Pavel K
Član
jos malo da se ofarba i bice gotov patent
Inovacije na IMT traktorima
- Začetnik teme razarach
- Datum pokretanja
Neško
Član
Svaka čast, ovo je vrlo korisna stvar, a ja sam imao ideju da pravim nešto slično, samo malo manje, već sam napravio neki univerzalni nosač sa koga bi se kutija lako skidala i montirala, ali nikako da se nakanim da pravim kutiju, tažio sam nešto prikladno ali nikako da nađem. Ja ne bi pravio da mi prelazi mimo traktora, ali opet da u nju može da stane koji veliki ključ, ili pak par boca sa pesticidima kada idem da vršim zaštitu pa te boce moram da vežem u kabini i da se bezvez maltretiram.jos malo da se ofarba i bice gotov patent
Da li ovo možeš da skineš ili moraš da šarafiš svaki put cijelu konstrukciju?
mladja kg
Član
Ja planiram napred neku cev da stavim kao branik od auta da gura trnje i visku travu od traktora da ne grebe haobu,,,daj te mi neki savet kako to da izvedem,ako ima i slika
Neško
Član
Ako već radiš, najbolje ti je da napraviš nešto ovako. Ja na to montiram tegove, ubacim cijev i dvije bolcne kad mi treba zaštita naprijed. Može se i šlepovati slobodno. A planirao sam da napravim i ovu kutiju koja će se isto tako jednostavno montirati.
Evo ti slike pa pogledaj. Tu je najkomplivovanije izbušiti rupe, jer ipak moraš praviti od jakog profila i čini mi se da je rupa 16mm, a ostalo je lagano.
Evo ti slike pa pogledaj. Tu je najkomplivovanije izbušiti rupe, jer ipak moraš praviti od jakog profila i čini mi se da je rupa 16mm, a ostalo je lagano.
dragan.kovacev
Član
Poceo sam sa remontom kocnica na 577, posto se ovde krije kao zmija noge onaj mehanicki mehaniza, odlucio sam da ostane hidro samo sa malim prepravkama.
izbacen IMT-ov glavni kocioni dupli.
a ubacen g.kocioni od yugica.
jedino sto se nekom nece svideti sto se ne mogu razdvoiti kocnice leva-desna, nego oba tocka istovremeno ce kociti, meni to nije bitno.
jeftiniji od imt-ovog 3 puta, i nema problema sa njim.
bice jos slika kad se zavrsi remont.
izbacen IMT-ov glavni kocioni dupli.
a ubacen g.kocioni od yugica.
jedino sto se nekom nece svideti sto se ne mogu razdvoiti kocnice leva-desna, nego oba tocka istovremeno ce kociti, meni to nije bitno.
jeftiniji od imt-ovog 3 puta, i nema problema sa njim.
bice jos slika kad se zavrsi remont.
mirosti
Član
Pa sto nestavis dva cilindra od Yuga, mislim da je nepotrebno smanjiti mogucnosti koje oduvek postoje na traktorima.
Takodje, taj cilindar koji si stavio ima dva nezavisna kruga, koji ti netrebaju. Moje misljenje je da ti je najadekvatniji cilindar od kvacila od Lade(jos jeftiniji nego taj Yugov), kacenje je isto.
Takodje, taj cilindar koji si stavio ima dva nezavisna kruga, koji ti netrebaju. Moje misljenje je da ti je najadekvatniji cilindar od kvacila od Lade(jos jeftiniji nego taj Yugov), kacenje je isto.
Ne razumem se baš u te kočione cilindre od automobila, pa ću možda pitati neku glupost. 
Ovaj originalni glavni kočioni cilindar kod IMT-a ima vod za izjednačavanje pritiska tako da oba točka ravnomerno koče, da li to postoji i na kočionim cilindrima za automobile?
I još nešto, ja nikad nisam uspeo da koristim razdvojene kočnice na mom IMT-u 560 (uspešno, da okrenem traktor u mestu uz pomoć zakočenog jednog točka) kao što to mogu tamo gde su mehaničke. Da li je to zbog tog voda za izjednačavanje pritiska, i ako jeste zašto su onda uopšte i stavljali razdvojene kočnice ako se ne mogu uspešno koristiti?
Ovaj originalni glavni kočioni cilindar kod IMT-a ima vod za izjednačavanje pritiska tako da oba točka ravnomerno koče, da li to postoji i na kočionim cilindrima za automobile?
I još nešto, ja nikad nisam uspeo da koristim razdvojene kočnice na mom IMT-u 560 (uspešno, da okrenem traktor u mestu uz pomoć zakočenog jednog točka) kao što to mogu tamo gde su mehaničke. Da li je to zbog tog voda za izjednačavanje pritiska, i ako jeste zašto su onda uopšte i stavljali razdvojene kočnice ako se ne mogu uspešno koristiti?
MONTOYA
Član
Dragan kovačev,ja sam na 560 stavljao od golfa 2 glavni kočioni i fino je kočio
sinisa1979
Član
Ne. Na autima to ne postoji. Pa čak i na nekim turskim verzijama glavnog kočionog za IMT nema tog voda.
Moje mišljenje je da mu to ni ne treba.
Okrenuti IMT-a u mestu.... Pa znaš kako. Kočnice bi morale biti utegnute 101% i graničnik na kućištu volana bi morao biti malo friznut da bi to uspeo uraditi. Skoro pa nemoguća misija.
pocerina
Član
Pa ja sada ni sa mehanickim kocnicama ne mogu 560 da okrenem u mestu kao na primer Rakovicu.... Zakoci njemu tocak, ali traktor ipak napravi odredjeni krug, ipak je previse tezak napred....
evo kako sam ja resio to kod mene da gura travu da se slepuje da nosi teg itd
dragan.kovacev
Član
Ne moze 2 kom. od Yuga, jel ne moze da se blokira dva izlaza i da radi na jednom.
Taj od Lade ili slicni tom sa jednim izlazom bi bio adekvatan za razdvojene kocnice, mene to ne interesuje nego da traktor koliko toliko moze da zakoci i da to traje malo duze a ne stalno da ih popravljam.
sinisa1979
Član
Može. A mogao si i da kupiš gumice od juga i uz blagu prepravku klipa da ih strpaš u IMT-ov glavni kočioni i onda budeš miran jedno vreme. Doduše i ovo tvoje nije loše rešenje.
mirosti
Član
Na tom jugovom cilindru imas dva kruga, koji si planirao da koristis?
Ako budes prednji krug koristio za levi a zadnji krug za desni, tek tada ti nece kociti jednako.
kole
Član
Tako je, na kolima malo ranije koče prednji točkovi, a nije ista sila kočenja.
Zdravo drugari.
Kao prvo, ovo nije cilindar od Yuga, siguran sam jer imam Yuga. Ovaj cilindar koliko vidim ima dva izlaza na svakom kocionom krugu, sto je sasvim OK za ovu namenu.
Samo da upozorim nesto: Spominjete cilindar za kvacilo od Lade. Dobra je ideja ali NIKAKO ne koristiti cilindar proizvodjaca Fenox. On je jeftiniji ali mnogo kratko traje. I najveca mana njegova: Sa ceone strane on ima plasticni zapusac (tu gde ti imas ovaj metalni sraf). I sad, kad se cilindar koristi za kvacilo, pritisak ulja nije toliko veliki. Ali ako ga ugradis ovde, pa jos dodjes u situaciju da jace prikocis -ko zna sta ce sa tom plastikom biti. Moze da izleti, a onda si u problemu.
Dakle, samo originalni Vazov cilindar, nikako Fenox.
Kao prvo, ovo nije cilindar od Yuga, siguran sam jer imam Yuga. Ovaj cilindar koliko vidim ima dva izlaza na svakom kocionom krugu, sto je sasvim OK za ovu namenu.
Samo da upozorim nesto: Spominjete cilindar za kvacilo od Lade. Dobra je ideja ali NIKAKO ne koristiti cilindar proizvodjaca Fenox. On je jeftiniji ali mnogo kratko traje. I najveca mana njegova: Sa ceone strane on ima plasticni zapusac (tu gde ti imas ovaj metalni sraf). I sad, kad se cilindar koristi za kvacilo, pritisak ulja nije toliko veliki. Ali ako ga ugradis ovde, pa jos dodjes u situaciju da jace prikocis -ko zna sta ce sa tom plastikom biti. Moze da izleti, a onda si u problemu.
Dakle, samo originalni Vazov cilindar, nikako Fenox.
dragan.kovacev
Član
@sinisa,
Cilindar je zapekao da nije moglo da se izvuku klipcici iz njega, drugar je kupio nov taj cilindar i opet ga zeza.
@mirosti,
moram koristiti oba kruga, bilo bi dobro da mogu koristitti samo prvi a drugi da blokiram, svestan sam da ta strana koju prikacim na prvi krug da ce jace-brze kociti, sto uopste nije bitno u ovom slucaju za namene koje mi treba samo malo kocnice.
@Dare,
nisi dobro video, na drugom krugu ima samo jedan izlaz.
Cilindar je zapekao da nije moglo da se izvuku klipcici iz njega, drugar je kupio nov taj cilindar i opet ga zeza.
@mirosti,
moram koristiti oba kruga, bilo bi dobro da mogu koristitti samo prvi a drugi da blokiram, svestan sam da ta strana koju prikacim na prvi krug da ce jace-brze kociti, sto uopste nije bitno u ovom slucaju za namene koje mi treba samo malo kocnice.
@Dare,
nisi dobro video, na drugom krugu ima samo jedan izlaz.
