Možda ja imam. Poslala sam ti slike privatnom porukom, pa ti vidi da li ti odgovara.Zna li ko za mali Partner dal ima od cega zamenska glava jer desni je navoj i m8 rupa. Malo nestandardno ali je tako
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Napomena: This feature currently requires accessing the site using the built-in Safari browser.
Možda ja imam. Poslala sam ti slike privatnom porukom, pa ti vidi da li ti odgovara.Zna li ko za mali Partner dal ima od cega zamenska glava jer desni je navoj i m8 rupa. Malo nestandardno ali je tako
evo sa Villager stanice postupak paljenja
1.Napunite spremnik goriva s ispravnom mješavinom.
2.Prekidač za struju koji se nalazi na ručki trimera stavite u položaj ON.
3.Blokirajte polugu gasa u položaj polugas
4.Napunite pumpicu za gorivo pritišćući je nekoliko puta sve dok ne vidite gorivo u pumpici
5.Polugu čoka (sauh) povucite unatrag, aktivirajte čok
6.Povucite startni kanap nekoliko puta 5-6 dok se ne čuje zvuk motora. Motor se upali i odmah se ugasi. Daljnji pokušaji povlačenja startnog kanapa mogu uzrokovati prelijevanje spremnika takozvano presisavanje. Nemojte vući startni konopac više od 50 cm i dopustite mu da se polako vrati .
7.Nakon paljenja i gašenja motora, vratite polugu čoka (sauh) u prvobitan položaj guranjem poluge naprijed.
8.Ponovite povlačenje startnog kanapa dok se motor ne pokrene.
9.Lagano pritisnite polugu gasa da bi se isključio blokirat plina
sad mene zanima, jel treba spustiti sauh (cok) pa ga onda kurblati upaliti, ili kurblati i pokusati upali dok je sauh podignut.Mislim jel ima greske tu kakve?
Nisam skidao auspuh,nije mi to palo napamet.Nije puno radio,sluzi za moje potrebe i osim obicne trave nije nista osetio.Ne verujem da su karike,ima odlicnu kompresiju.Nisam primetio da izbacuje gorivo.Probacu da skinem auspuh,inace uvek sipam svezu mesavinu sa original stilovim uljem.Jesi li mozda skidao auspuh da vidis dal se garezi nije nalepilo na izlazu iz stubline. Slicno sam imao sa jednim trimerom jer je skoro zapusio izlaz i nije mogao primiti smese dovoljno jer neizduvava dovoljno. Ako nije ni to onda je vrlo cudna situacija. Koliko je odradio dosad. Moze biti i do karika da su oslabile pa mu godi siromasnija smesa. To najvise lici na membrane lose u karburatoru ali posto si verovatno ispravan drugi stavio verovatnoca kvara je eliminisana sa njim. Kad ga bez filtera ocepis po gasu dal neizbacuje sitne kapljice goriva van?
Jesi li mozda skidao auspuh da vidis dal se garezi nije nalepilo na izlazu iz stubline. Slicno sam imao sa jednim trimerom jer je skoro zapusio izlaz i nije mogao primiti smese dovoljno jer neizduvava dovoljno. Ako nije ni to onda je vrlo cudna situacija. Koliko je odradio dosad. Moze biti i do karika da su oslabile pa mu godi siromasnija smesa. To najvise lici na membrane lose u karburatoru ali posto si verovatno ispravan drugi stavio verovatnoca kvara je eliminisana sa njim. Kad ga bez filtera ocepis po gasu dal neizbacuje sitne kapljice goriva van?
Uslikacu ga cim ga donesem od drugara...on pokusava da ga dovede u red.On mi kaze da su isti karburatori mada ja ne znam toliko o tome.Kad izbacuje sitne kapljice van karike ili ceo sklop je sigurno los i vraca deo kompresije nazad. To je iks slucajeva koji se desavaju ali je tesko to nekima dokazati.@Vlagen mozes li mi poslikati samo karburator sa zadnje strane do startera da nesto vidim.Trebalo bi da je to identicno sve ko na mom Alku od 0,9kw.Ima jedan vijak za podesavanje karba koji prilicno utice na rad i smesu.Jedino mi to jos pada na moju ludu pamet