MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
Ja to nikad nisam radio,ali ako je ispod tog srafa obican ventil,trebalo bi u pravcu kretanja kazaljke na satu,tj da se steze.A ako tu ne curi ulje kad motor radi,moze neko da bude u kabini i da kaze sta se desava sa pritiskom ulja dok neko steluje.
Attila
Član
Interesuje me šta je razlika između 1021 i 1021.3 osim maske?
omoljicanin
Član
Jel ima neki drugi cep za rezervoar onaj zuti uvek prosipa gorivo kako god da ga zavrnem
R
rad78
Guest
Nemoj ga nasuti punog
i kod mene preliva
i kod mene prelivadanger
Član
u smeru kazaljke,i moze sa odvrnutim cepom da se steluje u radu,malo samo iscuri ulje kad se odvrne cep....
diesel d-60
Član
kod mene na rusu recimo hladnjak ulja bio uvek samo pola topao ono ostalo ladno pritisak nikad preko 2 bara. i ja uzmem i sve te oko centrifuge di su opruge dotegao sad pritisak 3,5 bara. hladnjak za ulje ceo tppao ispalo ko da sam uradio motor.
Imas metalni , uzeo kod nas a vidim da mu je porijeklo iz madjarske (habi trgovine), jedino sa starog izvadis onu unutra plastiku na kojoj je lancic i stavis na taj metalni , ima kopcu koja klikne na tu plastiku sa lancicem.
Ja nedavno mjenjao ali nema nikakvu rupicu , ne znam da li je potrebna , da mi vakum ne iskrivi rezervoar.
danger
Član
Kod tih cepova hoce da ako ih jako stegnes i tri put uzastopno udaris jaku turazu ume da povuce ceo rezervar kroz crevo do talozne solje......
Kod tih cepova hoce da ako ih jako stegnes i tri put uzastopno udaris jaku turazu ume da povuce ceo rezervar kroz crevo do talozne solje......
Kuku, ja taj metalni čep zavrnem koliko ide rukom, ali tako curi nafta kad je pun rezervoar. Onda sam skontao da tu ima još dosta navoja samo što teško ide pa sam onda onim ključem za filtere (sa kaišom) dotezao još za 3/4 kruga sigurno. Tad sve suvo i čisto, a pre toga uvek usran rezerevoar.
Odgovori sa citatom
diesel d-60
Član
ima ali t-40. ovaj ima blokadu ako ne sipas ulje pa blokira nesto 
oldtimer
Član
Ima, automatsku.Kad tockovi stoje pravo, radi i blokada. Kako zakreces volan, tako se i posle nekog ugla zakretanja i gasi blokada.
grunt
Član
Kod mene na metalnom sam imao zuti cep isto je balavio,na odpadu kupim parce cevi od rezervoara auta ca originalnim cepom i zavarim na rezervoar sad je suv ko barut i imam cep oda auta gospodskiU stvari imam na oba rezervoara po čep.
U stvari imam na oba rezervoara po čep.
Poslednja izmena:
Ima, ali na tu vozac ne moze utjecati, ima neke lamele(metal) unutra koje treba da koce planetarce , pa mu to dodje neka vrsta blokade, tako imaju i vecina zapadnih traktora za koje proizvodjaci preporucuju da se u radu po klizavom cesce mjenja ulje u prednjem diferencijalu zbog tih lamela koje oneciscuju ulje trosenjem.
Onaj induktivni davac naprijed koji kod zakretanja prednjih guma vise od 11 stepeni(mislim) iskljucuje ventil ali zadnje blokade , koja je isto neka vrsta kocnice zadnjeg diferencijala. Znaci kad pocnete da skrecete iskljucuje se samo zadnja blokada automatski i kad se prednje gume isprave onda se automatski opet ukljuci.
Ona blokada na prednjem mostu radi kako radi , a zavisi i od stanja lamela.
- - - - - - - - - -
Kod tih cepova hoce da ako ih jako stegnes i tri put uzastopno udaris jaku turazu ume da povuce ceo rezervar kroz crevo do talozne solje......
Ti se zaj*** imao sam takav slucaj na opelu(jos oni stari) uvukao vakum rezervoar , imao poslije pola kapaciteta, pitam jer sam vidio da neki buse rupicu na rezervoaru.
savopunck
Banned
