Pumpa visokog pritiska

Koji deutz je u pitanju? Ako mozes okaci neku sliku da vidimo kako je resen dovod. Ako je rezervoar gore onda jos i moze da radi bez AC pumpe.
 
Da, rezervoar je gore, radi on, ali tesko upali, to je glavni problem koji sam hteo da resim. Moja sumnja da je razlog teskog paljenja dovod goriva, pa je to bilo pitanje, da li bi dodatna pumpa to popravila. Napravicu slike kad budem kod masine, trenutno nisam.
 
Ima li ko iskustva sa takozvanim brusenim uloscima dizni? Pre par dana mi je bosista ugradio tako reparirane dizne u kamion i daje garanciju na to godinu dana. Po prvi put cujem za takvu reparaciju dizni.
 
Dodao sam pumpu za gorivo na agregat i to je resilo problem sa teskim paljenjem, sad pali iz prvog vegrlanja. Inace dodavanjem pumpe se videlo da sistem za gorivo pusta negde vazduh, sto je i otezavala paljenje kad masina nije dugo radila...

evo kako to izgleda


IMG_4031.jpg


IMG_4041.jpg
 
Moze li jedno brzinski pitanje. Imt 539 juce stao i nece da upali. Sve je cesce u poslednje vreme teze palio i jedva primao gas. Sad je potpuno mrtav. Nema nafte na prelivu PVP do nje pritisak fantastican, Sada hocu da skinem PVP i moje pitanje je kako je vratiti na mesto posle remonta? Moram li skidati razvodnu plocu ili se moze uzupciti kroz otvor za montiraje pumpe? Hvala svima na odgovoru!
 
Pre skidanja pumpe proveriti da li je sito na ulazu u PVP zacepljeno, mozda je tu problem.

Nema potrebe skidati poklopac razvoda, ako imas kompresor moras da ga skines.Skines mali poklopac kod PVP i odvrnes tri srafa koji drze zupcanik na pumpi. Uvrnes 3-4 duza M6 srafa tu gde je bio zasrafljen poklopac da drzi zupcanik na mestu kad skines pumpu. Ne mozes promasiti zupcenje nazad jer pumpa samo u jednom polozaju moze da ide na zupcanik. Samo obrati paznju da zupcanik ne preskoci i to je to. Posle fino stelujes paljenje zakretanjem cele pumpe posto stoji na proslicanim rupama za srafove. Najjednostavnije uraditi po zvuku motora, pomeras ka ranijem paljenju dok motor ne dobije grub zvuk, da zakiva i onda malo vratis dok ne prestane.

Gornji deo pumpe kad se udalji od bloka dobijas ranije paljenje a suprotno kasnije.
 
Poslednja izmena:
Razumeli smo se, hvala puno.
Imam kompresor, baš ću sutra da pogledam koje su mi opcije.
 
Moze li da se desi da nakon remonta dizni motor ne moze da startuje ukoliko je PVP losa? Konkretno, izremontovali smo dizne, propisno nastelovane na 200bar, ali sad kad je sve slozeno (izmedju ostalog otvaran motor i menjan dihtung glave i sve propisno spakovano) on nece ni da se javi. Dobija i baca gorivo do dizni ali ne daje znake zivota a na auspuhu nema dima. Da nije kojim slucajem oslabila pvp pa ne stvara dovoljnih 200+ Bar kako bi dizna okinula i pustila gorivo u cilindar? Sa starim diznama je palio ko blesav ali je hladan imao neravnomeran rad. Danas 3 sata pokusavali da ga upale ali bez uspeha...
 
мој другар је након такве интервенције, са истим симптомима, радио генералну мотора.

послато са iq1019n уз помоћ плуга
 
Al si me utesio. De bre generalna a motor niti je duvao, niti je trosio ulje, isao odlicno ali je purnjao fino na auspuh. Zato kad je vec morala glava da se skida ajde da se odrade i dizne. Kad ono prc. Nece da upali...
 
исто тако, као да он прича а не ти. мада он каже да незна шта му је било као ни мајстор а ја кажем да одмах није било како треба нешто урађено. кад су одрадили, прво што је тешко палио тј. једва палио.....отишао на преглед и гле чуда, два клипа и цилиндра излизани као да је кувао а није.....оћу рећи као да је теран без воде.

послато са iq1019n уз помоћ плуга
 
Moze li da se desi da nakon remonta dizni motor ne moze da startuje ukoliko je PVP losa? Konkretno, izremontovali smo dizne, propisno nastelovane na 200bar, ali sad kad je sve slozeno (izmedju ostalog otvaran motor i menjan dihtung glave i sve propisno spakovano) on nece ni da se javi. Dobija i baca gorivo do dizni ali ne daje znake zivota a na auspuhu nema dima. Da nije kojim slucajem oslabila pvp pa ne stvara dovoljnih 200+ Bar kako bi dizna okinula i pustila gorivo u cilindar? Sa starim diznama je palio ko blesav ali je hladan imao neravnomeran rad. Danas 3 sata pokusavali da ga upale ali bez uspeha...

Da li je pumpa u "fazi", takodje ako jako "rano" ili "kasno" ubrizgava motor ne moze da starta. Ne znam koji je motor u pitanju ali provjeri da li nije okrenuta za 180 stepeni.
 
Moze pumpa da pravi problem tj da ne moze da probije dizne,koji motor je u pitanju i koja pumpa?
Linijska pumpa. OM 352A Mercedes je u pitanju. Izgleda da sam ga urekao pre 15 dana :haha:. PVP kao ni zupcenje pumpe nisu pipani pilikom ove intervencije. Glava je skidana i ustanovljeno je da je jedan klip ribao u stublini (verovatno je nekad motor pregrejan sto se pokazalo na poslednjem 6. cilindru) i on je zamenjen novim. Ostalo je sve dobro. Nije majstor stigao veceras da izvadi dizne i ustanovi da li je pvp ili je neki drugi problem.
 
Dobija i baca gorivo do dizni ali ne daje znake zivota a na auspuhu nema dima.
Jbt zašto ste se mučili 3 sata kad vidite da neće.... Izvadi jednu diznu i spoji je sa cevkom ali napolju, startuj motor pa da vidiš da li dizna radi. Ako ne radi spusti pritisak i mora da okine. Imaš tamo u manualu što sam okačio koliko može biti min pritisak. Čini mi se 180 bari.
 
Биће да мора и на пумпи мало да се подеси.

Послато са Леново К6 Ноте уз помоћ плуга
 
Jbt zašto ste se mučili 3 sata kad vidite da neće.... Izvadi jednu diznu i spoji je sa cevkom ali napolju, startuj motor pa da vidiš da li dizna radi. Ako ne radi spusti pritisak i mora da okine. Imaš tamo u manualu što sam okačio koliko može biti min pritisak. Čini mi se 180 bari.
To ce danas biti odradjeno i ako ispadne da je do pvp, ona ide na remont.
 
To ce danas biti odradjeno i ako ispadne da je do pvp, ona ide na remont.

Kolega metod koji je predlozio Sinisa 1979 ja sam licno uradio na dosta motora tj pumpi i dizni,nisam na mercedesu direktno ali da dosta drugih masina jesam jer godinama radim kod jednog naseg poznatog nakupca i preprodavca ali tu vrstu majstorisanja (citaj budzenja) ja ne bi preporucio ni jednom domacinu da radi na svojoj masini,ako je pumpa slaba da ne moze da probije mininalni zadati pritisak za tu vrstu motora moj savet je pumpa dole pa kod bosiste.
 
O Bože. Ne bi preporučio nijednom domaćinu, ali si zato uredno to radio kod nakupca koji je tako "nabudženo" prodavao mašine domaćinima.
Super ti si naš idol (Mi nismo anđeli 1).
 
Nazad
Vrh