ZMAJ kombajni

[brankovic]

Z 142

Danas nije moglo da se vrše, pa sam malo obilazio oko kombajna
Razmišljam o farbanju. Znam da je velik to posao, ali, ako počnem u novembru posle oranja, valjda cu ga zavrsiti do žetve u junu
Nego,interesuje me me, kako skinuti kabinu? A trebalo bi je skinuti da bi se sve oko nje i ispod nje uradilo kako treba.
I cini mi se da ce biti problem poskidati limove oko bunkera? Rekao bih da nisu svi na srafove, nego su neki punktovani?
I koliko farbe otprilike treba?
Ako neko ima iskustva sa ovim poduhvatom, neka mi da neki savet

 

[MONTOYA]

Ako skidaš kabinu skini i bunker pa mu zameni korito i ubaci nove zaštitne gume ispod njega

 

[brankovic]

Za te zastitne gume nisam ni znao
Bice tu verovatno nekih "iznenađenja", ali mislim da ih nece biti mnogo, jer sam dosta odradio na kombajnu za dve - tri godine od kako je kod mene.
Inace, farbao bih samo kombajn, a heder i adapter bih kasnije

 

[Bobo]

Ako vec skidas bunker, napravi vrata u njemu da lakse mozes doci do bitera kako to imaju rjeseno veci kombajni.

 

[MONTOYA]

Teško da može to na 142

 

[brankovic]

Bobo, ne bih to radio. Postoji nacin da se dodje do bitera i da se radi komotno na njemu.

 

[sinisa1979]

Kako na takvom mestu sacuvati samoudesivi lezaj od prasine?

Staviš podesiv ležaj sa zaštitom?
Inače na RM-u ide podesiv (22207) bez zaštite na samom ležaju. Ali zato sa unutrašnje strane ima kanal u kućištu u koji se postavi ili filc ili O-ring gumica a sa spoljnje strane mislim da ide tako kako je Montoya objasnio,s'tim da ima i neki lavirint tj nekakav lim na toj prirubnici-glavčini (ako se dobro sećam) koji sprečava direktan udar prašine na ležaj. A mast izigrava semering. E da ga jbm to je dosta dobro rešeno pa sam i zaboravio kako ti izgleda kod drugara.... Kod mene je kantastravično... Grlo je malo uštrekovano,da modifikujem na RM osovinu koče me lančanici koje sam nedavno promenio a sa novom osovinom bi trebalo opet.... Mudrujemo neku osovinu koja će biti std. pod lančanicima a podebljana pod ležajem.

 

[Bobo]

Ne znam, nisam nikada radio adaptaciju al kolega koji je bio oko 110kg kad mi je pricao da je to smrt lezati na slamotresima iza na debeloj spuzvi i kojekakvim dekama, pa zagusljivo ovo ono... Ti si mozda tanji ap ti nije neudobno al znam sta mi je covjek pricao.

A cini mi se da sam bas na ovom forumu vidio da je netko na 142 uradio taj poklopac na bunkeru da se moze prici biteru.


Ne znam, samo sam dao neki prijedlog.

 

[brankovic]

Hvala na predlogu u svakom slučaju, ne znam mozda odradim to ako je izvodljivo. A do toga ima vremena, treba prvo poskidati limove i pripremiti za farbanje...

 

[sinisa1979]

Ako neko ima iskustva sa ovim poduhvatom, neka mi da neki savet

Druže jel ti imaš šupu za kombajn? Ako nemaš nemoj ga farbati. A ako imaš,i ako baaaaš hoćeš da ga farbaš e onda se pripremi na jedno 20kg crvene i jedno 4 kg žute ili sive. Trebaće tu i nitro razredjivača,osnovne,krep trake,lamelarni diskova (kružna šmirgla na brusilicu)..... ma posao u pm za dvojicu a kamoli za jednog pogotovo ako ćeš u detalje raditi. Ako nećeš u detalje onda je značajno lakše i manje materijala je potrebno.

 

[brankovic]

Imam šupu. Kombajn je samo nekoliko dana u toku godine napolju, kad je šupa puna pšenice ili kukuruza, pa dok se to ne smesti tamo gde treba. A i tada je pokriven.
Znam da je velik posao, ali volim da imam lepu masinu. Najveći deo posla cu sam obaviti, pomoc cu tražiti samo za ono sto je nemoguće da jedan covek odradi.
Znaci, 20 litara? A zaboravio si osnovnu, i nje valjda treba isto toliko?
A ono sto je sad zuto, to bih u sivo, nekako mi je lepse.

 

[Arkadije]

Ja sam odradio nesto da nazovemo osrednji remont koji sam zavrsio bas sad pred zetvu na Z142,ali bas nisam isao u ta sitna(krupna) crevca tipa skidanje kabine,bunkera,motora ,ali manje vise sve ostalo jesam.Sam sam radio oko kombajna polako,ne svaki dan,ne ceo dan,za oko mesec dana sam mu izmenjao sabirnu,kostur ladje,kostur vetra,lance,lancanike sve bitne,transportere,spirale,lezajevi svi bitniji, i jos nekoliko sitnica.Farbe na sam kombajn ne bih znao bas u litru koliko je otislo,stvarno nisam obracao paznju na to ,gledaj crvene ce ti otici oko 15-20 litara,a osnovne nzm tacno,meni je mislim otislo 8-9 litara iste,ali nisam bas sav kombajn radio sa njom,tipa kabinu nisam ,lim ispod motora i tako te stvari,i sa njom sam isao samo 1 sloj.Pre osnovne 4 litre antirosta je otislo takodje jer nisam peskario kombajn,islo je detaljno smirglanje.
Nemoj zutu ,idi sivu ,i sto koristite nitro farbu ,ja sam koristio lak onaj crveni 07.
Takodje ,zar ne bi bilo logicno suprotno ,ako nema supu nek ga farba da ne rdja,ako ima supu sta da ga farba ,nece mu nista faliti XD.

 

[Glackop]

Samo u kombajn bez kedera sto osnovne sto crvene otislo mi je oko 65 kutija od 0.75 jer se odavno ne prodaju na litar.A kako sam keder remontovao tek sledece godine mislim da je u njemu otislo preko 12 kutija,tako ide ako se farba komplet iznutra i spolja u dva sloja.

 

[sinisa1979]

Nitro razredjivač sam mislio za osnovnu i za pranje alata... e sad što se tiče onoga ima šupu pa treba ili ne treba farbati.... Mene je nekako vodila misao da ako nema šupu džaba će krečiti,ima da izbledi za kratko vreme. Ali u pravu si barem bi bio zaštićen jedno vreme,ako ga vredi zaštiti. Dosta zavisi i od toga sa kojom farbom bi išao.... Akrilna bi bila poželjna,ona ne gubi sjaj olako ali je malo skuplja,a opet s druge strane ne treba je toliko koliko treba obične sintetičke.
Brankoviću ako imaš želju,volju i mogućnost,vrati Dragonu fabrički sjaj nećes ga za.ebati.
I,da,slažem se za sivu tj srebrnu.

 

[brankovic]

@Arkadije
Postavi neku sliku ako imas, da vidimo tvoj rad

 

[ichbinmilan]

Brankoviću ako imaš želju,volju i mogućnost,vrati Dragonu fabrički sjaj nećes ga za.ebati.
I,da,slažem se za sivu tj srebrnu.

Pa vidiš šta mu piše u potpisu.
Što se tiče farbanja, na tako velike količine isplativije je uzeti veća pakovanja farbe, ne konzerve od 0,75l. I nemoj farbati po hladnom, znači tek od marta.

 

[topalovic]

Imam šupu. Kombajn je samo nekoliko dana u toku godine napolju, kad je šupa puna pšenice ili kukuruza, pa dok se to ne smesti tamo gde treba. A i tada je pokriven.
Znam da je velik posao, ali volim da imam lepu masinu. Najveći deo posla cu sam obaviti, pomoc cu tražiti samo za ono sto je nemoguće da jedan covek odradi.
Znaci, 20 litara? A zaboravio si osnovnu, i nje valjda treba isto toliko?
A ono sto je sad zuto, to bih u sivo, nekako mi je lepse.

Bobo ako budes radio farbanje obavezno uzmi farbu 3 u 1...u njoj imas i antiros,osnovnu i zavrsni lak...jeste malo skuplja ali na vece pakovanje je pristupacnija cena...Ja sam sve moje masine farbao sa njom...Sad imas veliki spektar nijasa tako da postoji i ta cuvena RAL 3020 ...

 

[MONTOYA]

Akrilna bi bila poželjna,ona ne gubi sjaj olako ali je malo skuplja,a opet s druge strane ne treba je toliko koliko treba obične sintetičke.
.

Mislim da je najbolje uljanom ali koristiti pištolj sa velikom diznom 2 da može da ide bez velikog razređivanja
Akrilna jeste dosta bolja ali traži i dobru pripremu, ravne površine, pa bi ako toga nema dosta ružno izgledalo kada se iz aviona vidi svaka tačka i blago ulubljenje a da ne pričamo o krupnijim stvarima

 

[sinisa1979]

Antirost ima svoj proces koji treba da odradi kada se nanese na lim. Osnovna takodje. U takvim bojama 3 u 1 je taj proces nemoguće kvalitetno da se završi. O matiranju takvih boja pogotovo ne bih..... Po meni 3 u 1 nije za kombajn.
-------------------------------
E sad Montoya ulubljenja.... Pa i da nema ulubljenja Zmajerda baš i nije oličenje lepote.
Moje mišljenje je i dalje akrilna jer dobra priprema je bitna za bilo koju boju,a završna nije svejedno koja će biti.

 

[Bobo]

Bobo ako budes radio farbanje obavezno uzmi farbu 3 u 1...u njoj imas i antiros,osnovnu i zavrsni lak...jeste malo skuplja ali na vece pakovanje je pristupacnija cena...Ja sam sve moje masine farbao sa njom...Sad imas veliki spektar nijasa tako da postoji i ta cuvena RAL 3020 ...

Kolega, ne pricam ja o farbanju kombajna, zeznuo si se malo


Inace, pitanje za vas sve: Zasto kad zavrsite bojanje ne izlakirate stroj prozirnim lakom i nema ni blijedjenja, ni matiranja boje ni grebanja lako... Mnogi su ovdje bojali traktore pa odes u sumu dvaput po drva i jedna grancica ga ispara po haubi da se vidi iz aviona da je ogreban. Uzaludan trud... Cini mi se da su nove boje jako mekane, elasticne al neotporne na grebanje tako da ne znam koliki je trosak da se izlakira i mir.