AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

MOMOSARIC je napisao(la):
Nisi shvatio poentu. Mislim da se od domacih auta , tu mislim od nasih vlasnika , dali kupiti novi ovde ili uvezeni polovni ranije , moze povoljnije naci auto u istom stanju nego od trgovaca ili ici vani. Konkretno ljetos sam kupio golfa dizela automatik 2022 bez packe i unutra o vani , po meni u perfektnom stanju , kupljen nov u fr pa taj vlasnuk,porijeklom bosanac prodao svom bratu penzioneru ovde , a kasnije od njega ja 19000e , registrovan godinu ,sjedi i vozi . U zap.evropi nije bilo sanse ni blizu da se nadje za te pare , a ovde su sad taki 21000e+ .
E sad , mozda da sam Svabo pa da se vozam po gradicima , poznajem ljude ,itd mozda bi naletilo ali tesko , al to ne vazi za nas , to kazem
Kliknite za proširenje...
U svabiji se proda 50 puta vise novih automobila nego kod vas , tako da je trziste 50x vece i cijene su nize.

A o kvaliteti goriva tek da ne raspravljamo na jednom rezervoaru golf prodje 200km vise sa njihovim gorivom nego sa vasim lokalnim.

PS. rekao si da si kupio domaci auto a ne iz uvoza , sta si na kraju kupio auto uvezen iz francuske , kako je to kupljen kod nas kad je uvezen , nije mi potpuno jasno :haha:
 
Poslednja izmena:
Petar97 je napisao(la):
Bilo nekih problema sa menjacem ? ja licno nakon godinu dana sa svojim automatikom vise nikad ne planiram da za auto za svaki dan kupim manuelca osim ako me muka ne natera.
Kliknite za proširenje...
Posle saobraćajne koju sam imao je išao jedno vrijeme normalno i šaltao bez trzaja da bi kasnije počeo da trza i jedno jutro blizu kuće samo stane, problem bio računar mjenjača i semering na wangleru gdje je pustao ulje. Da bi potom uzeo mjenjač od Allroada koji evo ide jedno vrijeme i izbacuje stalno neke greške i baca mjenjač na siguran način rada. Tkd auto je postao nesiguran za neke dalje puteve, i 3 puta me ostavio na cesti za 6 mjeseci,a što se tiče auta ko auta on je baš jak i može dobro potegnuti, udoban i prostran, unutrašnjost baš očuvana a i okolo je dobar. Znači sve je top osim usranog mjenjača a valjalo bi i da je motor 1.9 zbog ove njegove boš pumpe na 2.5
 
Poslednja izmena:
Jbg nisi imao sreće, ko zna koliko kilometara je taj menjač prešao i da li mu je redovno menjano ulje. To je ZF 5HP19 mislim.
Polovni menjač od drugog auta pitanje je da li ima iste prenosne odnose i da se uklapa sa tvojim kompjuterom, ako vec budzis najbolje uzeti u paru komp menjača i menjač sa istog auta.

I taj remont menjaca od 1500e nije toliko skup kad pogledas da uz redovnu zamenu ulja prelaze 300-400 hiljada km minimum, ako ne i 500. Za to vreme ces na manuelcu promeniti najmanje dva seta kvacila i jedan plivajuci zamajac sto na kraju kosta slično, a komfor u voznji se ne moze porediti pogotovo u gradskoj kreni stani voznji. Zamena ulja svakih 100ak hiljada km je dodatni trošak. Sad sto kod nas dolaze 20 godina stari auti sa menjacima koji su pred kraj radnog veka je druga prica, i sto ti auti sad vrede otprilike kolko i kosta remont, mozda malo vise
 
Druže ja sam njemu zamjenio ulje u mjenjaču odma nakon mjesec dana od kupovine, koštalo mi je 130e,a sad uz ovaj mjenjač je stavljen i njegov kompjuter ali tamo ono PRNDS svijetli sve crveno ali ide šalta. Neki dan kad mi je baš trebalo auto, izvezao ga iz garaže na snijeg i on baci mjenjač iz nekog razloga u safe mode i nema druge nego morao golfom dvojkom ići na posao. Ljetoš u sred vožnje samo se ugasi auto kad ono crkla boš pumpa, sa rukama majstora izašlo 550e.Onda isto ko je mijenjao zupčasti remen nije dobro uzubio motor i auto je ružno radio dok je bio hladan i dimio plav dim dok se ne ugrije, tu isto 150e dok se uzubio kako treba a prije toga jedan mi drugi majstor uzeo 300e za dizne koje nisu kao bile ispravne pa zbog toga dimio plavo, e tu me čovjek baš zajebao al jbg. Pa sad ovaj drugi mjenjač 250e plus njegov kompjuter 50e i ruke majstora dok je zamijenio mjenjač 70. Pa nemam više živaca za taj auto, jednostavno pomislim da je neko taj auto ukleo kad mi je svako malo neki đavo. Jesenas sam sa njim imao isto saobraćajnu nesreću gdje sam čovjek iz Novog Sada gurnuo da mu je odma otpao zadnji desni točak na opel astri a ja sam tu naravno bio kriv gdje sam obilazio kolonu od par auta i nisam se uspio vratiti na vrijeme u svoj trak zbog loših guma i desilo se šta se desilo. Jednostavno auto je baksuz, možda nekog drugog neće zajebavati
 
Poslednja izmena:
Ne znam ni ja više druže, jednom mi se isto ugasio poslije te nesreće, uzrok bio da je nešto upalo između španera i remena koji pogoni boš pumpu i remen spao, pa onda i tu novi remen i španer to isto oko 130e
 
Sjećam se kupovine tog auta, tu je nas je dosta dalo savjet od toga što dalje. Kod nas je isto bilo par takvih auta, vlasnici su se dva puta radovali, kad došao i kad je otišao, samo su odlazak morali dočekati. Više sreće sa idućim želim.
 
Borisllav360 je napisao(la):
Druže gume na autu su izgledale kao nove kad sam ga gledao ali nažalost stare 16 godina što ja nisam toliko obraćao pažnju,a kočnice i ostalo je ok sve
Kliknite za proširenje...
Klasičan trik preprodavaca auta...

Inace vec sam pricao i opet cu, nije mi jasno zasto su u VAG grupaciji tih godina toliko bauljali oko motora. Taj 2.5 V6 tdi je bio totalno nepotreban kad su vec imali odlican Audijev redni 5-ak koji je u startu imao isto snage i momenta kao V6, a pritom je bio duplo jednostavniji i za proizvodnju i za odrzavanje. Da je bio 3.0 bilo bi smisla da ima 6 cilindara.
Ili druga varijanta kopirajte sta su radili Mercedes i Fiat - uzmes 1.9 TDI PD, dodas jos jedan cilindar i eto 2.4 TDI Redni 5ak sa 160-170ks sa istom pouzdanoscu i jednostavnoscu kao 1.9

Ovako su tokom godina napravili cak 3 razlicita 2.5 motora koji veze sa vezom medjusobno nisu imali, a pokrivali su isti segment trzista. 4. varijantu 2.5 TDI crafter ne racunam kao razlicitu vec kao evoluciju starog audi 5-aka. Kad je trebalo da izadje Crafter verovatno su skontali da nemaju valjan motor, uzeli stari 2.5, nabudzili mu komon rejl i dobili sasvim ok masinu
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh