AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Sto se tice elektronike nije to tesko kod VW tih godista. Vecina ih je imala opciju manuelnog menjaca i uglavnom se svodi na 5 min posla kodiranja preko dijagonstike. Samo treba kodirati i motor i tablu i ABS centralu da ocekuje manuelni i to je to.

Al po meni se ne isplati bolje je odraditi full remont menjaca i sigurno ce biti dobro a kostace slicno
 
Ja sam na Pasatu b5.5, čim sam ga uzeo u Nemačkoj, prebacio menjač sa automatika na manuelni, zato što je automatik imao problem sa rikvercom. Za 1 dan je sve odrađeno, evo vec 6 godina ga vozim, bez ikakvih problema, ne znam ni koliko puta sam išao sa njim na more, u Nemačku, Austriju, Sloveniju.

Sent from my SM-A155F using Tapatalk
 
Petar97 je napisao(la):
Sto se tice elektronike nije to tesko kod VW tih godista. Vecina ih je imala opciju manuelnog menjaca i uglavnom se svodi na 5 min posla kodiranja preko dijagonstike. Samo treba kodirati i motor i tablu i ABS centralu da ocekuje manuelni i to je to.

Al po meni se ne isplati bolje je odraditi full remont menjaca i sigurno ce biti dobro a kostace slicno
Kliknite za proširenje...
Automatik ide preko hall senzora, manuelni ima klasičan senzor, tako da je daleko od 5min što se tiče elektronike.ECU kod ME7 mora da se flešuje što je posao daleko duži od 5min.
 
Ma rade ljudi to rutinski. Kad ovamo kod mene provincija da kazemo, a radi se ugradnja manuelnog umesto automatskog bas u vozila VW grupe, onda verujem da svuda moze da se odradi. Samo sto ja licno ne vidim svrhu. Kupim automatik da mu ugradim rucni menjac🤔
 
Radi se ali ne kako treba,već samo da izgleda kao da je dobro :D A onda kad dodje do nekog problema nevezanog za menjač,mečku da rodiš od tog petljanja po ECU.

Prvo i osnovno skoro svakom svetli ESP, ali zato ga ne jebe menjač više :ROFLMAO: jer majstor našao 1013 i taj kod svakome stavlja,jebeš što svetli lampica.

Te konverzije se rade od kad je svinja uvila repić, i ljudi svašta rade samo da prikrpe da uzmu pare.A posle njih kome zapadne da radi, jedino popa da zove da stoji pored :D
 
Kod mene ne sija ni jedna greška, niti je se nekad palila. Kada je menjač prepakovan, elektronicar je odradio nešto preko dijagnostike i to je to, apsolutno nikakav problem. A koliko je koštalo, to se već ne sećam, uglavnom znam da je bilo jeftinije nego da popravljam automatik. Ne znam kako je za Audija, ali za Pasata menjač i nije nesto skup. Sećam se samo me je koštao 2600 evra registrovan.

Sent from my SM-A155F using Tapatalk
 
Nije sijala i meni lampica, ali vag com prijavljivao da je quattro, a nije :D epilog svega je bio da je neko pre mene radio immo of, ali je našao kod od quattro i njega ubacio,preko nekih poljaka smo našli fabrički kod pa sam flešovao svoj ECU nazad na ME7.5 sa tim kodom i kao bonus sam dobio da se stakla spuštaju kad držiš dugo taster za otključavanje, a pre toga nije bila moguća ta opcija :D

Ko zna šta radi, ta konverzija je prosta, ko hoće da se igra dobije rezultat kao onaj Hrvat sa Tranzitnom :D
 
2.5 TDI je EDC15VM, ME je iskljucivo za benzince… a mi pricamo o 2.5 TDI
Za koding ti VCDS pomaze uglavnom se promeni samo jedna cifra koja oznacava tip menjaca i to je to. Ali mora da se promeni i u ABS centrali i u tabli i u motoru Ne mozes samo da upises bilo koji koding od ko zna kojeg auta jer on svasta nesto jos oznacava.
Za senzor brzine (VSS) nisam cuo da je iko imao problema, on koliko znam ide direktno u tablu ali se mora prepraviti instalacija jer je drugaciji dzek. Od 2003-4. ni nema senzora vec se brzina uzima sa ABSa.
Takodje da bi sve bilo kako treba mora se dodati i prekidac na pedali kvacila koji ide u motorni ECU.

Uglavnom prepravka na manuelni je za one koji hoce manuelni iz nekog drugog razloga, ne zbog ustede. U 90+% slucajeva jeftinije je popraviti automatik
 
SeljakizGrada je napisao(la):
Nije sijala i meni lampica, ali vag com prijavljivao da je quattro, a nije :D epilog svega je bio da je neko pre mene radio immo of, ali je našao kod od quattro i njega ubacio,preko nekih poljaka smo našli fabrički kod pa sam flešovao svoj ECU nazad na ME7.5 sa tim kodom i kao bonus sam dobio da se stakla spuštaju kad držiš dugo taster za otključavanje, a pre toga nije bila moguća ta opcija :D

Ko zna šta radi, ta konverzija je prosta, ko hoće da se igra dobije rezultat kao onaj Hrvat sa Tranzitnom :D
Kliknite za proširenje...
I u to se razumes, pa ti si fakultet
 
Ja sam menjač, set kvačila i komande uzeo od drugara koji rastura WV, čini mi se da sam mu to platio 400 evra, i 100 evra ruke da prepakujemo, i elektronicar čini mi se 50 evra. Oko 550 evra mislim da je sve koštalo.

Sent from my SM-A155F using Tapatalk
 
Petar97 je napisao(la):
2.5 TDI je EDC15VM, ME je iskljucivo za benzince… a mi pricamo o 2.5 TDI
Za koding ti VCDS pomaze uglavnom se promeni samo jedna cifra koja oznacava tip menjaca i to je to. Ali mora da se promeni i u ABS centrali i u tabli i u motoru Ne mozes samo da upises bilo koji koding od ko zna kojeg auta jer on svasta nesto jos oznacava.
Za senzor brzine (VSS) nisam cuo da je iko imao problema, on koliko znam ide direktno u tablu ali se mora prepraviti instalacija jer je drugaciji dzek. Od 2003-4. ni nema senzora vec se brzina uzima sa ABSa.
Takodje da bi sve bilo kako treba mora se dodati i prekidac na pedali kvacila koji ide u motorni ECU.

Uglavnom prepravka na manuelni je za one koji hoce manuelni iz nekog drugog razloga, ne zbog ustede. U 90+% slucajeva jeftinije je popraviti automatik
Kliknite za proširenje...
Radio sam pre par godina jednu A3 1.8t koja se stigla kao automatik, sa čuvenim problemom rikverca.

Ne može samo sa promenom jedne cifre jer ECU uporno pokušava komunikaciju sa TCU i ako je TCU raskačen.I kad na kratko proradi opet baca u safe mod zbog nepodudaranja senzora.

Audi ostavlja tri boksa i sva tri su za automatika, mora da se flešuje kompletan kod za manuelni i da se prepiše preko boksa za automatik,to sa prepravkom 01011 na 01012 kod Audija ne pije vodu, jednostavno Audi u vartab-u je specifično kodiran za 01011 i ne prihvata prepravku, mora da se preko 01011 odradi kompletan kod za manuelni.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh