YTO

[pavelbr]

ja kupio novu u jesen 10000din.od boze

 

[Nedeljko A.]

Trebalo bi da radi prva petoletka, ili nove imaju možda. Njihova nova po meni kao zadnja opcija.

 

[Matić]

Ne odgovaraju redovne pumpe jer su braća kosooki sebe zaštitili svojim vanstandardnim merama pa moraš da kupiš isključivo namensku.

 

[Nedeljko A.]

Ne odgovaraju redovne pumpe jer su braća kosooki sebe zaštitili svojim vanstandardnim merama pa moraš da kupiš isključivo namensku.

Da, ali sam čuo konkretno za pumpu volana od Fotona da su je po uzorku radili u petoletki i da je nešto malo skuplja ali u kvalitetu.

 

[Matić]

Foton je druga priča u odnosu na YTO.

 

[Petar97]

Na manjim je isto ko na Fotonu.

Ako je samo semering odvrni ona 4 srafa koja prolaze kroz telo pumpe, skini prednju ploču i tu ti je semering, potrazi po meri nije problem zameniti

 

[MDrasko]

Ја моју слао у Цехид у Зрењанин.

 

[worm]

Znam da je ranije bilo reči o kompresorima na YTO pa me zanima šta i kako jer se baš u kompresore ne razumem mnogo.
Primetio sam da vrlo slabo duva i slab pritisak vazduha tera ka ventilu i boci. Kada se upali da radi sam kompresor je hladan odma a glava se malo greje dok se potisna cev u momentu toliko ugreje da je vrela haos. Skinuo sam potisnu cev sa glave kao i onaj sigurnosni ventil da pogledam i vidim da je u samoj glavi neka kao garež i ulje kao emulzija i jako lepljivo. Samu glavu nisam skidao pa ne znam šta bi tu moglo da se dešava i šta mi je činiti.

 

[Matić]

Pisao je član Diklofen da je kod sebe na 904 ugrađivao glavu od Rusa, da li je isto kao kod tebe ne znam.

 

[worm]

Ne znam da li je do glave. Najviše me zanima zašto se greje toliko i vrlo brzo ta potisna cev.
Palo mi je na pamet da ono duvanje na iber nije zbog kompresora pa da gura kontru u blok i karter

 

[Žeks]

Vozio sam komšijin YTO 454, nov kupljen prije mjesec dana, a kako i ja sebi planiram da uzimam, baš sam htio da ga probam.
Nekako mi je trom, nema neke oštrine na gasu. Uzbrdo (onako popriličan nagib, livada) mi se jednom uguši u prvoj brzoj sa praznom prikolicom iza. Možda su bili mali obrtaji.
Pišu da ima dosta snage i više nego što piše (45ks). Očekivao sam da ide bolje. Možda je pretežak za tu snagu. Ja navikao na 539 koji uz tu stranu čini mi se bolje ide.

 

[Srđan.Sokol]

Verovatno si primetio da je dosta brži od fergusona i da svakom brzinom ide bar 20% brže od ferge..naspram 542 sa 5 brzina i 30% brži..al zato kinez u sporohodnim ima snage da se popne gde hoces

 

[sremac84]

Tako je..
A inače jeste uštrojen na gasu, koliko god ga opteretiš nema dina ni grama, meni lično ne smeta više, navikao sam, a i ne bi da pokvari potrošnju koja je super mala za takav traktor..

 

[Srđan.Sokol]

Pa da samo treba navika tamo gde si sa ova dva navedena isao prva brza sa ovim moras 4 spora itd..nedimi ni malo

 

[Žeks]

Jel kome izbacivalo ulja iz prednjeg mosta? Mastan je dio oko čepa.
Bilo je odmah malo a nakon par sati rada kao da je izbacilo još?

 

[Žeks]

 

[Nedeljko A.]

Taj čep treba povremeno odvrtati da bi izašao pritisak koji se stvara, da se ne oštete semering ili nešto drugo. I održavati ga čistim, ima i on rupice.

 

[Žeks]

Naravno ne može bez početnih problema.
Na YTO 454 termostat je odmah otvoren i traktor se veoma sporo zagrijava. Temperatura 50 a voda u hladnjaku je topla.
Da li je to kod svih tako? Jel ko mjenjao?

 

[mirosti]

Taj čep treba povremeno odvrtati da bi izašao pritisak koji se stvara, da se ne oštete semering ili nešto drugo. I održavati ga čistim, ima i on rupice.

Zar to nije klasičan odušak koji služi da eliminiše pritisak u osovini?

 

[dautovic]

Da li je neko menjao semering na prednjem tocku u pitanju YTO X1304 .
Procurelo ulje sa unutrasnje strane