sale ratar
Član
Derane ti znaš šta imam, 8 kornjača na 1900-2000 obrtaja (12,4-13km) predsetvena priprema iliti drugi prohod bez problema, sa i bez duplih točkova.
MTZ Belarus
- Začetnik teme bubiša
- Datum pokretanja
Derane ti znaš šta imam, 8 kornjača na 1900-2000 obrtaja (12,4-13km) predsetvena priprema iliti drugi prohod bez problema, sa i bez duplih točkova.
Da ne odgovaram na privatnu poruku vec ovako , sve vrijednosti su u Nm , a kopirano je iz uputstva za D245S3 motor.
Vijci na stojecim lezajevima radilice 21-23kg
vijci leteci lezajevi 18-20kg
vijci na glavi 21-23kg
vijci na zamasnjak 24-26kg
vijci na naprijed balansni zamasnjak 12-14kg
dizne 2-2,5kg
veliki vijak na remenici radilice 27-30kg
Malo mi je nelogicno ali mi se cini da se previse stezu vijci na letecim lezajevima, neka neko ispravi ako nije tako.
Ista kombinacija, šesta brza i u prvoj i u drugoj pripremi. Ako bih išao brže onda je već problem na okretanjima, sporije mi diže hidraulik i onda rotori (koji su kod IMT spremača sa duplim rotorima 2.90 baš otrembešeni - slabo im je kačenje) kače leniju...
aca74
Član
Prvi prohod 6 kornjača, drugi prohod 7 kornjača setvospremač 2.9 imt sa duplim rotorima, ždrebac 820 sa ravnim mostom. Mada, kod mog zeta moj mtz ide i prvim prohod 7 kornjačom. Radi pošteno 100 %, potrošnja 5 litara po kj plus trošenje u prevozu, tako da ide bar 6 litara.
R
rad78
Guest
Aco nešto mi velika potrošnja od 5lit/kj. kod mene sa spremačem 2.2m nije trošio više od 3-3,5lit/kj. u prvom prohodu sve sa putem,doduše kod tebe je nešto i teža zemlja za obradu.
Moj ima termostat,ali mislim da je zaglavio,tako je bar zadnjih 5+ godina,ovo je od danas slika sa spremacem 2.9.Inace po brzini i obrtajima se vidi da idem vecom brzinom,brze nisam mogao,ovo je 7 brzohodna,a probao sam osmom i to mu je vec previse,mekana je zemlja i puno propada,ovako mu je potrosnja oko 5 litara po hektaru.Sutra idem na teza zemljista,i mozda ce moci osma da radi,on snage ima da vuce,ali ako ima propadanja puno to ga ubija.
U oranju ide do 75c,ako je toplije napolju, dok jesenas u zimskom oranju temp je bila 60-65,do 70c u teskoj zemlji,ore sa trobraznim,tako da je motor dobro opterecen,a termostat je ispavan probao sam ga u vodi,mada skoro je nov jer ima malo jace od godinu dana.
82-ke imaju velke hladnjake za svoj motor,i nije ih je lako pregrejati,sem ako nesto nije u redu,a eto za poredjenje ovi od 120-130 ks,imaju iste hladnjake,a veci motor,i kod njih ako je malo hladnjak zapusen ili ako ga opteretis,on odma dize temperaturu.
U oranju ide do 75c,ako je toplije napolju, dok jesenas u zimskom oranju temp je bila 60-65,do 70c u teskoj zemlji,ore sa trobraznim,tako da je motor dobro opterecen,a termostat je ispavan probao sam ga u vodi,mada skoro je nov jer ima malo jace od godinu dana.
82-ke imaju velke hladnjake za svoj motor,i nije ih je lako pregrejati,sem ako nesto nije u redu,a eto za poredjenje ovi od 120-130 ks,imaju iste hladnjake,a veci motor,i kod njih ako je malo hladnjak zapusen ili ako ga opteretis,on odma dize temperaturu.
frenky
Član
Meni se potrosnja kretala u prvom prohodu 3l/kj a u drugom prohodu 2.5l/kj sve zajedno sa vozanjem.
talianu
Član
Danas mi počelo kapljati ulje iz diferencijala tj ima neki odušak gledajući od nazad sa desne strane,tu je neki plastični poklopac (čep) i vidim da je puknut samo nisam smeo da ga skidam da ne bi kapljao još više.Jel zna neko da li je na navoj ili je samo naguran?
Moj ima termostat,ali mislim da je zaglavio,tako je bar zadnjih 5+ godina,ovo je od danas slika sa spremacem 2.9.Inace po brzini i obrtajima se vidi da idem vecom brzinom,brze nisam mogao,ovo je 7 brzohodna,a probao sam osmom i to mu je vec previse,mekana je zemlja i puno propada,ovako mu je potrosnja oko 5 litara po hektaru.Sutra idem na teza zemljista,i mozda ce moci osma da radi,on snage ima da vuce,ali ako ima propadanja puno to ga ubija.
U oranju ide do 75c,ako je toplije napolju, dok jesenas u zimskom oranju temp je bila 60-65,do 70c u teskoj zemlji,ore sa trobraznim,tako da je motor dobro opterecen,a termostat je ispavan probao sam ga u vodi,mada skoro je nov jer ima malo jace od godinu dana.
82-ke imaju velke hladnjake za svoj motor,i nije ih je lako pregrejati,sem ako nesto nije u redu,a eto za poredjenje ovi od 120-130 ks,imaju iste hladnjake,a veci motor,i kod njih ako je malo hladnjak zapusen ili ako ga opteretis,on odma dize temperaturu.
Ma odakle ti to da ovi od 120-130ks imaju hladnjake kao 82, odma kupujem 2 komada
. Razlika u cijeni je maltene duplo a i ovi veci nemaju ispred uljne hladnjake vec im voda za hladjenje hladi ulje. A takodje i dva termostata , veci slon veca surla.Moj ima termostat,ali mislim da je zaglavio,tako je bar zadnjih 5+ godina,ovo je od danas slika sa spremacem 2.9.Inace po brzini i obrtajima se vidi da idem vecom brzinom,brze nisam mogao,ovo je 7 brzohodna,a probao sam osmom i to mu je vec previse,mekana je zemlja i puno propada,ovako mu je potrosnja oko 5 litara po hektaru.Sutra idem na teza zemljista,i mozda ce moci osma da radi,on snage ima da vuce,ali ako ima propadanja puno to ga ubija.
U oranju ide do 75c,ako je toplije napolju, dok jesenas u zimskom oranju temp je bila 60-65,do 70c u teskoj zemlji,ore sa trobraznim,tako da je motor dobro opterecen,a termostat je ispavan probao sam ga u vodi,mada skoro je nov jer ima malo jace od godinu dana.
82-ke imaju velke hladnjake za svoj motor,i nije ih je lako pregrejati,sem ako nesto nije u redu,a eto za poredjenje ovi od 120-130 ks,imaju iste hladnjake,a veci motor,i kod njih ako je malo hladnjak zapusen ili ako ga opteretis,on odma dize temperaturu.
Meni do 92-3 ide bez termostata sa teskom drljacom u 4. zec.
Mislio sam na 1221 belarus,mozda i nema isti hladnjak,ali znam da im je hladnjak mali za toliki motor,i cim je malo zaprljan,ili fali rashladne tecnosti,on se greje.
Aco,nisam ja specijalista za to
,ali sta ja znam,dosta je visoka ta temp,mozda bi bolje bilo sa termostatom.Ali do visokih temp. motora(kolko sam citao po ovom forumu),problem moze biti i do ventila,stanja motora,pvp,ugla paljenja,itd.
Inace ono najlakse,proveri hladnjak,jel cisto sace,kao i unutra jel mozda zapusen od taloga,ja sam detaljno prao moj hladnjak iznutra pre 2 godine mislim,sa peracem pod pritiskom,bilo je dosta nekog taloga,slicno kao mulj.Inace svake godine bar 2 puta sa peracem perem sace hladnjaka,uglavnom pred tanjiranje strnjike i zimskog oranja,tako da u najtezim poslovima nema problema sa dizanjem temp.
Aco,nisam ja specijalista za to
,ali sta ja znam,dosta je visoka ta temp,mozda bi bolje bilo sa termostatom.Ali do visokih temp. motora(kolko sam citao po ovom forumu),problem moze biti i do ventila,stanja motora,pvp,ugla paljenja,itd.Inace ono najlakse,proveri hladnjak,jel cisto sace,kao i unutra jel mozda zapusen od taloga,ja sam detaljno prao moj hladnjak iznutra pre 2 godine mislim,sa peracem pod pritiskom,bilo je dosta nekog taloga,slicno kao mulj.Inace svake godine bar 2 puta sa peracem perem sace hladnjaka,uglavnom pred tanjiranje strnjike i zimskog oranja,tako da u najtezim poslovima nema problema sa dizanjem temp.
danger
Član
rusi sa novijim tipom termostata moraju da imaju termostat uvek,narocito 1221 nesme bez termostata da radi......
Termostat pocinje da otvara na 82C, barem za ove novije mtz traktore , tako da im 90C dodje kao radna temperatura, ulje je jos vrelije, i ide preko 100C. Inace ti pokazivaci na rusima nisu najprecizniji , pokazuju ili vise ili manje , najbolje izmjeriti temperaturu nekim instrumentom i uporediti sa onim na traktoru.
A sa radnom temperaturom od 60C-70C ces puno brze sahraniti motor ako ti je taj instrument dobar.
A sa radnom temperaturom od 60C-70C ces puno brze sahraniti motor ako ti je taj instrument dobar.
R
rad78
Guest
Ovo poslednje nije tačno i nema nikakve logike
Bobo
Član
Sve sto je napisao je 100% tocno. Sklopovi motora se rade s odredenim tolerancijama. Kad otvoris motor pa probas "klimati" klip na hladno malo se pod prstima osjeti da ima lufta. Kad se sklopovi zagriju na radnu temperaturu 80-90°C metal se siri na zadane tolerancije koje nije netko kod kuce izmislio nego su inzenjeri i konstruktori tog motora racunali i dosli do te mjere zbog sirenja materijala pod temperaturom da sve nalegne kako treba u motoru prilikom najtezih poslova.
Termostat CUVA motor samo sto se to narodu ne moze dokazati nikako jer je svima antifriz skup i u traktor ga sipati je "bacanje para"...
To moras reci i auto industriji i proizvodjacima kamiona i traktora da djabe ugradjuju termostate
, a i otvaranje na 85C im je pogresno trebalo bi na 25C da su vec otvoreni.
R
rad78
Guest
Bobo neće rus dizati temp ako se dobro ne upregne,kod mene ne prelazi sa termostatom 80C (koliko je verovati ruskim pokazivačima) pod punim opterećenjem ,a zna da padne i na 65-70C u istoj radnji i da tako ostane ceo dan,tako da sve je to relativno kod njih.Slažem se da je radna temp. propisana ali opterećenje i prisilno podizanje temp.u motoru je nešto sasvim drugo i u takvom režimu rada motor je kraćeg veka.
- - - - - - - - - -
Tema je MTZ i ako sam bio nejasan moj komentar se isključivo odnosio na njih i njihove pokazivače koji prilično variriaju i neprecizni su,ni jednog trenutka nisam spominjao termostate i da ne treba da se ugrađuju.
- - - - - - - - - -
To moras reci i auto industriji i proizvodjacima kamiona i traktora da djabe ugradjuju termostate
Tema je MTZ i ako sam bio nejasan moj komentar se isključivo odnosio na njih i njihove pokazivače koji prilično variriaju i neprecizni su,ni jednog trenutka nisam spominjao termostate i da ne treba da se ugrađuju.
Pise ti jasno u uputsvu za MTZ da im je radna temperatura od 80-100C , a sto neki skacu kad im temperatura dostigne 80C to je druga stvar. Da li treba i to da kopiram i navedem stranicu?
A to sto traktor nemoze da predje 80C pod punim opterecenjem kad radis , moj otac bi za takav rad na njivi dao komentar da je kvaliteta te obrade na njivi kao kad macora vuces za rep po istoj umjesto nekog orudja.
A to sto traktor nemoze da predje 80C pod punim opterecenjem kad radis , moj otac bi za takav rad na njivi dao komentar da je kvaliteta te obrade na njivi kao kad macora vuces za rep po istoj umjesto nekog orudja.
