ZMAJ kombajni

Ljudi pa nisam je pitao za savet a da nisam probao već sa drugom pumpom, crevima...
doduše nije nova ali su ubačeni novi IPM ventili i opet je dobijao vazduh u radu usled nedostatka goriva
kad sam stavio novu više nije
 
visi mu heder u desno, pa kad parkira stavi klocnu pod tu stranu misli da ce ispraviti tako:haha:.
naravno postoji mesto gde se i to resava a ne tako na silu.
 
Glackop je napisao(la):
Jeste da hoce ti ventilcici malo da pustaju,ali zatvori slavinu na rezervoaru pa neka prenoci i probaj sutra ponovo nece da upali,taj problem je izgleda jos pod dosijem X.Ja sam to nekako resio i evo palim ga na 15-20 dana kad se setim nista ne drukam odmah upali a cak se i cudim kad tako upali a letos me zezao cim prenoci,zamenio sam i cetkice u pumpi i onaj nepovratni ventil na filteru goriva i jos kupio onaj nepovratni na crevu sto se montira i do sta je bilo ne znam ali bitno reseno.Aliiiiiii drugog dana u zetvi taman stigao do prve parcele i ugasim ga bez veze i tako nekoliko minuta stajao i kada da ga upalim on vrvrvr skoro 10 sekundi a rekoh u sebi nema ti danas uopste gasenje,i stvarno taj dan i sutradan ga nisam smeo gasiti a kad dodjem kuci i prenoci sutradan upali.Tako da eto i pored kao sve RESENO znaci moze kad mu se prohte da me izneveri.
Kliknite za proširenje...
A ja bio pre 20 dana na danima polja. BIla 2 Zmaja 142. Bas sam se pitao zasto ne gase kombbajne. Radili vise od sat vremena na leru. I uopste kombajneri nepraktikuju da ih cesto gase.
 
Kolega je 90-ih godina imao 142 RM. Bilo ratno doba pa se tocilo sve i svasta. Ujutro je bila procedura: dok on ode 50km dalje po gorivo mi podmazujemo kombajn i nista oko rezervoara ne diramo. On prije tocenja goriva iz rezervoara ispusti nekih 4-5 litara ciste vode i jos neke 2l mulja sto se preko noci natalozilo na dnu rezervoara, toci se "cisto gorivo" koje je dovezao to jutro i dok on doruckoje ja gore zajasim motor i pumpam na AC pumpu dok ne dovucem gorivo do motora. Kad ga odzracim, palim ga i cjeli dan se kombajn ne gasi, osim u slucaju nekog kvara koji zahtjeva da se kombajn ugasi...
 
Čekaj Bobo ispuštao je ujutro vodu,mulj i talog.Kako je kombajn radio tokom dana kada gorivo vuče odole iz rezervoara?
 
Matic je napisao(la):
Čekaj Bobo ispuštao je ujutro vodu,mulj i talog.Kako je kombajn radio tokom dana kada gorivo vuče odole iz rezervoara?
Kliknite za proširenje...

Valjda se preko nosi natalozilo a dok radi sve se muckalo. Znam da je bio veliki problem upaliti kombajn tokom dana ako ga ugasi zbog nekog kvara. Doslovce je radio po cjele dane u leru pred kucom. Ujutro ga upalimo i nema gasenja ako bas ne mora.

Jednom prilikom mu se plosnati kais poceo raspadati i nije se htio ni na iskljucenoj vrsalici zaustaviti, stalno se okretao i kolega je rukom hvatao "krpu" koja je visjela s remena da ju odreze da remen izdura do kraja dana, nije htio gasiti kombajn a moglo mu je bez brige negdje uhvatiti ruku i jos se oko varijatorskog remenja naginjao tamo...

Ujutro prije tocenja goriva ispustanje taloga iz rezervoara. tocenje friske loze (svercane pitaj boga odakle) i paljenje...

Nezaboravan dio mog odrastanja je taj kombajn jer sam se na njemu sve zivo ucio i popravljati i raditi na kombajnu.
 
Ja ti kazem kakva je procedura bila svakog jutra... Ispod rezervoara su mu filteri za gorivo koliko se sjecam (bar je kod kolege tako bilo) i tamo je odvrtao i sigurne 3-4 litre vode i kojekakvog "mulja" iscuri, ostavi da za svaki slucaj iscuri jos malo cistog goriva i zavrce cep. To ispustanje vode je trajalo toliko dugo da je bilo dosadno gledati kad ce prestati curiti voda i necistoca...

Da li je stogod prepravljano bilo na kombajnu, ja vam ne znam reci samo znam sta je radio svako bozije jutro i da se bas bojao gasiti kombajn daleko od kuce...
 
MONTOYA je napisao(la):
Bobo, jel to onaj kolega što nije mogao sa tri 142-ke da uradi 100kj
Kliknite za proširenje...

Ne, taj je posebna prica... Radi oko 160 jutara i ljetne zetve ima oko 100kj i tesko stize na vrijeme jer se bavi s 50 poslova od jednom i jednostavno ne stize. Prije par godina mu se zaredala bas losa sreca. Tad je imao 2 142, jedan za kukuruze drugi za ostalo. i na tom drugom mu se razleti biter, preadaptira na brzinu drugi kombajn za psenicu i radio s njim dva dana i na njemu valjda pukne osovina bitera. Isao je u srbiju po nov biter, sastavio zitni kombajn i onda sam zaboravio sta je bilo odmah drugi dan. Na kraju je posudio od covjeka 142 i s njim dovrsio zetvu i na kraju ga kupio od njega pa sad ima 3 komada.

Ova afera s gorivom je bila poslijeratnih 90-ih godina, znam da je loz ulje nabavljao iz Sl. Broda nekim mutnim putevima, bilo je jeftino tako da ga nije previse zanimalo sta i kako. Taj 142rm je ganjan uzduz i poprijeko jer tad jos nije bilo kombajna a on ga gazio kao da je tudji. Srezao mu je nakon par godina heder na 3.6m i tad je to bila druga prica, puno manje se kombajn trgao jer nije bilo puno mase u njemu ali ga je na kraju dokusurila sjecka s fiksnim nozevima. To je bio prvi "veliki" kombajn u privatnom vlasnistvu u ovim krajevima.
 
Ljudi kako stojite sa lomom zrna? Nesto mi se cini da ima vise loma nego prosle godine pogotovu na pionir 216...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh