MTZ Belarus

Na tim starijim traktotima je tako, znam kod mene i na Imt i na Imr isto.
Jedino logicno objasnjenje mi je veca zapremina cilindra na strani gde nije klipnjaca pa tu vise ulja treba zbog toga i vise krugova na volanu.

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
 
Pitanje za korisnike MTZ 820 sa grbavim mostom i orbitrolom: da li vam traktor ima jednak ajnšlag na levu i desnu stranu?

Kod mene je veći ajnšlag kad motam na levu stranu. Npr. kad orem na razor lako smotam da uđem u narednu brazdu, ali kad orem na slog kad pomislim da treba da smotam već je kasno, pa onda mora da radi rikverc i ranije da se mota...

Ja sam mislio da je to nešto kod mene loše namešteno (iako bi trebalo da je sve original fabričko - ne mogu da tvrdim jer nisam prvi vlasnik traktora), ali danas u nekoj priči čujem da je to normalno za rusa i da je tako na svakom rusu.

Nešto nisam baš uveren u tu priču, pa reko' da pitam kolege sa foruma... :ppozdrav:
Nije to normalno i ne mora tako da bude.
Verovatno je neko nekad skupljao ili širio prednje točkove pa zbog toga dodje i do različitog motanja.
Moze da se namesti da mota u milimetar isto samo mora malo da se pozabavi sa tim.
 
Na tim starijim traktotima je tako, znam kod mene i na Imt i na Imr isto.
Jedino logicno objasnjenje mi je veca zapremina cilindra na strani gde nije klipnjaca pa tu vise ulja treba zbog toga i vise krugova na volanu.

Послато са SM-G970F помоћу Тапатока
Nije meni problem koliko ću puta okrenuti volan na jednu a koliko na drugu stranu, meni je problem da se jednako smotaju točkovi levo i desno. Premeriću sutra klip.
 
Ako se dobro sećam po slikama rekao bi da je tebi sužen prednji trap.. Trap se može širiti i suzavati u milimetar preko navoja ali da bi anslag uvek bio isti trap može da se širi-sužava samo prema rupama na nosaču klipa.
 
Ma gde moze rus da ima isto motanja levo i desno


Razlika u zapremini u cilindru, jedna komora prazna druga ima klipnjacu i za zapreminu klipnjace je manja i kad punite tu manju komoru brze mota i obrnuto.

Ako hocete isto da ima levo i desno mora klip sa prolaznom klipnjacom ...

A to da identican ugao pravi na obe strane mozes samo sa sponama da se igras...

Sent from my M2012K11AG using Tapatalk
 
Nije stvar u brzini motanja levo i desno, već kad dođeš do kraja sa motanjem da su točkovi jednako skrenuti u oba pravca.
 
Dr.Shaletov i Majstor Gonetov MTZ Belorus 1025 se već izvesno vreme greje, više motor nije u stanju bez pregrevanja da obavlja ni lake radove tako da je generalna motora neminovna. Pošto je traktor generalno u lošem stanju, rešili smo da ga sredimo, počinjemo od skidanja motora. Glavni majstor je naravno Gone, Dr.Shale i ja pomažemo u ovoj operaciji. Kako smo ovo odradili, opširnije pogledajte u videu... Hvala što ste pogledali video, za još zanimljivog sadržaja lajkujte video,komentarišite i pretplatite se na moj kanal! Copyright © 2023. youtube.radoslav adamovic - All rights reserved.
 
Na tim starijim traktotima je tako, znam kod mene i na Imt i na Imr isto.
Jedino logicno objasnjenje mi je veca zapremina cilindra na strani gde nije klipnjaca pa tu vise ulja treba zbog toga i vise krugova na volanu.
Hmm, nisam obraćao pažnu na ovo. Jel to na svim rusevima?
Nije stvar u brzini motanja levo i desno, već kad dođeš do kraja sa motanjem da su točkovi jednako skrenuti u oba pravca.
Unutrašnji bi trebao malo više da bude smotan , a ?
 
Hmm, nisam obraćao pažnu na ovo. Jel to na svim rusevima?

Unutrašnji bi trebao malo više da bude smotan , a ?
Ne mislim na to koliko je smotan levi i desni točak, tu je normalno da je više smotan točak na koju se stranu okreće. Mislim na to koliko se smotaju oba točka kad okrećeš na levo i koliko se smotaju kad okrećeš na desno, odnosno koliki je poluprečnik okretanja na levu stranu a koliko na desnu stranu. @daner i ostali su u pravu, treba na onoj velikoj sponi koja spaja točkove pokušati izjednačiti te poluprečnike.
 
Ta poprečna spona ti ne rešava to već upravljenost točkova jedan u odnosu na drugi, znam jer sam na mom 82 starom imao isti problem kao i ti. Kad staviš klip na jednu rupu on više mota u jednu stranu a onda kad ga prebaciš u drugo on sad mota kontra odnosno više na drugu stranu. To me iritiralo da sam na kraju napravio nosač klipa da se kači izmedju te dve rupe i sad se približno motaju u obe strane.
 
Pa to sto vam ja kažem.. Širina prednjeg trapa se podešava da ti klip paše na rupu nosača a da ima isti hod na obe strane 😉
 
Opet ja i servo volan na rusu

dali je moguce da je ruska pumpa toliko losa ili mali protok ima kad tako da kazem teze ide volan?
Teze nego na imt-u 3x (na imt-u ide nenormalno lako)

Bukvalno sam skinuo orbitrol sa rusa i klip sa prolaznom klipnjacom i montitao na 549 , to je bolesno kako lako ide.

Jedina razlika u celom sistemu je pumpa.

Dve nove pumpe kupio ,jednu vecu i jednu manju , ide to relativno lako ali daleko daleko od imt-a.

I cudno mi na rusovoj pumpu da je ista rupa i za ulaz i izlaz, zar ulaz ne bi trebao biti siri?



Sent from my M2012K11AG using Tapatalk
 
Pa znam , ali vozio sam i ove turske traktore , iste su tezine napred kao i rus , a idu volani daleko lakse.

Ali gledam im usis na pumpi bar 4x sira cev nego na rusu.



Sent from my M2012K11AG using Tapatalk
 
Probaj nabudži drugu pumpu čisto radi probe da uporediš ako imaš vremena i volje za zezanje sa tim. Onda ćeš znati da li je ona u pitanju.
 
@daner Ako imas grbavi most,jel su prednji rukavci,cizme,slobodni,nisu zapekli ?.Kad vozis traktor atarskim putem,mora obe prednje cizme da rade,gore,dole na opruzi.
A inace usisna cev ako je nedovoljnog precnika moze biti da pumpa ne dobija ulja dovoljno,u takvim slucajevima bude i kavitacije u pumpama pa same sebe uniste.Ali ako je to sve fabricki,onda nema potrebe nista menjati.Kod mene ide dosta lako volan na rusa sve je fabricki na njemu.
 
Od dva komada 892 u dvorištu jedan ima danfos orbitrol,drugi ima ruski...ovaj sa danfosom je osetno bolji i lakše se okreće...
 
Nazad
Vrh