Ja sam rusa morao da kupim zbog zdravstvenih problema, a ne zbog količine zemlje. Tj. trebala mi je dobra zatvorena kabina, zadihtovana i tiha. Od onoga što sam ja mogao da priuštim, tu su u obzir dolazili polovni rus i zetor, rus je bio jeftiniji u ponudi koje sam ja tada imao i tako sad imam njega (MTZ 82.1 2004. godište, 3000rh...
Zadovoljan sam, ogromna je razlika na bolje, samo što sam morao onda postupno da menjam mehanizaciju za njega, prvenstveno mislim na plug i setvospremač. Traktor je jači, brži, udobniji, tiši... Sve se uradi brže i lakše. Ali ima i stvari koje mi nedostaju od IMT-a 560. To su njegov hidraulik - ako ništa drugo onda ono da na kraju brazde povučeš ručicu hidraulika i ruka ti je slobodna dok ovde moraš da držiš polugu dok god se oruđe ne podigne, lakše se uđe i izađe iz IMT-a, kad je neravno manje se mlatiš po kabini nego u rusu (zbog visokog položaja sedišta), rus je nekako kao jarac u odnosu na imt-a po tom pitanju...
Pošto je bio kod nemarnijeg gazde (za moje pojmove), ja sam ga nakon kupovine doveo u stanje blisko fabričkom (izuzimajući motor), i sad tako povremeno ulažem koji dinar u njega da bude ajd da tako kažem opremljeniji. Kupio sam mu traverzne (valda se tako kaže), naručio sam novi tip kućišta termostata da bih imao mesta za dodatnu sondu temperature - da zadržim postojeći elektronski i da imam još i onaj stari sat sa sondom i fluidom, isto će biti i sa uljem, gledam da negde nađem tegove za zadnje točkove i sl.
Zadovoljan sam, ogromna je razlika na bolje, samo što sam morao onda postupno da menjam mehanizaciju za njega, prvenstveno mislim na plug i setvospremač. Traktor je jači, brži, udobniji, tiši... Sve se uradi brže i lakše. Ali ima i stvari koje mi nedostaju od IMT-a 560. To su njegov hidraulik - ako ništa drugo onda ono da na kraju brazde povučeš ručicu hidraulika i ruka ti je slobodna dok ovde moraš da držiš polugu dok god se oruđe ne podigne, lakše se uđe i izađe iz IMT-a, kad je neravno manje se mlatiš po kabini nego u rusu (zbog visokog položaja sedišta), rus je nekako kao jarac u odnosu na imt-a po tom pitanju...
Pošto je bio kod nemarnijeg gazde (za moje pojmove), ja sam ga nakon kupovine doveo u stanje blisko fabričkom (izuzimajući motor), i sad tako povremeno ulažem koji dinar u njega da bude ajd da tako kažem opremljeniji. Kupio sam mu traverzne (valda se tako kaže), naručio sam novi tip kućišta termostata da bih imao mesta za dodatnu sondu temperature - da zadržim postojeći elektronski i da imam još i onaj stari sat sa sondom i fluidom, isto će biti i sa uljem, gledam da negde nađem tegove za zadnje točkove i sl.
Poslednja izmena: