Zetor moze da vrti kardan preko mjenjaca i kad stoji, izbacis reduktor u neutral , to IMT ne moze.
Zetor
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
Zetor moze da vrti kardan preko mjenjaca i kad stoji, izbacis reduktor u neutral , to IMT ne moze.
Zetor iste snage kao 539 nema pretkomore , vec se ubrizgavanje radi u komoru u celu klipa (tkz "direktas") , i mora zbog toga imati manju potrosnju i teoretski i prakticno , ali zato ima vece opterecenje na klip i radilicu, i motor je malo bucniji , odnosno ima kao rus krestaviji zvuk.
Ako je motor u dobrom stanju ima onaj karakteristicni "ostri" zvuk i ostar je na gasu ili motor vrlo dobro ubrzava , kad dodje do trosenja gubi taj karakteristicni zvuk a i postaje lijen na gasu , sporije nabija obrtaje , dok IMT539 i kad je u tip stanju nikad nije tako ostar na gasu i dize tako obrtaje.
Ako je motor u dobrom stanju ima onaj karakteristicni "ostri" zvuk i ostar je na gasu ili motor vrlo dobro ubrzava , kad dodje do trosenja gubi taj karakteristicni zvuk a i postaje lijen na gasu , sporije nabija obrtaje , dok IMT539 i kad je u tip stanju nikad nije tako ostar na gasu i dize tako obrtaje.
Nemora da radi kardan da bi radila hidraulicna pumpa,a nemora ni na ursuzu
Послато са SM-A405FN помоћу Тапатока
3511 je 4712 ili 18, samo druga naljepnica, tako da je razlika između njega i 4911 mizerna.
A što se tiče svega ostalog, usporedba bilo kojeg Zetora i IMT-a je nemoguća...
Borisllav360
Član
Znam vrlo dobro kako hidraulika radi na Ursusu.
Mislim da je 4911 ipak nešto malo jači traktor jer on nosi i veće gume.
Manji Zetori od 2011 do 4911 imaju spori rikverc.
Pa napisao si citiram" mora raditi kardan da bi mogla pumpa raditi kao na Ursusu. " što nije tačno.Nisam ti ja rekao da neznaš kako radi hidraulika na Ursuzu,ali nisi dobro napisao
Poslednja izmena:
Значи, ти ту ништа не би дирао...
Tako je.
lovac luka
Član
Obećao sam nekom slike nosača tegova za 7011
Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
Sutra farbam nosač i tegove, ako Bog da prekosutra montiranje. Luka šta kaže gazda, kakav je na volanu sada sa 160 kg tegova napred? I ja sam toliko spremio, mada na nosaču ima mesta za 10 komada, tj. 200 kg. Nosač je težak 16,5 kg.
Borisllav360
Član
Mislim da to još bolje izgleda sa ovim original tegovima mada nisu loši ni IMT-ovi....
lovac luka
Član
Nosi prskalicu agromehaniku 700l 15m grane kod Živanova je traktor
Ovako je ostala potetnica u funkciji
Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
A da, govorio mi je Žile da ima 7011. Nisam na fotografijama uočio ime i prezime. Od Rusa su najjeftiniji tegovi. Original Zetorovi što idu ispod su 30 e komad, i nije ih bilo na oglasima par godina. Kada sam rešio da pravim sam, kupio pločevinu i tegove od Rusa, iskoči oglas originalnih tegova negde u Koceljevi. Daleko, skupi tegovi i skup prevoz. Biće dobro i ovako.
7011 (sa tegovima) nosi poljsku prskalicu(1000l) 540kg + 800l vode u njoj plus u pomocnom voda za pranje ruku , bez pomocnih cilindara , ne leti bas, ali radi.
lovac luka
Član
Možda je i ova 800l
Velika ona agromehanika belo bure skoro kupio
Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
Velika ona agromehanika belo bure skoro kupio
Sent from my moto g(6) play using Tapatalk
Eво како то тачно изгледа, са димовима...
Имам још једно питање, није ми радио компресор, то јест слабо је дувао, скинуо сам главу и видео да нема дихтунга између главе и цилиндра, па сам га направио...сад дува, међутим није ми било баш најјасније то око компресора, раставио сам рис вентил и видим да постоји један неповратни вентил на излазу, смер ка бурету, и шупља полуга коју притисне навртка од црева тако да затвори пут ваздуха од бурета кад се навије црево за дување и директно са компресора пушта ваздух на излал. Значи да тај ваздух из бурета и не иде у црево? То ми баш није било логично обзиром на како раде обични компресори... Да ли ово треба овако да буде? или фали неки део који гурне неповратни вентил ка бурету кад се потисне та излазна полуга навртањем црева...
Такође пушта мало ваздух на прикључку на излазу (позади где се качи црево за приколицу), ево тачно на чему
На тој гуми, како се вади та гума да видим да је заменим.....
е сад није ми ни то баш најјасније, постоји један вентил код кочнице, ево га овде...
шта он треба тачно да ради? да пусти ваздух тамо на излаз кад се стисне кочница, или да прекине тамо ваздух. Ако ово прво онда он не ради јер тамо позади увек има притиска, иначе буре је на 5 бара, то је на крају зелене зоне на инструмент табли, и рис вентил на том притиску испушта ваздух напоље, то би требало да је ок...
