pocerina
Član
Jel stavljao neko klip hidraluilcnog volana na most na Rakovicu 60, tj kako se fabrički ugrađuje na 65
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Ugradnja hidro volana
- Začetnik teme milan.87
- Datum pokretanja
MONTOYA
Član
Ovo je na 558
pocerina
Član
Da, ali na Rakovici i 558 nije isti ni most ni karlica.
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
ragazzoni
Novajlija
Hoćeš da prepraviš kao na orginalnoj 65?
pocerina
Član
Tako je...
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
Hunter99
Član
NOVO! Set hidraulicnog volana IMT 539 sa kompresorom
Cena: 42.760 din
Set hidro volana IMT 539 sa kompresorom
Sifra: 31393
Ugradnja: Ugradnja hid. volana IMT 539
Proizvodjac: Turska
Da li to vredi, molim kolege koji su ugradjivali da kazu iz iskustva, bez obzira na marku traktora jer imaju vise vrsta.
Znaci to je onaj poluhidraulicni sistem, slike imaju na kupujem prodajem
Cena: 42.760 din
Set hidro volana IMT 539 sa kompresorom
Sifra: 31393
Ugradnja: Ugradnja hid. volana IMT 539
Proizvodjac: Turska
Da li to vredi, molim kolege koji su ugradjivali da kazu iz iskustva, bez obzira na marku traktora jer imaju vise vrsta.
Znaci to je onaj poluhidraulicni sistem, slike imaju na kupujem prodajem
nesto2
Član
Za te pare čist hidraulični sistem ugradiš pa ti gledaj
Bobo
Član
Ja ugradio na 539. Manji je anšlag, Štima "od prve" na skroz sužen trap a pošto je kod mene raširena za jedan zub, malo sam na preši morao dorađivati uglove spona i cilindar sam morao zakrenuti u drugi položaj. Radi sistem PRVA LIGA ako se mene pita, na traktoru je ugrađen poslije žetve i nikakvih problema nemam, spona ide ispod kartera, jašio sam međe, drva razna, baš da vidim šta će joj biti i ništa, smao se farba pogulila i to je to.
Ugrađen sistem za par sati. Da je traktor skupljen, kažu da ide bez ikakvih dorada ali ako ga ikad misliš širiti-skupljati očekuj probleme od ovog sistema. I, da kijavac od kompresora moraš izmjestiti negdje, jer smeta za pumpu volana.
Jednostavnije za ugradnju od hidrauličnog volana a na 539 servo radi sasvim OK.
Ugrađen sistem za par sati. Da je traktor skupljen, kažu da ide bez ikakvih dorada ali ako ga ikad misliš širiti-skupljati očekuj probleme od ovog sistema. I, da kijavac od kompresora moraš izmjestiti negdje, jer smeta za pumpu volana.
Jednostavnije za ugradnju od hidrauličnog volana a na 539 servo radi sasvim OK.
Hunter99
Član
Cist hidraulicni volan da dobijem sve komplet samo da ugradim 570e a ovaj 362e razlika 208e. Jasno je da je hidraulicni bolji medjutim smatram a i Bobo je potvrdio da ovaj sistem dobro funkcionise na malom traktoru kao sto je 539.
Bobo hvala na podeljenom iskustvu, pogotovo za sponu ispod kartera. Mada sam razmisljao (ako uzmem ovaj servo) da ne stavljam poprecnu sponu, vec da se sa leve strane upravljanje prenosi preko postojeceg kucista na desnu stranu, onda ne bi imao problema sa sirenjem trapa , sta mislis? A volan mi je u dobrom stanju.
Jos jedna stvar, za koju se dvoumim, ovaj sto prodaje pun hidraulicni volan da ne reklamiram, ima sistem sa poprecno postavljenim dvosmernim klipom ispred hladnjaka koji je kao najbolji i on me ubedjuje da prodam moje kuciste koje je u ekstra stanju kaze da idu po 200e??? i tako mi dodje ista cena, a on salje komplet drugo sa orbitrolom, plocom menjaca itd.. S tim kad pomislim na skidanje instrument table, hladnjaka ( posto se srafi na most, ubusava se navoj itd) najradije bi ugradio ovaj servo.
E da, koliko je manji anslag.
Bobo hvala na podeljenom iskustvu, pogotovo za sponu ispod kartera. Mada sam razmisljao (ako uzmem ovaj servo) da ne stavljam poprecnu sponu, vec da se sa leve strane upravljanje prenosi preko postojeceg kucista na desnu stranu, onda ne bi imao problema sa sirenjem trapa , sta mislis? A volan mi je u dobrom stanju.
Jos jedna stvar, za koju se dvoumim, ovaj sto prodaje pun hidraulicni volan da ne reklamiram, ima sistem sa poprecno postavljenim dvosmernim klipom ispred hladnjaka koji je kao najbolji i on me ubedjuje da prodam moje kuciste koje je u ekstra stanju kaze da idu po 200e??? i tako mi dodje ista cena, a on salje komplet drugo sa orbitrolom, plocom menjaca itd.. S tim kad pomislim na skidanje instrument table, hladnjaka ( posto se srafi na most, ubusava se navoj itd) najradije bi ugradio ovaj servo.
E da, koliko je manji anslag.
Bobo
Član
Nije anšlag puno manji. Nećeš ništa napraviti ako ne ugradiš poprečnu sponu pošto servo cilindar djeluje samo na lijevi točak, desni ti ostaje mehanički, razmisli malo, vidjet ćeš šta pričam. Ne djeluje cilindar na kućište volana, nego kućište volana djeluje na cilindar.
Original se treba postaviti cilindar tako da spona koja spaja kućište volana i cilindar dođe "iz vana" kod mene pošto je raširen za jedan zub mi je pasalo da ta spona dođe "odozgor". Poprečnu sponu sam dobio koja omogućava i sužen trap kako dođe iz fabrike i raširen za jedan zub namjestio sam ju na taj rašireni položaj i zavario. One šelne s kojima se treba stezati poprečna spona mi ne ulijevaju povjerenje. Za probu je bilo sa šelnama pa se jedna rasklimala, zato je išlo varenje.
Što se hidrauličnog volana, vjerovatno pričaš o majstoru Damiru. Njegov sistem je super zamišljen ali iskustva s terene kažu drugačije. Treba se prepravljati cjev na hladnjaku, treba skraćivati ventilator da ne lupa po cilindru, kad se širi trap moraju se imati dulje spone (ili kraće) ovisno o potrebi koje isto on mora praviti a koliko znam samo jedne spone su uračunate u cjenu pa razmisli i o tome. Jebada je kućište volana vaditi, stavljati nosač orbitrola i sam orbitrol. Koliko mi je poznato da on ne daje crijeva da se to sve pospaja, pa treba i taj trošak uračunati. NJegov sistem ima pun anšlag i jako fino radi ali dosta je tu posla. Ja sam se odlučio za servo sistem, sve u kompletu dobiješ osim ulja, malo šarafanja, jedan dio se treba zavariti na upornu viljušku prednjeg trapa i samo šarafaš. Ja sam s ovim sistemom zadovoljan dosta, navikao sam se na anšlag i mogu ti reći da mi ni malo ne smeta malo manji kut skretanja...
Original se treba postaviti cilindar tako da spona koja spaja kućište volana i cilindar dođe "iz vana" kod mene pošto je raširen za jedan zub mi je pasalo da ta spona dođe "odozgor". Poprečnu sponu sam dobio koja omogućava i sužen trap kako dođe iz fabrike i raširen za jedan zub namjestio sam ju na taj rašireni položaj i zavario. One šelne s kojima se treba stezati poprečna spona mi ne ulijevaju povjerenje. Za probu je bilo sa šelnama pa se jedna rasklimala, zato je išlo varenje.
Što se hidrauličnog volana, vjerovatno pričaš o majstoru Damiru. Njegov sistem je super zamišljen ali iskustva s terene kažu drugačije. Treba se prepravljati cjev na hladnjaku, treba skraćivati ventilator da ne lupa po cilindru, kad se širi trap moraju se imati dulje spone (ili kraće) ovisno o potrebi koje isto on mora praviti a koliko znam samo jedne spone su uračunate u cjenu pa razmisli i o tome. Jebada je kućište volana vaditi, stavljati nosač orbitrola i sam orbitrol. Koliko mi je poznato da on ne daje crijeva da se to sve pospaja, pa treba i taj trošak uračunati. NJegov sistem ima pun anšlag i jako fino radi ali dosta je tu posla. Ja sam se odlučio za servo sistem, sve u kompletu dobiješ osim ulja, malo šarafanja, jedan dio se treba zavariti na upornu viljušku prednjeg trapa i samo šarafaš. Ja sam s ovim sistemom zadovoljan dosta, navikao sam se na anšlag i mogu ti reći da mi ni malo ne smeta malo manji kut skretanja...
Hunter99
Član
Da da, upravu si za poprecnu sponu, kuciste volana deluje na cilindar. Malo me zbunio snimak jednog masej fergusona koji ima orbitrol i cilindar sa leve strane a prenos na desnu stranu ide preko kucista, a i nisam znao gde se fiksira zadnji kraj cilindra.
A taj deo koji se vari na upornu viljusku( on ustvari fiksira zadnji kraj cilindra),da li se moze pogresiti ili je mesto zavara odredjeno duzinom spone koja ide sa kucista volana na cilindar, ako me razumes.
Rec je o Hidraulika centar iz Krusevca ali je potpuno isti sistem kao sto si opisao.
Dobro je ako anslag nije puno smanjen, ali bi bilo dobro videti zbog cega je to tako. Da li klip ne izlazi dovoljno ili sta, verujem da ces se Ti pozabaviti i sa tim.
Svakako ti hvala na objasnjenju, a verujem i da ce dosta znaciti ljudima jer se dosta njh interesuju za ovaj servo.
A taj deo koji se vari na upornu viljusku( on ustvari fiksira zadnji kraj cilindra),da li se moze pogresiti ili je mesto zavara odredjeno duzinom spone koja ide sa kucista volana na cilindar, ako me razumes.
Rec je o Hidraulika centar iz Krusevca ali je potpuno isti sistem kao sto si opisao.
Dobro je ako anslag nije puno smanjen, ali bi bilo dobro videti zbog cega je to tako. Da li klip ne izlazi dovoljno ili sta, verujem da ces se Ti pozabaviti i sa tim.
Svakako ti hvala na objasnjenju, a verujem i da ce dosta znaciti ljudima jer se dosta njh interesuju za ovaj servo.
Bobo
Član
Tako je, oslonac cilindra se vari za upornu viljušku. Kod mene je anšlag umanjen zbog toga što sam morao zakrenuti cilindar za 90° u odnosu na ono kako su turci zamislili da se montira na traktor. Meni je ovo sad sasvim dovoljno navikao sam se već i traktor je sad puno okretniji nego prije, stignem ranije reagirati i brže obavim korekciju smjera kad naterujem dvoosovinku u rikverc a tu motanje u mjestu znači jako puno.
Ja sam oslonac naj prije "pecnuo" za viljušku otprilike kako sam mislio da bi valjalo. podigao prednje točkove u zrak i vrtio volan s ugašenim motorom i gledao kako se šta ponaša. ako više skreće u jednu stranu, gledao sam da ga što približnije namontiram. Naravno, prije bilo kakve montaže, krajnike na cilindru i na sponi koja pokreće cilindar odviti bar 10-15 krugova da imaš "mjesta" za korekciju ako kasnije bude bila potrebna, ako me razumiješ. Kad sam naštimao nosač cilindra kako mi je odgovaralo radi anšlaga i svega toga, zavario sam ga malo jače i provozao traktor po dvorištu, motao pun lijevi, pun desni, gledao kako se ponaša pod opterećenjem, trebalo je maaalo pomaći taj oslonac pa sam ga odrezao, ponovno zavario kako mi je štimalo, pokazalo se da radi dobro i tek onda sam ga zavario u potpunosti.
Nije anšlag puno smanjen, kažem, to je zbog "neprirodnog" položaja cilindra kod mene. to bi se isto dalo riješiti prepravljanjem spone koja aktivira ventil na cilindru ali to mi se nije dalo raditi. Cilindar ima hoda baš dosta, čak i previše, tko ima volje da se malo igra oko toga, da se to sve srediti.
Inače, postoji i malo skuplji sistem gdje poprečna spona ide ispod ventilatora ali mislim da se za taj sistem mora skidati kompresor.
Ja sam oslonac naj prije "pecnuo" za viljušku otprilike kako sam mislio da bi valjalo. podigao prednje točkove u zrak i vrtio volan s ugašenim motorom i gledao kako se šta ponaša. ako više skreće u jednu stranu, gledao sam da ga što približnije namontiram. Naravno, prije bilo kakve montaže, krajnike na cilindru i na sponi koja pokreće cilindar odviti bar 10-15 krugova da imaš "mjesta" za korekciju ako kasnije bude bila potrebna, ako me razumiješ. Kad sam naštimao nosač cilindra kako mi je odgovaralo radi anšlaga i svega toga, zavario sam ga malo jače i provozao traktor po dvorištu, motao pun lijevi, pun desni, gledao kako se ponaša pod opterećenjem, trebalo je maaalo pomaći taj oslonac pa sam ga odrezao, ponovno zavario kako mi je štimalo, pokazalo se da radi dobro i tek onda sam ga zavario u potpunosti.
Nije anšlag puno smanjen, kažem, to je zbog "neprirodnog" položaja cilindra kod mene. to bi se isto dalo riješiti prepravljanjem spone koja aktivira ventil na cilindru ali to mi se nije dalo raditi. Cilindar ima hoda baš dosta, čak i previše, tko ima volje da se malo igra oko toga, da se to sve srediti.
Inače, postoji i malo skuplji sistem gdje poprečna spona ide ispod ventilatora ali mislim da se za taj sistem mora skidati kompresor.
Hunter99
Član
Sve jasno i sve razumeo, i hvala ti sto se kaze gde cuo i gde ne cuo, jos samo da si izmerio na viljusci gde si zavario (npr gledano od volana), kad si vec morao da se zezas Ti sa tacnim mestom zavara, da se ne zezam i ja
.
Pa sigurno je sad okretniji iako mu je anslag malo manji, jer se mnogo brze mota volan. Meni traktor nije rasiren pa se verovatno leci kako treba.
Kod nas jedini ovakav sistem sto ima da se kupi je ovaj na kupujem prodajem a taj sa sponom gore nisam video, svakako nemam kompresor pa ni to nije losa varijanta ali nema, ici ce ovaj pa sta bude.
.Pa sigurno je sad okretniji iako mu je anslag malo manji, jer se mnogo brze mota volan. Meni traktor nije rasiren pa se verovatno leci kako treba.
Kod nas jedini ovakav sistem sto ima da se kupi je ovaj na kupujem prodajem a taj sa sponom gore nisam video, svakako nemam kompresor pa ni to nije losa varijanta ali nema, ici ce ovaj pa sta bude.
lovac luka
Član
Druze svi orbitrolu su isti kačenje isto a za cevi ubaciš redukcije, jedino protok ulja nije isti
Za rakovicu ide 50_60lit
Ja sam uzimao polovne od ljudi što cepaju viljuskare, a skoro sam uzeo nov lifam za 560 iskrslo povoljno
Ako je starija rajka onda je verovatno ORSTA sa ventilskom pločom
Poslato čelo bašče uz pomoć 'levatora
Hunter99
Član
nesto2
Član
Na traktor
Hunter99
Član
Ja kad bi znao tako da se salim, ja bi sve zivo zajebavo!
Pa ako kazes da ima za te pare onda kazes i gde ima.
Ovako si mogao reci ima i za 500,00 din...
Pa ako kazes da ima za te pare onda kazes i gde ima.
Ovako si mogao reci ima i za 500,00 din...
daner
Član
Ja sad rusa kad sam kupio ,prethodni vlasnik je ugradio servo,kaze mi da ga je ugradnja izasla 50.000 din. Pun servo sa sve sponama i rukama majstora.
Dati 40.000+ za polu servo je bacanje para.
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
Dati 40.000+ za polu servo je bacanje para.
Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk
