovno održavanje i povremena, makar 1 u sezoni, ekv.) kod svih se može očekivati 1-2 sezone duži vek, kod Ca/Ca i naročito klasičnih sa čepovima 1-3 (skoro izvesno dve). Ako se krene po isteku garancije (a akumulatorska bat. "kao nova" (relativno u dobrom stanju, prividno u vrlo dobrom)) jedna sezona (više je stvar sreće).

Polovičan rezultat se može postići i "običnim" punjačem, ukoliko je adekvatan za konkretan akumulator. Dakle sezona, eventualno 2.
U tom smislu CTEK može dodati tek sezonu (godinu) više. No, ovo je samo gruba procena.

Redovno održavanje (čak i onih "sa smanjenom potrebom za održavanje" ("bez održavanja") ) ima za cilj da uspori neminovne procese (sulfatizaciju, koroziju ...).
No svemu (naravno) dođe kraj (čak i na float-u koji je neka vrsta elekt. zaštite od korzije, i u prvoj aproksimaciji drži procese pod kontrolom (skoro neograničeno)).

- - - - - - - - - -

Pa kvaka je bas u tome sto nigde nije dokumentovano bilo kakvo produzenje veka komercijalno dostupnih akumulatora.
Sto bi neko rekao korozija(sulfatizacija) je neumoljiva..
O trajnosti elektronskih uredjaja:
Sve sto ima elektrolitske kondenzatore ima ograniceno trajanje. Sve preko 5 godina je lutrija..

Čisto sumnjam (ali ne tvrdim) da koriste elekt. kond. i daju 5 god. garancije.

Na kraju krajeva, NIJE CTEK jedini proizvođač "inteligentnih" punjača. Taj tip čak i nije najbolji (bolji su oni sa regulacijom) ali je najjednostaviji i eliminiše greške operatora. Osim toga, oni sa regulacijom (a kvalitetni) su još skuplji (jefinije verzije laboratorijskih potenciostata/galvanostata, sa velikom max. jačinom struje).

 

[sit-anprc]

Pazi sad moj slucaj. 2011 sam kupio nov akumulator ' Topla ' za kola [ OPEL ] i trajao je do 2014. Nije vise drzao struju, kolko god sam ga punio ujutru je bio prazan. Kupim opet nov " Tesla " i stavim ga u kola a Toplu stavim na ispravljac-punjac za centralno grejanje koji je stalno ukljucen u struju. Od 2014 do septembra 2017 je trajao Tesla, nije mogo vise ni da se dopuni. Posto su mi trebala kola ja se setih da imam stari akumulator Topla i ja ga namestim u kola samo da upali dog nekupim nov. I danas je u kolima vec 5 meseci i radi savrseno. A na ispravljacu je Tesla. A za tu ekvilizaciju sad sam prvi put cuo.

 

[markokg1982]

Treba mi pomoc oko koriscenja ovog ctek 7 punjaca. Malo pre sam ga prvi put prikacio na traktorski akumulator, i kada se ukljucio, zasijala je lampica normal, i prvo je sijala gornja crvena lampica koja oznacava da je akumulator prazan, i odmah posle nekoliko sekundi je otisla stepen vise tj istestirala je da akumulator nije skroz prazan i zato je odmah preskocio korak od pocetka, i sve je to normalno.
Posto sam hteo da aktiviram ovaj recond mode, ocekivao sam da, kada stiskam glavno dugme, da u isto vreme zasijaju dve lampice: normal i recond, medjutim, moze sijati samo jedna lampica u isto vreme tj ili normal ili recond.
Odlucio sam se za recond opciju. Relativno brzo su preskocene prve dve faze tj sijale su kratko vremena uglavnom (kao trenutno na slici), i ostavio sam akumulator i punjac.

E sada, sta sam dobio ovim postupkom tj da li ovo znaci da je aktivna samo recond opcija i da ce brzo relativno obaviti ceo postupak, i da posle ovog postupka treba da napunim akumulator? Ili ovo znaci da je aktivirano punjenje akumulatora sa ukljucenom recond opcijom, i da treba da ostavim i ne diram nista, posle cega ce akumulator biti u potpunosti napunjen?
Koliko sam od stalker-a naucio, recond je faza pod brojem 6, od ukupno 8 faza, i ona se iskljucivo odigrava kada je akumulator dovoljno pun..pa mi sada ovo nije bas jasno.
Vrlo brzo je pod ovim recond modom zasijala treca opcija tj da je akumulator skoro pun....



Evo, pronasao sam identican snimak sa mojim punjacem, i postupkom koji se radi.
Sve sto bih pisao dalje, bilo bi suvisno.
Vidi se kako lik pali ovu recond mode, zatim kako se pali prva pocetna crvena lampica, zatim vrlo brzo prelazi na drugu lampicu, i posle nekih 20ak sekundi, na snimku se vidi kako lampica ponovo odlazi na jos visi nivo tj sija kao da je akumulator skoro pun. Znaci sve identicno kao i kod mene. Sta ovo zapravo znaci i koliko treba da se ceka i sta se ceka?

 

[tesla]

Ctek je napravljen da bude što prostiji za korišćenje, sa dugmetom se samo bira tip akumulatora(normal ili AGM) i način na koji će da puni (recond), a ostalo je njegova briga . (suply je napajanje nekog potrošača sa 12V)
Gornje lampice samo pokazuju u kojoj fazi punjenja se trenutno nalazi, i kada upali zelenu da je akumulator pun, to je to.

 

[markokg1982]

Jeste, ali postoje ctek punjaci koji imaju opciju da u isto vreme svetli dve komande dole: normal i recond. Ovde kod mene to ne moze. U uputstvu nigde ne pise da, ako ides na recond, da si automatski izabrao punjenje i recond mod.
Takodje je malo cudno to da ctek treba da odradi 8 faza, ali ne pise da tih 8 faza mogu da krenu cak i kada je akumulator skoro pun. Znaci on odredi svetlecim lampicama gore koliko je do sada pun, i krene tih 8 koraka da odradjuje, kako vidim sada...

 

[mirosti]

Vodeo sam prosle sedmice u Nemackoj u jednoj garazi sa oldtajmerima da je nekoliko njih sa prikljucenim punjacima kao ctek. Pretpostavljzm za odrzavanje u punom stanju..
Meni je ovde jedini problem cena ovog sokocala.

 

[stalker]

Jeste, ali postoje ctek punjaci koji imaju opciju da u isto vreme svetli dve komande dole: normal i recond. Ovde kod mene to ne moze. U uputstvu nigde ne pise da, ako ides na recond, da si automatski izabrao punjenje i recond mod.
Takodje je malo cudno to da ctek treba da odradi 8 faza, ali ne pise da tih 8 faza mogu da krenu cak i kada je akumulator skoro pun. Znaci on odredi svetlecim lampicama gore koliko je do sada pun, i krene tih 8 koraka da odradjuje, kako vidim sada...

"welcome in the automatic world" (dobrodošli u svet automatike ... "pametnih" telfona, punjača ...)

Nemam pomenuti uređaj ALI koncepcija je kod njih da se samo izabere program (ili normal ili recondition (ili AGM, što je "normal" ako se običan ak. puni na niskoj temperaturi) i ako ima još nešto (ili ne).
Onda on sam krene "od početka" (s tim da ako nije potrebno neke faze idu jako brzo (praktično ih preskoči)).
I ... izgleda (po pdf uputstva a i ono što sam za par minuta izguglao) da se SAMO rec mod NE može uključiti (nezavisno od punjenja).
E sad ide "šlag na tortu": RECONDITION mod će se uključiti samo ako "automatika" to dozvoli ("proceni" da treba).
Jer je faza 5 "analiza".
U prevodu (bar bi trebalo da je tako), ako je akum. u dobrom stanju neće ni ići na REC (što i nije tako loše, osim što algoritamski to može biti pouzdano tek u oko 80% slučajeva). Wow! (OMG) što bi rekli "preko bare".
Izgleda da je (u suštini dobra) procena CTEK-a da ne treba rec mod prečesto uključivati.
Najverovatnije da će REC mod sa dobrim akumulatorom ići "samo" (ili verovatnije) prilikom potpunog punjenja (sa sve (to je dobro ali za ovakav uređaj se i podrazumeva) "soft" startom).
Zaista ne bih znao koliko je pouzdana "analiza" (i treba da je pod navodicima ne samo kao citat moda) u koju se (očigledno) CTEK mnogo zalaže.
Postoji mogućnost i da REC onda nije kao "preventivno" (doduše za nov akumulator i NIJE) ... ne vidim da bi bilo koji test (elektronike) (možda se i varam) mogao da proceni da je jedna od ćelija manje dopunjena od drugih. Sasvim je izvesno da merenje (spec.) gustine elektrolita NE može da zameni. Uglavnom, to jeste u skladu sa preporukama nekih proizvođača starterskih baterija (da se samo u tim slučajevima radi i/ili jednom godišnje (1-2)).
Odavno mi je (zato) jasan stav mog prijatelja Miše da "inteligentni" punjači (ma koliko softificirani) nisu nešto posebno (makar da se NE isplate).
Doduše, pri tome se mora reći da su oni sa mogućnošću korekcije (svakako) još skuplji, te traže (i) više od osnovnog znanja (nije čak ni za kurs, odnosno takav bi se morao izuzetno dobro osmisliti). Jefiniji primerci sa regulacijom ne mogu da izvedu čak ni što "int." mogu, jer je nekoliko programa (tu) sa ograničenom jačinom struje što jeftini modeli (sa ili bez regulacije) nemaju kao opciju (i ne može biti jeftino).

Toliko o tome.
Probaću u toku sutrašnjeg dana da nađem nešto literature (mada to je makar sat pretrage i još dva prelistavanja ... teško da ću toliko imati na raspolaganju, da bi bilo ozbiljno, ali ću malo sa skratim postupak).

 

[mirosti]

Ne trazim izvinjenje, ali obavestavam da jos uvek cekam bilo kakve cinjenice u vezi svrsishodnosti i opravdanosti ctek punjaca.
Ja sam do sada napravio 20-tak home made punjaca prijateljima i svi rade svoj posao perfektno.
Ni jedan nije izasao vise od 30-tak €, naravno svi su unikatni.
Ja sam sebi nabavio neispravan italijanski fabricki od 10A i popravio..

 

[stalker]

Btw.
1) U uputstvu su dati vremenski intervali FAZA (punjenja). Uglavnom su "do x ili xx h". Za REC mod je 30 min. ili 4 h (bolje da je "od do").
Verovatno 30 min. za "dobre" (i relativno nove) a 4 h za one "prosvirale".
2) CTEK navodi produženje veka akum. 2-3x ... pa dobro, malo je marketinški trik (3x eventualno za male stacionarne ili trakcione (za kampere)), može biti i po broju ciklusa (što nije isto što i trajanje u god. (mesecima)). Ovo (verovatno) znači "i do 2x" (za starterske), tj. nešto manje od toga (realno).

Svodi se (u najboljem slučaju) da za JEDAN akumulator u kući teško da se isplati, tek za više njih (i to na dug period) ima računice.
Doduše, ako postoji (uopšte) potreba za punjačem (a na selu sigurno da postoji) onda treba računati samo razliku "pametnog" i "glupog" punjača, što daje malo bolju isplativnost, no opet je za jedan akumulator teško naći takvu (naročito ako imate benzinca).

Ostaje da navedem i neku literaturu (što će biti veoma teško jer trajanje u godinama teško da je predmet naučnih radova (praktično nemoguće), no valjda će nešto "iskrsnuti").

- - - - - - - - - -

Pazi sad moj slucaj. 2011 sam kupio nov akumulator ' Topla ' za kola [ OPEL ] i trajao je do 2014. Nije vise drzao struju, kolko god sam ga punio ujutru je bio prazan. Kupim opet nov " Tesla " i stavim ga u kola a Toplu stavim na ispravljac-punjac za centralno grejanje koji je stalno ukljucen u struju. Od 2014 do septembra 2017 je trajao Tesla, nije mogo vise ni da se dopuni. Posto su mi trebala kola ja se setih da imam stari akumulator Topla i ja ga namestim u kola samo da upali dog nekupim nov. I danas je u kolima vec 5 meseci i radi savrseno. A na ispravljacu je Tesla. A za tu ekvilizaciju sad sam prvi put cuo.

Vredelo je probati (bar). Dobro dopunjavanje i dugo stajanje na "float" modu jeste (donekle) "osvežilo" akumulator, no ako je bio loš verovatno nije pouzdan (tj. verovatno ima 60-70% CCA, što je već nedovoljno (po standardima) ALI može (itekako) da posluži; što se kapaciteta tiče, verovatno je negde na pola, što mu ograničava rok trajanja ali uz malo sreće preživeće te i sledeću zimu a onda (znači još 1,5 god.) ... doduše, takve leto obično dokrajči pa na prvom mrazu otkažu.
Dobro, ostaje "Tesla" kao rezerva ... no nećete moći tako dugo, to je (ipak) samo kupovina vremena ... pre ili kasnije (za drugu zimu preporučujem, da se pripremite za promenu (tada "Tesle" ako uopšte se bude povratio kao "Topla", što nije izvesno).
Duga je priča zašto i kako, neće uvek i neće u potpunosti (da se A "oporavi" ovakvim postupkom), no dokaz je (jedan od 100) da redovno održavanje produžava radni vek akum. baterija.

 

[milovan vrsac]

Ja bi kupio starter,a ujedno da ima u sebi i punjac. Na sta da obratim paznju pri kupovini?