MTZ Belarus

Na Belorusu se nešto podešava komparaterom? :haha:

Da i to dosta stvari , zazori na prednjoj vuci konusnih lezajeva (ravan most) prednji diferencijal, zadnji diferencijal itd. To sto "ofrlje majstori" rade od oka zato vecina kad prodje asfaltom ne znas jel prosla neka srotara ili traktor:haha:.

Evo ti nekoliko namjestanja na prednjoj vuci
а) adjust pretension in bearings 2, 3 of final drive driving gear 4, which must nor exceed 0.04mm
(Figure 5.33).
.................
g) check and, if necessary, adjust dimension 40.7±0.15 mm from final drive axle to surface “А” of
differential.
................
h) put differential inside body 3 and adjust pretension in bearings 6, which should not exceed 0.10mm.
.................
j) put required stack of spacers 3 to adjust lateral clearance in the engaged gears of final
drive 4, 5.
Clearance should be within 0.18 – 0.46 mm, which corresponds to angular movement of flange 1 (for diameter of bolts position), correspondingly 0.3 – 0.65 mm.

Ja znam neke majstore koji prvo nemaju ni pojma da se to namjesta , ti meni ne rade :haha:.
 
ofarbo sam belarusa

- - - - - - - - - -

12794408_1122206371158073_5713752624071306414_n.jpg


- - - - - - - - - -

evo i malo slika

- - - - - - - - - -

12798966_1122206357824741_2121513096492474373_n.jpg


- - - - - - - - - -

12809592_1122206351158075_347718863570591391_n.jpg


- - - - - - - - - -

12795469_1122206447824732_1551862147414057287_n.jpg


- - - - - - - - - -

12806068_1122206514491392_5221032229482851950_n.jpg


- - - - - - - - - -

8249_1122206534491390_7215292744058565462_n.jpg


- - - - - - - - - -

12806068_1122206554491388_1394864187810299424_n.jpg


- - - - - - - - - -

i sta kazete dal valja
 
Svaka čast,ali sa ovom haubom trebalo bi da je 82.1 bar je moj bio takav.Bravo za posao ::svaka cast::
 
Trebao bi da menjam gume na 820 i razmisljam sta bi dobio kad bi stavio gume napred 13,6-20 a nazad 16,9-38 te gume nose modeli eurolux cini mi se?Ali zanima me dali bi bio sporiji u radu ili brzi ebem li ga???
 
Obzirom šta je sve AP prodavala-sve je isto.Video sam 2008 kod njih 82.1 sa svim tegovima,kosom haubom,volan sa orbitrolom,gramer sedište i donja poteznica na njemu prodavan po ceni 82.1 .Pitam ih otkud ovo sve na njemu-odgovor je bio:Tako nam stigao iz Belorusije,mi ga tako prodajemo.Medjutim tada sam kupio 820 sa 530 radnih sati i 3 godine star.
 
Trebao bi da menjam gume na 820 i razmisljam sta bi dobio kad bi stavio gume napred 13,6-20 a nazad 16,9-38 te gume nose modeli eurolux cini mi se?Ali zanima me dali bi bio sporiji u radu ili brzi ebem li ga???
a koje su gume sad na njemu,ako su manje ,onda sa ovim novim vecimn gumama bio bi brzi i u transportu i tako i u radu
 
Grunt ja mislim da neces dobiti bas puno,ako si orao u 5 brzini sad ce se mozda daviti..ne mozes ulaziti u redove ili bas bas na knap,a skupe su, malte ne za jednu 13.6 20 mozes kupiti dve 11.2 20, a zadnje 15.5 so oko 35 h a 16.9 55 h, puno para a nista posebno..ua razliku u ceni mozes staviti turbo..:))
 
Bez uvrede agoltz,ali ovo je nesto najgore sto si mogao da uradis traktoru-tj da ga farbas u drugu boju...ni na autu to nije posao,a tek polj.masina...stoji to da je sad sve solidno odradjeno,ali vremenom boja,blato,ulje,mast,skine se farba do stare...onako plav je bio sasvim ok.
 
Grunt ja mislim da neces dobiti bas puno,ako si orao u 5 brzini sad ce se mozda daviti..ne mozes ulaziti u redove ili bas bas na knap,a skupe su, malte ne za jednu 13.6 20 mozes kupiti dve 11.2 20, a zadnje 15.5 so oko 35 h a 16.9 55 h, puno para a nista posebno..ua razliku u ceni mozes staviti turbo..:))
tesko da ce mu za te pare staviti turbo koji ima funkciju,mozda jedino da stavi turbinu u kabinu pored sedista pa da ga moze pokazivati :ppozdrav:
 
Pa zavisi,ako se sve komponente kupuju nove treba 1000e,a moze i polovne varijante i uradi sam dodje upola al nema ni veze, samo sam mislio da se vise dobije od traktora ako se kinta ulozi u kojeg konja vise umesto vecih guma..
 
Bez uvrede agoltz,ali ovo je nesto najgore sto si mogao da uradis traktoru-tj da ga farbas u drugu boju...ni na autu to nije posao,a tek polj.masina...stoji to da je sad sve solidno odradjeno,ali vremenom boja,blato,ulje,mast,skine se farba do stare...onako plav je bio sasvim ok.
svako ima svoje misljenje,a to je odradjeno po propisu i nebi smjela boja tako lako da se skine,
a meni je najvaznije da sam ja zadovoljan i dobio sam bas sto sam htio
 
Pa zavisi,ako se sve komponente kupuju nove treba 1000e,a moze i polovne varijante i uradi sam dodje upola al nema ni veze, samo sam mislio da se vise dobije od traktora ako se kinta ulozi u kojeg konja vise umesto vecih guma..

pa ajde sad da razjasnimo oko ovog turba ovde na forumu neki pisu da se turbo ne moze tek tako namontirati jedni pisu da moze jedni da se isplati jedni da se ne isplati i na kraju sta se sve treba zamijeniti i kupiti da bi namontirali turbo i za koliko bi ks bio jaci motor od 82
 
sve je naoko isto ali za tu prepravku treba oko 3oo.ooo din ako se sve kupuje novo :ppozdrav:
 
Kad se radi generalna motora isplati se,dobije se minimum 10 konja,bas koliko mu fali za 3 brazde plug npr,na dobar motor je glupo stavljati,treba klipovi bregasta pvp izduvna grana turbina..e sad pitanje je koliko je takav motor dugotrajan ker nema magistrale u bloku za dodatno podmazivanje kao original blok za turbo motor..olaksavajuca okolnost sto i ako takav motor ttaje duplo krace cena generalne je smesna,nisam siguran 100 posto ali mislim da je 82ka najjeftiniji traktor sto se tice generalke..tako da ko ga sljivi..ja sam se recimo lane dvoumio oko turba prilikom remonta mog traktora pa sam odlučio da kupim 6a koju godinu 105cu..stvar licnog izbora..
 
Nazad
Vrh