Prikolice

Nisu kontrolisani brezoni.Drugara je tako obišao točak od Zmajevke, sreća pa niko nije išao ni iza a ni u susret pa se završilo bez nekih većih problema.Točak smo jedva našli u kukuruzu a u pitanju je prepravljeni 22.5.
 
Znači ko ima prosperitet ili kako već ili dobar povraćaj ok ako stvarno izađe 2k eura nova...za nas obične smrtnike zmajevka je bog i batina...ja imam jednu,koju su moji uzeli novu 79te,i dalje radi ko puška,mada vapi za novim stranicama,a i gume su fabričke, valjalo bi menjati...ali ko te pita,kad dođe na red,to joj je...meni su sasvim dovoljne ..za 5k e se sredi zmajevka ko iz fabrike da bude i miran do penzije...kačim drugarevu koja je iz 50 i neke,zmaj dal 4 ili 5 tona,nosi i 10 jadna kad je upregnemo,e da vidim kad će opet napraviti takvu.
 
Znači ko ima prosperitet ili kako već ili dobar povraćaj ok ako stvarno izađe 2k eura nova...za nas obične smrtnike zmajevka je bog i batina...ja imam jednu,koju su moji uzeli novu 79te,i dalje radi ko puška,mada vapi za novim stranicama,a i gume su fabričke, valjalo bi menjati...ali ko te pita,kad dođe na red,to joj je...meni su sasvim dovoljne ..za 5k e se sredi zmajevka ko iz fabrike da bude i miran do penzije...kačim drugarevu koja je iz 50 i neke,zmaj dal 4 ili 5 tona,nosi i 10 jadna kad je upregnemo,e da vidim kad će opet napraviti takvu.
Tako je.Nešto baš nisam primetio da nove prikolice šetaju po ataru sem kod onih koji su u PDV-u i koji mogu da priušte sebi da daju 10000E i više za prikolice.To su sve krupniji igrači a boranija vozi remontovane zmajevke i manje i to bez problema i još dugo dugo će ih terati.
 
Zmaj kombajni ce nestati mozda za 15-ak godina,ali zmaj prikolice ni pod tackom razno.To se remontuje ako joj dodje vreme,i ponovo u koriscenje decenija,dve,tri.Ima ih milion,pa gde god se okrenes ,bar u ovde kod nas,sve same zmajevke,zadruge ih imaju po deset,dvadeset,veci farmeri bar po 5 komada,svi traktori ih vuku,mogu se videti iza imt-a ,pa do John Deera-,Claasa itd.Jedino su retke one vagonke sajlasice,ali osmotonki ima kao ladne vode.
 
Zmajevka je sto se tice tolerantnosti na krljanje broj 1. Farmtech nema tvrdu sasiju kao Fligel, Brantner ali se posle istovara tereta sve vrati lepo. Trpi pretovar 20-30% bez problema. Cena za 10t jeste ludacka ali kupuju ljudi i tako skupu. Zanimljivo da kod nas Vilton nema nijedna. stigla i kod nas palazoglu pa cu ici da vidim kako nakrljana soje to ide. A najvise me zanima kipovanje nazad. Tu ako se ne uvija i je cvili onda moguce da je sasvim ok.
 
Posle ovih komentara razmišljam da zamenim Fenda i Pronarke za Rajku 65 i Zmajevku 470 sa fabričkim gumama...
 
Zmaj 470... ona je 79to godište,imam jednu sličnu,iste stranice iste gume, ali livena šasija i veliki doboši i 75to godište e a njoj je oznaka zmaj dp7
 
Ništa,pošto će izgleda i ovde rasprava u pravcu kao na Dobroj zemlji-Jel bolji 558 ili Rajka,rešim da preduhitrim takve komentare.
Ja sam drugačije shvatio a verujem i ostali ali ne bitno.Normalno da nećeš skakati s konja na magarca.A kada bi trebalo da biram između 558 i rajke,meni bi više odgovarao zetor:haha:
 
Ako nekog interesuje ima kod drugara 4 sajlašice na prodaju tj.Zmaj 511 u odličnom stanju, kači i vozi sa urednim papirima.
 
Napokon gotova Dubrava
8d77de8cde1490b809279a155ccb77ac.jpg
f192ec27581e33cf8321b62e2a2c9ea8.jpg
7ae26e609ff5c191d57e0f577dd4f839.jpg
412791943c368b092cda2b197d7b689c.jpg
0f33c7644f9e6fe3bbfd5e74760bdfdd.jpg
6e6824632528f590e0ff2e9a68b1f88f.jpg
cf885a7594c1abf091e38e2590fd5b2e.jpg
5469c3ed80e1c592df22856e7f5f8021.jpg


Poslato čelo bašče uz pomoć 'levatora
 
Nazad
Vrh