vica022
Član
Nema covek kanal da pogleda odozdo kako izgleda. Ma ljudi su cudo jedno sta naprave
Nikad ovako !
- Začetnik teme Dare
- Datum pokretanja
Quercus
Član
Politika.rs:
[h=1]Неосветљени трактори као утваре[/h]Возач трактора Б. Р. возио је без упаљених светала, као и без жутог ротационог светла, није имао саобраћајну, ни возачку дозволу, а сат времена после несреће 3,51 промила алкохола у крви
Недељко Драгојловић је увече, 15. марта прошле године, на Ибарској магистрали аутомобилом налетео на необележени трактор. Од тада почиње његов трновити пут до правде и истине.
И он и возач трактора су слетели у јарак након судара. Возач трактора је задобио прелом кључне кости, док је наш саговорник био лакше повређен.
„Несрећа се догодила на делу пута кроз Липовичку шуму, на неосветљеном делу око 500 метара после полицијског пункта, по облачном времену. Возио сам са средњим светлима, јер су ми у сусрет долазила возила са такође упаљеним средњим светлима. Возио сам прописаном брзином. Сустигао сам трактор и после кочења слетео у јарак поред пута, заједно са њим”, наводи наш саговорник.
Трактор, како тврди Драгојловић, није било могуће уочити на време, јер није испуњавао ниједан услов да саобраћа по било каквом путу.
„Возач трактора Б. Р. возио је без упаљених светала, као и без жутог ротационог светла. Поред тога, није имао саобраћајну, ни возачку дозволу. Сат времена после несреће имао је 3,51 промила алкохола у крви”, наводи Драгојловић.
Драгојловић се обратио нашем листу, јер сматра да истрага против њега дуго траје, а све указује на то да он није могао да избегне тај трактор и да није крив што је налетео на њега.
Због те саобраћајне несреће од пре више од годину дана, у којој је налетео на неосветљени трактор са пијаним трактористом за управљачем, још је под истрагом иако, тврди, није крив.
Законом о безбедности саобраћаја на путевима предвиђено је да трактор у саобраћају на путу буде означен са укљученим жутим ротационим светлом или трепћућим светлом ноћу, у условима смањене видљивости, али и када има прикључке за извођење радова на најистуренијој тачки тих уређаја.
„Саобраћајна полиција је тужилаштву у Младеновцу поднела пријаву против мене због сумње да сам изазвао саобраћајну незгоду. Судећи по свему, тужилаштво настоји да ме окриви, иако су сви елементи на мојој страни. Два пута су од мене узимали изјаву, а више од 20 пута сам био у Младеновцу. Годину дана, недужан, живим под пресијом неизвесности”, наводи Драгојловић.
Техничка неисправност трактора је, како напомињу у Агенцији за безбедност саобраћаја, веома чест разлог због којег долази до саобраћајних незгода. Нарочито велику опасност на путевима представља вожња трактора са неисправним светлосним уређајима.
У Агенцији за безбедност саобраћаја наводе да се највећи број саобраћајних незгода са учешћем трактора догађа у месецима када су ова возила највише присутна у саобраћају, због радова у њивама. То су април, јул, септембар и октобар и то од 17 до 19 часова, односно у условима смањене видљивости.
Велики број жртава у саобраћајним незгодама са учешћем трактора, како говоре у овој агенцији, објашњава се тиме што је трактор велико и тешко возило. Због својих карактеристика било да се преврне било да друго возило налети на трактор, у таквим незгодама људи најчешће гину или буду тешко повређени.
„Велики број саобраћајних незгоде се догађа приликом укључивања трактора у саобраћај из дворишта, њивског пута, затим приликом вожње у правцу где возачи трактора непажњом нагло, непрописно и без претходне најаве мењају правац кретања, у жељи да скрену са главног пута”, упозоравају у Агенцији за безбедност саобраћаја.
------------------------------------------------------------------
Црна статистика
На српским путевима се од 2001. до 2013. године догодило 15.679 саобраћајних незгода са учешћем трактора, од чега 896 са погинулим особама, показују подаци Агенције за безбедност саобраћаја. Само у последње две године, у саобраћајним незгодама са тракторима погинуло је 90 људи, што, у овом периоду, чини готово осам одсто укупног броја погинулих у саобраћају.
Д. Вукосављевић
[h=1]Неосветљени трактори као утваре[/h]Возач трактора Б. Р. возио је без упаљених светала, као и без жутог ротационог светла, није имао саобраћајну, ни возачку дозволу, а сат времена после несреће 3,51 промила алкохола у крви
Недељко Драгојловић је увече, 15. марта прошле године, на Ибарској магистрали аутомобилом налетео на необележени трактор. Од тада почиње његов трновити пут до правде и истине.
И он и возач трактора су слетели у јарак након судара. Возач трактора је задобио прелом кључне кости, док је наш саговорник био лакше повређен.
„Несрећа се догодила на делу пута кроз Липовичку шуму, на неосветљеном делу око 500 метара после полицијског пункта, по облачном времену. Возио сам са средњим светлима, јер су ми у сусрет долазила возила са такође упаљеним средњим светлима. Возио сам прописаном брзином. Сустигао сам трактор и после кочења слетео у јарак поред пута, заједно са њим”, наводи наш саговорник.
Трактор, како тврди Драгојловић, није било могуће уочити на време, јер није испуњавао ниједан услов да саобраћа по било каквом путу.
„Возач трактора Б. Р. возио је без упаљених светала, као и без жутог ротационог светла. Поред тога, није имао саобраћајну, ни возачку дозволу. Сат времена после несреће имао је 3,51 промила алкохола у крви”, наводи Драгојловић.
Драгојловић се обратио нашем листу, јер сматра да истрага против њега дуго траје, а све указује на то да он није могао да избегне тај трактор и да није крив што је налетео на њега.
Због те саобраћајне несреће од пре више од годину дана, у којој је налетео на неосветљени трактор са пијаним трактористом за управљачем, још је под истрагом иако, тврди, није крив.
Законом о безбедности саобраћаја на путевима предвиђено је да трактор у саобраћају на путу буде означен са укљученим жутим ротационим светлом или трепћућим светлом ноћу, у условима смањене видљивости, али и када има прикључке за извођење радова на најистуренијој тачки тих уређаја.
„Саобраћајна полиција је тужилаштву у Младеновцу поднела пријаву против мене због сумње да сам изазвао саобраћајну незгоду. Судећи по свему, тужилаштво настоји да ме окриви, иако су сви елементи на мојој страни. Два пута су од мене узимали изјаву, а више од 20 пута сам био у Младеновцу. Годину дана, недужан, живим под пресијом неизвесности”, наводи Драгојловић.
Техничка неисправност трактора је, како напомињу у Агенцији за безбедност саобраћаја, веома чест разлог због којег долази до саобраћајних незгода. Нарочито велику опасност на путевима представља вожња трактора са неисправним светлосним уређајима.
У Агенцији за безбедност саобраћаја наводе да се највећи број саобраћајних незгода са учешћем трактора догађа у месецима када су ова возила највише присутна у саобраћају, због радова у њивама. То су април, јул, септембар и октобар и то од 17 до 19 часова, односно у условима смањене видљивости.
Велики број жртава у саобраћајним незгодама са учешћем трактора, како говоре у овој агенцији, објашњава се тиме што је трактор велико и тешко возило. Због својих карактеристика било да се преврне било да друго возило налети на трактор, у таквим незгодама људи најчешће гину или буду тешко повређени.
„Велики број саобраћајних незгоде се догађа приликом укључивања трактора у саобраћај из дворишта, њивског пута, затим приликом вожње у правцу где возачи трактора непажњом нагло, непрописно и без претходне најаве мењају правац кретања, у жељи да скрену са главног пута”, упозоравају у Агенцији за безбедност саобраћаја.
------------------------------------------------------------------
Црна статистика
На српским путевима се од 2001. до 2013. године догодило 15.679 саобраћајних незгода са учешћем трактора, од чега 896 са погинулим особама, показују подаци Агенције за безбедност саобраћаја. Само у последње две године, у саобраћајним незгодама са тракторима погинуло је 90 људи, што, у овом периоду, чини готово осам одсто укупног броја погинулих у саобраћају.
Д. Вукосављевић
Tintoreti
Član
Aj samo to nego se i kupa ovom hemijom iz atomizera dok snima. Kalasican neandertalac.
Tomić Toma
Član
Nakupio covek na sebe parzite i stetocine pa da ubije 2 muve jednim udarcem takosto ce se okupati pesticidima
Pa zato sam i rekao da to niko nije nikada snimao.
MOMOSARIC
Član
Šta ste bušili u toj vodi , možda rupe da voda ode u dubinu ? 
Šta ste bušili u toj vodi , možda rupe da voda ode u dubinu ?
Xexexexex ne greska na putu do kuce,hteo ujka da se okrene pa ga prevarila livada
Ivan 1980
Član
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - -
fiat615
Član
MOMOSARIC
Član
Šta nosi onaj drugi case što je došao , kao točkovi do vagona ? KO zna? Ja pretpostavljam .
Tomić Toma
Član
Ovo je ludost. Dzabe iskopase rupe po zemlji. Bolje da je odmah dosao ovaj drugi Case i izvukao ga k ofd sale. Ovako namucise i sebe i traktore i nista ne uradise.
Momo, sta je to?
Momo, sta je to?
Pottinger
Član
Da se zetor okreno kako se trebo okrenut izvuko bi ga sigurno. Samo je trebo podicrotacionu i zakopcat nisko za kuku a svi znamo da su traktori jaci naprijed nego nazad. Slucnu situaciju sam imo ovu jesen kad me otac izvuko sa rakovicom iako sam propo do osovina
fiat615
Član
Najbolje da je iskopco ovu kosacicu i izvuko se sam pa onda kosacicu lancem izvukao
Jeste tockovi od vagona zbog tezine,napravili kao neki valjak,verovatno za silazu da sabijaju.Taj traktor je bio sigurno gazio silazu pa je prekinuo i dosao tu da izvuce tog sto se zaglavio sa obicnom kosilicom za travu ,jak kejs idi begaj
MOMOSARIC
Član
Ako je za silažu što nije puni valjak ili točak do točka ? Meni liči na nešto što sam koristio prije par godina , a vidim krompir prigrnut u njivi iznad . Za navodnjavanje kukuruza ili nečeg drugog potapanjem , najbolje je prigrnuti redove i puštati vodu u brazde . Ako je zemlja jako propusna trebalo bi prigrnute redove ili svaku brazdu "utabati " nečim po sredini da zemlja ne upija vodu prebrzo nego da se ona razliva duž njive , to bi moglo biti ovo sa metalnim točkovima .
