Slobodna diskusija o traktorima

Da, nije nemoguće postići 2000 sati godišnje, pogotovo sa takvom mašinom ali ne slaže mi se satnica i stanje traktora.
Što se tiče opisa oglasa.... Nije nemoguće, niti bi bio prvi put da trgovac pogreši pri unošenju podataka o mašini. Jednostavno, prepisao je šta je video na tabli a po meni ta 5-ica je suviše udaljena od ostalih brojeva da bi pokazivala sate i još iznad nje ima dva slova AS , za koja verujem da u kombinaciji sa brojem, pokazuju nešto drugo. Nzm šta, (pokušaću saznati) ali sumnjam da su sati.
Evo jedan primer žešće greške trgovca. Ljudi iz susednog sela su otišli u Nemačku da kupe kombajn DF da zaribanim motorom. Kad je stigao, sreća što su ga isprobali pre rastavljanja jer motor uopšte nije bio zariban. Mislim da i @Petar84 zna za taj slučaj.
A da tu valtru prodaje trgovac, to je sigurno jer evo isti traktor (u lošijem stanju) slikan na istom mestu (oglas je pri dnu) https://agronetto.rs/-/prodaja/traktori-tockasi--25020219291314886400
 

Landtechnik Schulze Lammers Landtechnik/Schleppertechnik/Schlepper -- Traktor/Case

,Case Puma 220 AFS Connect,Case Magnum 340 Rowtrac GPS,Case Puma 150 FPS + Quicke Q6m Frontlader,Case CXV 160,Case IHC 1455,Case IHC 1255 XL,Case 844 XL nur 6090 Std.,Case IHC 3588,Case 4210 XL,Case IHC 1056 XL,Case IHC 1056 XL 2wd
lt-schulzelammers.de
Evo tu je u oglasima. Samo treba odabrati valtru (tamo gde piše fabrikat-suchen wahlen) i eto je, druga po redu. Nakon toga kliknuti na bild i tu ima više slika na kojima se vidi stanje traktora i da nema šanse da ima 52000 sati.
 
Poslednja izmena:
Mogu traktori biti sačuvani, ako i imaju dosta sati.

Evo moje dve 539-ke, od obe prvi vlasnik, sve u originalu na njima, generalne nisu rađene, prva boja, nikad ni jedna lampa ni žmigavac razbijeni.
Jedino na ovoj bez kabine mijenjao zadnje štopke, jer su u onim okruglim limenima oslabili kontakti.
Ovaj bez kabine, 1982. g, 8700 rs.
Ovaj sa kabinom, 2000. g, 8000 rs.



 
AC 0, znaci da su poluge u krajnje donjem polozaju, petica nije udaljena nego je jedinica sledeca, pa tako deluje. Na N92 imam identican displej, sati su ti, 51000
 
Nešto ipak ne štima a možda znam i šta. Radne časove kucka alternator onog momenta kada se traktor upali a što je najgore, nevezano za broj obrtaja motora. Odnosno bez obzira da li je motor radio na 1000 ili 2200 obrtaja, na satu motočas će se uvek isto računati. Ako je tako, da su ovo pravi sati na tabli, onda je ovaj traktor morao raditi nekakve lake poslove na nižim obrtajima i zato je toliko nakuckao ali realno nema ih toliko. Nemoguće je da nigde lufta nema da bilo gde pogledaš.... Poluge, klin u poteznici, podizni cilindri nisu skidani (farba je još na bolcnama) auspuh nije izgoren, kardan nije razglođan, rupe za topling, farba od maske i haube je u dobrom stanju, kabine takođe.... Patosnica nije prožuljana kao kod onog što sam ja okačio link, simboli na prekidačima su vidljivi, volan čitav, prahobrani palica menjača čitavi... Jednostavno ne može ovako izgledati traktor koji ima 52000 sati normalnog rada. Niti bi se toliko zadržao kod njih. Ovaj je garanat kucko sate na malim obrtajima tj bio je pošteđen teških radova. Možda je bio na nekoj farmi gde je gazio silažu i sl., vidim da je zadnje felne prebacio na širi kolotrag.....
 
@Ivan KC slažem se da mogu biti sačuvani traktori, ali ipak zub vremena ostavlja nekakve tragove. Idi sutra do traktora i promrdaj npr podizne poluge, da vidiš luft u bolcnama-okcima. Ima ga sigurno. Onda pokušaj da zamisliš koliko bi bilo lufta da ti traktor ima 3x više sati tj npr 25.000 sati. Da ne upoređujemo sa valtrinih još 2x toliko tj i više (52.000) jer je možda i duplo kvalitetniji traktor od imt-a.
Pogledaj izvod kardana na onom s kojim bereš kukuruz. Sigurno ima tragova korišćenja. Opet zamisli 3x više sati. Ako imaš gornju poteznicu na nekom, pogledaj gornju osovinu koja prolazi kroz trup diferencijala koliko ima lufta. Na pedali kvačila i kočnica pogledaj potrošenost onih "bobica" što drže nogu da se ne smakne pa zamisli 3x više mč.... itd,itd....
---------------
Btw, Ferdinand i svi koji mere motočasove na sajlu, realnije pokazuju nego ovi na struju.
 
Што се тиче радних сати ево један случај, фирма ради земљу у кругу од ~100 километара. Значи само на транспорт некад оде један цео радни дан. Ноћна мора логистика, и ту сати броје. Још сад кад је брза пруга и "осмех војводине" па то ће бити свима на овој страни мука за транспорт.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
sinisa1979 je napisao(la):
@Ivan KC slažem se da mogu biti sačuvani traktori, ali ipak zub vremena ostavlja nekakve tragove. Idi sutra do traktora i promrdaj npr podizne poluge, da vidiš luft u bolcnama-okcima. Ima ga sigurno. Onda pokušaj da zamisliš koliko bi bilo lufta da ti traktor ima 3x više sati tj npr 25.000 sati. Da ne upoređujemo sa valtrinih još 2x toliko tj i više (52.000) jer je možda i duplo kvalitetniji traktor od imt-a.
Pogledaj izvod kardana na onom s kojim bereš kukuruz. Sigurno ima tragova korišćenja. Opet zamisli 3x više sati. Ako imaš gornju poteznicu na nekom, pogledaj gornju osovinu koja prolazi kroz trup diferencijala koliko ima lufta. Na pedali kvačila i kočnica pogledaj potrošenost onih "bobica" što drže nogu da se ne smakne pa zamisli 3x više mč.... itd,itd....
---------------
Btw, Ferdinand i svi koji mere motočasove na sajlu, realnije pokazuju nego ovi na struju.
Kliknite za proširenje...
Točno, sve po malo ima lufta.
No, još to bude godinama tako radilo.
Ali, sve se to može promijeniti, piksirati, itd.
A ako se imalo pazi dok se radi sa strojem, on može uvijek lijepo izgledati i biti dugo u ful funkcionalnosti.

Mislim da sam na ovom bez kabine mijenjao kardanku, jer je nekad 80-tih, 90-tih godina puno kosio sa bočnom kosom, pa mu je remenica kose pojela osovinu.
 
Mijenjao sam puno tih kedera, nisu stakla toliko krhka, neće se lako razbiti. Treba paziti da se kupi keder koji paše na tu debljinu stakla, kreneš tako da ti spoj bude na donjem dijelu da ne ulazi voda od gore ili sa strane i gumenim čekićem ako ga imaš lagano kuckaš i navlačiš keder.
 
Pomozite mi u izboru, da li Lovol 754 ili Yto 754? Kad kasnije zatrebaju delovi ja sam iz Šapca u Ns za sat ipo a u Kraljevu za 4 i više sati vožnje i tu je prednost Yto ali me brine njegova širina od 190cm a bio bi jedini traktor na gazdinstvu pa me brine špartanje i prskanje kukuruza, dal će da lomi listove ako se desi da kasnim sa radovima? Lovol je 10 cm uži ali mi daleko za rezervne delove.
 
Gogo7441 je napisao(la):
Mijenjao sam puno tih kedera, nisu stakla toliko krhka, neće se lako razbiti. Treba paziti da se kupi keder koji paše na tu debljinu stakla, kreneš tako da ti spoj bude na donjem dijelu da ne ulazi voda od gore ili sa strane i gumenim čekićem ako ga imaš lagano kuckaš i navlačiš keder.
Kliknite za proširenje...
Hvala porucio sam za dvoje vrata, ostecena mi je ta keder guma u donjem delu vrata dal da menjam celu gumu ili samo taj deo da odsecem i ubacim novi
 
Rasa91 je napisao(la):
Pa mozes da mu menjas sirinu preko srca na felni. Imas 4 sirine da dobijes. To za YTO, mada i na drugim je isto.

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока
Kliknite za proširenje...
www.mojnovisad.com

YTO YTO 754 (2024) - 20.450 € - 21000 Novi Sad

Automobili, Kamioni, Motori, Kombi i laka dostavna vozila, Kamioni do i preko 7.5t, Prikolice i poluprikolice, Autobusi, Kamperi, Poljoprivredna vozila, Radne mašine, Bicikli
www.mojnovisad.com www.mojnovisad.com
Ne mogu da ubacim sliku pa evo jednog oglasa sa slikama gde izgleda da su točkovi na možda 3 centimetra do krila, znači maksimalno skupljen. I po specifikaciji tako je 190 cm širok. I ovako ja ne bih voleo da vozim po vlažnom, sve što se zalepi za gumu i krene uvis će da udara u krila a I da zapada i nabija se u krila. Izgleda da ću morati da nađem vremena i odem da ga vidim uživo. I premerim.
 
Izgleda da su spoljne ivice prednjih guma u ravni sa zadnjim a kako su sad zavrnute prednje felne mislim da je ovako i prednji trap maksimalno sužen.. Biće da je preširok za špartanje i prskanje kukuruza. Kako ja računam između tri vrste ima 210cm razmaka pa minus po 3 cm debljine stabla kukuruza puta dve vrste to je 6cm i traktor 190 i ostaje samo po 35 mm do jedne i 35mm do druge gume, njihovih spoljnih ivica. I gde je malo bočnog nagiba njive i krive vrste jer su i njive krive i eto kidanja liski pa čak i gaženja bukvalno po kukuruzu. Voleo bih da negde grešim. Kako se vama čini moja matematika i teorija? A ako sad kupim traktor nema mi više menjanja, sa mojim prihodima ovaj bi mi bio doživotni. A ako uzmem Lovola, on je uži i sa manjim [i jeftinijim] gumama i manje bih gazio kad prskam pšenicu. Ali kad napravi radnih sati i starosti pa kad krenu kvarovi za svaki deo kad zatreba da odvojim dan i kola da nosim u Kraljevo. Proći Obrenovac ili Ub i ceo Čačak i celo Kraljevo. A ja sam i zapošljen, kad se uveče pokvari na njivi ne mogu tek tako sutradan ne otići na posao. A bez kataloga rezervnih delova i bez uzorka možda će mi često slati pogrešan deo. Brzom poštom, znači treći četvrti dan od naručivanja što i nije malo kad je setva ili žetva i otimanje od kiše. Zato sam rad za yto, agrovojvodina mi je daleko bliža a i često firminim kamionom prođem kroz Novi sad.
 
Poslednja izmena:
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh