Proksima 8-deset i nesto konja ima samo evolucijski malo unapredjen mjenjac , prakticno isti unutra samo kao i 70xx samo dodani sinhroni , revolucijska razlika je jedino kabina i sminka. Ovaj zetor generaciju iza 70xx ima dodane zadnje pomocne cilindre , ti nosaci na kojima stoje cilindri se mogu zasarafiti i na 70xx. Podmazivanje PVP je dovedeno sa druge strane , odnosno iz cepa na bregastoj ventila i to prvi do ventilatora i metalna cijev ide iza ventilatora do PVP , to moze da se uradi i kod 70xx. Kod 70xx takozvana kocka hidraulike se razlikuje od novijih samo po jako velikom broju gumica, kako su izbacivali novije modele smanjivali su drasticno broj O gumica.
zombie_666 , kaze da su malo teski djelovi kod opravke , pa ako je neko radio rasklapanje nekog zeljeznog traktora 130ks , onda mu 7011 dodje kao odmor, tu je sve relativno , u odnosu na manje traktore je sve teze.
Najveci problem su im opravke kocnica (70xx) , moraju da se skidaju bocni reduktori koji su za rucno skidanje jako teski ali ako ima ili posudi one male kranske dizalice to postaje igranje. Jedino ostaje poklopac hidraulike , ali uz malu prepravku kabine i to se vadi sa tom malom dizalicom, vrlo lako.
zombie_666 , kaze da su malo teski djelovi kod opravke , pa ako je neko radio rasklapanje nekog zeljeznog traktora 130ks , onda mu 7011 dodje kao odmor, tu je sve relativno , u odnosu na manje traktore je sve teze.
Najveci problem su im opravke kocnica (70xx) , moraju da se skidaju bocni reduktori koji su za rucno skidanje jako teski ali ako ima ili posudi one male kranske dizalice to postaje igranje. Jedino ostaje poklopac hidraulike , ali uz malu prepravku kabine i to se vadi sa tom malom dizalicom, vrlo lako.