Elektro instalacija

Koji radio je pogodan za traktore kojima se isključuje masa, da mu ostanu podešavanja?

Послато са SM-A217F помоћу Тапатока
 
bikacan je napisao(la):
Koji radio je pogodan za traktore kojima se isključuje masa, da mu ostanu podešavanja?

Послато са SM-A217F помоћу Тапатока
Kliknite za proširenje...
Resenje-za-radio.png
 
Poslednja izmena:
Imam problem za vaše rješenje. :)
Na kombajnu motor OM 560. Dok je hladan lako vergla i upali čim jedan od klipova prebaci kompresiju. Kad se zagrije na radnu temperaturu, na polovini zelene skale na satu, teško prebaci preko kompresione tačke. Čim prebaci odmah pali. Muči ga to vršno opterećenje pa ga "prevarim" da kad zastane pustim ključ i čim ga malo kompresija vrati verglam ponovo. Tako prebaci to opterećenje.
Hladan bi trebao teže okretati a kod mene je obrnuto.
Akumulator je nov.
Može li alnaser da se zagrije pa da tad pravi problem?
 
frkani je napisao(la):
Imam problem za vaše rješenje. :)
Na kombajnu motor OM 560. Dok je hladan lako vergla i upali čim jedan od klipova prebaci kompresiju. Kad se zagrije na radnu temperaturu, na polovini zelene skale na satu, teško prebaci preko kompresione tačke. Čim prebaci odmah pali. Muči ga to vršno opterećenje pa ga "prevarim" da kad zastane pustim ključ i čim ga malo kompresija vrati verglam ponovo. Tako prebaci to opterećenje.
Hladan bi trebao teže okretati a kod mene je obrnuto.
Akumulator je nov.
Može li alnaser da se zagrije pa da tad pravi problem?
Kliknite za proširenje...
Glavni krivac je anlaser.
  • Pikse
  • Četkice
  • Kolektor
  • Automat
Kada se to odradi treba testirati kako se ponaša kada je zagrejan.
 
Rastavio sam rezervni alnaser, neispravan, da vidim šta me čeka unutra.
Samo na zadnjoj strani ima piksnu. Na prednjoj strani, kod zupčanika, je valjkasti ležaj. I u sredini, u rotoru, ima valjkasti ležaj.
Na pogled i osjećaj pomicanja, tu nema nikakvih luftova.
Pitao sam AI pa mi kaže:

Po simptomu koji opisuješ, ja bih i dalje prvo sumnjao na:


  1. armaturu koja kad se ugrije vuče preveliku struju
  2. četkice/opruge
  3. automat alnasera
  4. tek onda mehanički luft.
I sam sumnjam da vruća armatura pravi problem. Kako se to ispituje?

Ovo je broj alansera.
BOSCH alnaser 00014180 12V
 
frkani je napisao(la):
Rastavio sam rezervni alnaser, neispravan, da vidim šta me čeka unutra.
Samo na zadnjoj strani ima piksnu. Na prednjoj strani, kod zupčanika, je valjkasti ležaj. I u sredini, u rotoru, ima valjkasti ležaj.
Na pogled i osjećaj pomicanja, tu nema nikakvih luftova.
Pitao sam AI pa mi kaže:

Po simptomu koji opisuješ, ja bih i dalje prvo sumnjao na:


  1. armaturu koja kad se ugrije vuče preveliku struju
  2. četkice/opruge
  3. automat alnasera
  4. tek onda mehanički luft.
I sam sumnjam da vruća armatura pravi problem. Kako se to ispituje?

Ovo je broj alansera.
BOSCH alnaser 00014180 12V
Kliknite za proširenje...
Inače to se ne zove armatura ::prica:: već rotor.
U ovom uputstvu imate sve lepo obljašnjeno kako da sami popravite Anlaser (Elektropokretač ili Starter). https://poljoinfo.com/resources/anlaser.129/
 
Poslednja izmena:
frkani je napisao(la):
Te, konstrukcijski jednostavnije, nije problem popraviti.
Kod mene je ovakav:
https://campe-fahrzeugbedarf.de/Anlasser-12V-36kW-9z-fBosch-0001418014-0001413017--21662.html

A tu djelova mali milion.


kohl24.de

Reparatursatz für Anlasser der 00014.....-Serie FKB-Serie Bosch Delco Remy Prestolite 24 Volt

NEU Reparatursatz
kohl24.de kohl24.de


Nije problem ni ovako da radi. Ujutro upalim i negasim dok ne završim taj dan. Problem je ako se desi neki manji kvar. Moram sačekati da se malo ohladi.
Kliknite za proširenje...
Cena za original BOSCH ( S/N - OEM: 00014180) remontovani rotor je oko 43€ .

Pošto ste vi iz BiH https://www.autoelektrikaboch.opstina-brod.net/services.html
 
Poslednja izmena:
frkani je napisao(la):
Rastavio sam rezervni alnaser, neispravan, da vidim šta me čeka unutra.
Samo na zadnjoj strani ima piksnu. Na prednjoj strani, kod zupčanika, je valjkasti ležaj. I u sredini, u rotoru, ima valjkasti ležaj.
Na pogled i osjećaj pomicanja, tu nema nikakvih luftova.
Pitao sam AI pa mi kaže:

Po simptomu koji opisuješ, ja bih i dalje prvo sumnjao na:


  1. armaturu koja kad se ugrije vuče preveliku struju
  2. četkice/opruge
  3. automat alnasera
  4. tek onda mehanički luft.
I sam sumnjam da vruća armatura pravi problem. Kako se to ispituje?

Ovo je broj alansera.
BOSCH alnaser 00014180 12V
Kliknite za proširenje...
Kakve simptome je davao (ako je davao) pre rastavljanja?
Zašto pominješ ležaje? Oni baš treba da propadnu da anlaser ne bi radio.
 
Prije nego je ispustio dušu teško je okretao. Odnio ga kod majstora i kaže da je stator probijao. Namotao ga je i radio jednu sezonu a onda još gore. Nisam mogao završiti tu sezonu već sam stavio još jedan akumulator. Sve je spojeno na 12 V. Tako je palio bez problema pa sam sumnjao da akumulator nema dovoljno kapaciteta, one udarne struje. Uzmem novi od 140 AH. Stanje isto.
Odnesem alnaser majstoru a on kaže da je potpuno izgorio.

Uzmem drugi polovan i radio nekoliko sezona pa opet problem. Barem sad pali hladan na redovan akumulator.
Sad se sjećam da sam ga po kupovini pogledao i na kolektoru je bilo neke masti. To sam oprao u benzinu ali nisam rastavljao alnaser.
Moraću to ponovo pogledati.

Ležajeve sam pomenuo jer sam očekivao piksne. Očito je da su ležajevi dobri bar na ovom starom alnaseru. Pretpostavljam da su dobri i na drugom i da to nije razlog da teško vrti kad je zagrijan.
Dok ovo pišem sve više mi je sumnja da se neka masnoća rastopi kad je zagrijan pa četkice prave problem.

Mjerio sam napon akumulatora kad "zakuca na kompresiji" i imam pad napona preko 2V. Reko bi da negdje probija na masu ili neka od četkica ima dobar spoj pa povlači struju ali drugi par je izolovan (zbog lošeg kontakta) pa nema dovoljno obrtnog momenta da prebaci.

Četkice su po veličini bile dobre i opruge su ih dobro pritiskale na kolektor.
Da je loš spoj na masu nebi toliko padao napon na akumulatoru.
Nešto mu ukrade snagu kad se zagrije.
 
frkani je napisao(la):
Prije nego je ispustio dušu teško je okretao. Odnio ga kod majstora i kaže da je stator probijao. Namotao ga je i radio jednu sezonu a onda još gore. Nisam mogao završiti tu sezonu već sam stavio još jedan akumulator. Sve je spojeno na 12 V. Tako je palio bez problema pa sam sumnjao da akumulator nema dovoljno kapaciteta, one udarne struje. Uzmem novi od 140 AH. Stanje isto.
Odnesem alnaser majstoru a on kaže da je potpuno izgorio.

Uzmem drugi polovan i radio nekoliko sezona pa opet problem. Barem sad pali hladan na redovan akumulator.
Sad se sjećam da sam ga po kupovini pogledao i na kolektoru je bilo neke masti. To sam oprao u benzinu ali nisam rastavljao alnaser.
Moraću to ponovo pogledati.

Ležajeve sam pomenuo jer sam očekivao piksne. Očito je da su ležajevi dobri bar na ovom starom alnaseru. Pretpostavljam da su dobri i na drugom i da to nije razlog da teško vrti kad je zagrijan.
Dok ovo pišem sve više mi je sumnja da se neka masnoća rastopi kad je zagrijan pa četkice prave problem.

Mjerio sam napon akumulatora kad "zakuca na kompresiji" i imam pad napona preko 2V. Reko bi da negdje probija na masu ili neka od četkica ima dobar spoj pa povlači struju ali drugi par je izolovan (zbog lošeg kontakta) pa nema dovoljno obrtnog momenta da prebaci.

Četkice su po veličini bile dobre i opruge su ih dobro pritiskale na kolektor.
Da je loš spoj na masu nebi toliko padao napon na akumulatoru.
Nešto mu ukrade snagu kad se zagrije.
Kliknite za proširenje...
🫣😳Alnaser je gotov ☠️👻💀 (On je taj koji vam pravi veliki pad napona i otpor pri verglanju pa dovodi do velikog pada od čak 2v 🙄 ako ste dobro izmerili).

Mast (Ne znam kako je tu dospela) + grafitna prašina od grafitnih četkica = Poluprovodni sloj između kolektora

ytpTcZImNbujHXGcvAl93WaJ_PF2rkZO_o6MYO1aynZdsLXhePsWnlwqn8cPwqI2i1IjaUMw2SunnW1ctjMGy7_JNIF_4hr8Dy6IBbdiXa-UxgxidU7HlwE3FENEOK0-pB1D1kp-rJ_4x0_H8CRjpYcqy52YR8rEweplXezWw6YPnUE7RHCqJeRzZ-4Bi1rO
A i B treba da bude skroz čist (Ne ubacujte u benzin ili bilo šta drugo)

P.S Odnesite alnaser tamo gde sam vam rekao gore.
 
Poslednja izmena:
Može biti. Pitanje je kako nije gotov dok je hladan?
I još nešto da dodam. Nesjećam se kad sam mjerio taj pad napona. Dali na starom alnasru ili na ovom drugom.
 
Poslednja izmena:
Hvala na savjetima. Vidim da imate želju da pomognete i to cijenim.
Za sad neka ide ovako. Ako budem imao volje ili otkaže potpuno, tražiću neko rješenje.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh