VLADIMIREC T-25

Jel se nisu mogle izbeći poprečne cevi na zadnjoj strani?Zbog preglednosti?

Послато са SM-G355HN уз помоћ Тапатока
 
Naknadni prigusivac ima samo cev izbusenu sitnim rupicama tako da nesprecava protok gasova.Znaci u sredini cevi nema kao plotne sto su uvarene u original loncu. Cisto samo prigusuje zvuk a protok isti. Dobije se dosta zbog krivina i samih duzina u loncima i cevima prigusenje.Prima gas isto kao i pre samo je tih takoreci.Jedino cu nosac ispod da odradim i vijkom spojim za motor jer ima tezine sad lepe pa da nebi grana trpela.Imam i nosacic na akumulatorskoj kutiji ali cu videti jos dal nece vibracije prenositi na kabinu

- - - - - - - - - -

Mogu da izbegnem poprecne cevi pozadi ali stavka su mi stakla da pravim .Ovako nista nesmeta pogledu samo je iz 3 dela ali mogu ga i skinuti celo ako mi bas treba ili otvoriti koliko hocu
 
Pedala je vrlo lagana ali visoka. Moze se skratiti ili spustiti ali nesmes izgubiti odgovarajuci hod .Mora dobro razdvajati ali isto tako i drzati i zabraviti menjac. Mora se znati kako nesto prepraviti a da funkcionise jer je i meni to na redu kasnije. Podugacke noge pa nikad doci do kvacila ali sve se moze kad se hoce
 
Mislim da to nije izvodljivo (neka me neko od kolega demantuje ako nisam u pravu), iz razloga što je potrebno da ona brava za zaključavanje brzina vrši svoju funkciju, a to (po mom mišljenju) neće biti moguće ako toliko skratiš hod kvačila...
A postoje verovatno i drugi realni razlozi...
 
Skracivanjem sipke od pedale se moze dosta dobiti i pomeranjem ugla ka dole ,ali time dobijamo dosta tvrdju pedalu i treba jos hoda u podu. Pravo bi se dobilo skracenjem i jedne i druge poluge u odredjenom odnosu a ja razmisljam jos o jednoj soluciji ali to cu javiti dok malo razmotrim situaciju bolje. Mnogo posla imam ovih dana na vise frontova pa valja odmarati a slava se blizi
 
vica022 je napisao(la):
Skracivanjem sipke od pedale se moze dosta dobiti i pomeranjem ugla ka dole ,ali time dobijamo dosta tvrdju pedalu i treba jos hoda u podu. Pravo bi se dobilo skracenjem i jedne i druge poluge u odredjenom odnosu a ja razmisljam jos o jednoj soluciji ali to cu javiti dok malo razmotrim situaciju bolje. Mnogo posla imam ovih dana na vise frontova pa valja odmarati a slava se blizi
Kliknite za proširenje...
I ja sam mislio da hod nekvarim pa ako bude i tvrdja.
Na kojoj visini treba da ovaja kuplung , meni pri vhu odvaja da li je to dobro?
 
Kvacilo je najbolje da pocne hvatati na 1/3 - 1/2 hoda odozdo i najbitnije je da dobro odvaja za saltanje ali mora i drzati da neproklizava pod opterecenjem. Kako se haba lamela tako se pedala penje sa odvajanjem sve vise. Nasteluj je da pocinje hvatati oko 1/2 otprilike sto bi bilo idealno.

- - - - - - - - - -

Juce sam zavrsio izradu vrata i ugradio novo sediste da bude malo udobnije .Zasad se moraju radovi prekinuti zbog krsne slave i drugih obaveza pa cemo nastaviti.
OOHrgni.jpg


- - - - - - - - - -

41zVjTb.jpg


- - - - - - - - - -

kOUZpsD.jpg
 
Pozdrav.... :) da li mozda neko zna da mi pomogne... imam problem sa vladimircem,prvo paljenjne....kada stoji 2-3 dana,da bih ga prvi put upalio moram da mu nadrukam naftu na drkalicu,sve dokle se ne cuje da vraca u rezervar....tj dok ne napuni sistem,i onda posle 7-8 okretaja motora pali bez problema...to mi se nikada nije desavalo....uvek je palio na pola kljuca...da li je moguce da naftu vrati u rezervar s'obzirom da mu stoji rezervar napred i sta moze da bude uzrok....? :)
 
Proveri nivo u motoru a u pumpi ga zameni, kad upali onda radi normalno ili se malo zaleće na leru , da nema vazduha u sistemu i to proveri, ja sam imao problem sa grubim flterom ali kod mene je palio iz prve i onda posle 10 min rada se ugasi
 
Kad upali mozda nekih 10-ak sekundi radi blentavo dok ne istera vazduh i onda radi normalno kao sat....normalno vuce,prima gas....to se desava kada stoji duze od 2-3 dana...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh