Motorne testere

Ovo sam zaboravio. Mač treba da se posle nekog vremea okrene bas zbog zvezde.
 
ne samo zbog nje,mac treba okretati zbog ravnomernog habanja ivica(zljebova)jer donja strana uvek trpi vise
 
Imam jedno pitanje?Negde sam ranije procitao odgovor ali mi nije bas jasan.
Kada sam kupio husqvarnu u servisu su mi rekli da nikad ne ostavljam prazan rezervoar da nebi zalepila(ili sta vec).
Procitao sam negde na forumu da kad zavrsimo sezonu ispraznimo rezervoar i ostavimo do koriscenja. Sta je ispravno?????
I dali se taj odgovor odnosi na sve masine(testere trimere pumpe itd.) Unapred H V A L A.
 
motori(testere,kosacice,trimeri) kada se duze vreme ne koriste(van sezone) treba spremiti za san i to:
1.upaliti motor i pustiti da se zagreje
2.ugasiti motor i iz rezervoara istociti gorivo
3.upaliti ponovo i lagano turirati dok se sam na ugasi
ovim postupkom se cuva filter za gorivo i creva kao i membrane u karburatoru,tako da mi nije jasno sta su mislili iz sevisa kad su ti tako rekli,jer ako se gorivo ne izvuce bas tad dolazi do ostecenja gore pomenutih delova...
 
Hvala na odgovoru Dejane.
Ajde jos jedno pitanje?
Sa mesavinom koja stoji duze vreme dali smem da dospem jos ulja (napravim opet)ili da je sipam u automobil(dali smeta motoru u automobilu ulje) ili da je BACIM?
 
nesajaca je napisao(la):
Hvala na odgovoru Dejane.
Ajde jos jedno pitanje?
Sa mesavinom koja stoji duze vreme dali smem da dospem jos ulja (napravim opet)ili da je sipam u automobil(dali smeta motoru u automobilu ulje) ili da je BACIM?
Kliknite za proširenje...
kad mesavina duze stoji,ona vremenom ne gubi kolicinu ulja,vec benzin jer isparava,tako da bi trebao u tom slucaju treba dodati benzin,ali to ti nikako ne savetujem jer ne znas koliko.Tako manje kolicine mozes sipati u auto,ali ne ucestano i da u auto imas izvesnu kolicinu cistog benzina...pogresan odnos mesavine je jedan od najcescih uzroka kvarova!
 
Kod mene nema bacanja benzina, jer sve preostale količine se sipaju u tomos automatic, a on ne pita dali je 3% ili 3.5% mešavina.....:osmeh:
 
Dosta tu stvari ima, ne samo da isparava benzin nego i ulje menja svoja svojstva kao i benzin pa postaje manje sjedinjeno sa benzinom. Primeticete kod takve mesavine da nije bistra kao tek samesana. Ako jos duze stoji moze se primetiti na dnu odvajanje konponenti ulja u obliku nekog kao zelatina.
Moze se koristiti on i za dvotaktnu masinu kao tomos ali i motorcic ce "stati" pre nego ako koristi svezu mesavinu kao i testera, trimer, kosacica...:ppozdrav:
 
cale je profesionalac u pogledu testera i radio je kao sekac duzxe vreme u Srbija sumei naucio me je da se gorivo ne istoci iz rezervoara jer hoce filter da zapusi kada nema goriva. on je to praktikovao 30 god i ja nastavljam po njegovom. i nije bilo nikavih problema do sada..
 
ovo prvi put cujem,ali dobro,sve i da je tako najmanji problem je izvaditi filter i oprati benzinom...sta cemo sa nagrizanjem creva i membrana?Ja ne radim 30 god.vec nesto vise od 20 i do sada sam imao ukupno 5 testera i 3 mot.kose,uvek sam praktikovao izvlacenje goriva van sezona i nikad nista nije "zapusilo",a znam gomilu ljudi koji su menjali membrane svake godine...iznosim svoja iskustva i preporuke ozbiljnih proizvodjaca!
@tintoreti:
tacno je to sto pises da i ulje gubi svojstva i da je mesavina nekako mutna,ali generalno gledano ona je previse masna a ne posna :ppozdrav:
 
Kolko ljudi tolko cudi. Neko vadi, neko sipa stabilizator a neko nista. Ali po preporuci proizvodjaca se istoci sve ako stoji duze vreme. Nemora, ali je bolje, sad kako ste navikli tako radite, neko je flegman i pedantan a nekom je bitno samo brzina i ucinak sto je uredu u oba slucaja.:ppozdrav:
Ja sam poceo od skoro da ih praznim ako stoje par meseci preko zime i koristim Husqvarnino polusinteticko ulje.
 
Poslednja izmena:
Ja nikad ne praznim rezervoar na husqvarni i nikad nisam imao problema sa filterom za gorino.Najvece mi muke zadavao los lanac .i nisam menjao nijednu membranu a stara je 6 godina.
 
Nije potrebno isprazniti rezervoar jer gorivo cak moze da posluzi da sacuva membrane i to iz vise razloga.Ta guma od kojih su membrane je uljno otporna a proces oksidacije i starenje gume upravo nastaje u aerobnim uslovima dakle kad nema goriva.Problem mzoe biti nestabilnost goriva usled primesa koje ispravaju posebno na visokim temperaturama ali to se retko moze desiti sad na niskim temperaturama.Dakle preko zime bez brige gorivo slobodno moze da ostane u masinama pre paljenja naravno malo ih protresite da se gorivo sjedini a nije zgoreg ni da na prazno izvrglate da izbacite deo goriva iz karburatora pre paljenja.Stabilizatori mesavine i benzina su dobra stvar i ukoliko njih sipate prilikom pravljenja mesavine ona ce znatno duze biti u odlicnoj kondiciji.
Spremljenu a ne potrosenu mesavinu nikako ne bacajte bez obzira sto je stajala nekoliko meseci u kanti.Mozete je umiksovati u nekom procentu od 20 do 50 % sa svezom koju pravite samo dobro protrestresite sve u kanti i nece biti problema.Glavna stvar u celoj prici je dvotaktno ulje koje koristite i ono je to koje se ne sjedinjava sa gorivom iz razloga sto se u benzin sad umesava etanol iz razloga ekologije( citaj lopovske politike drzave i rafinerija) a on je taj koji je nestabilan i koji kvari mesavinu posle nekog vremena.Sipajte namenska sto kvalitetnija ulja i nece biti problema.Moja preporuka je sintetika eventual;no polusintetika za visokoturazne masine dok mineralna ulja u koje spada i stihl crveno preporucujem samo za neke neopterecene masine i za hobiste dakle nikako za neku profi upotrebu.
 
iz ove tvoje price stoji da bi do sada trebao zameniti membrana i membrana jer van sezone vadim gorivo,a na testerama(sem potrosnog materijala)nikad nisam menjao nista,vec terao do kraja kompresije i tako ih prodao...neke pare dodao i kupovao drugu.Ne kazem da treba bacati ostarelu mesavinu,ali isto tako ne savetujem kolege da ih mesaju 20 - 50% sa novim mixom.Sto se tice ulja(ovde je bilo dosta reci) u pocetku sam praktikovao crveno Stihl,ali kako je pocela najezda kopija,presao na zeleno Husqvarna ulje kod ozbiljnog prodavca.Nema nista licnog u ovome sto pisem,samo iznosim svoja i iskustva drugih koji za sezonu poseku 100 kubika pa na gore i preporuke proizvodjaca(stihl,husqvarna),a ova tvoja prica se kosi 100% u odnosu na to!
 
Boban. je napisao(la):
Nije potrebno isprazniti rezervoar jer gorivo cak moze da posluzi da sacuva membrane i to iz vise razloga.Ta guma od kojih su membrane je uljno otporna a proces oksidacije i starenje gume upravo nastaje u aerobnim uslovima dakle kad nema goriva.Problem mzoe biti nestabilnost goriva usled primesa koje ispravaju posebno na visokim temperaturama ali to se retko moze desiti sad na niskim temperaturama.Dakle preko zime bez brige gorivo slobodno moze da ostane u masinama pre paljenja naravno malo ih protresite da se gorivo sjedini a nije zgoreg ni da na prazno izvrglate da izbacite deo goriva iz karburatora pre paljenja.Stabilizatori mesavine i benzina su dobra stvar i ukoliko njih sipate prilikom pravljenja mesavine ona ce znatno duze biti u odlicnoj kondiciji.
Spremljenu a ne potrosenu mesavinu nikako ne bacajte bez obzira sto je stajala nekoliko meseci u kanti.Mozete je umiksovati u nekom procentu od 20 do 50 % sa svezom koju pravite samo dobro protrestresite sve u kanti i nece biti problema.Glavna stvar u celoj prici je dvotaktno ulje koje koristite i ono je to koje se ne sjedinjava sa gorivom iz razloga sto se u benzin sad umesava etanol iz razloga ekologije( citaj lopovske politike drzave i rafinerija) a on je taj koji je nestabilan i koji kvari mesavinu posle nekog vremena.Sipajte namenska sto kvalitetnija ulja i nece biti problema.Moja preporuka je sintetika eventual;no polusintetika za visokoturazne masine dok mineralna ulja u koje spada i stihl crveno preporucujem samo za neke neopterecene masine i za hobiste dakle nikako za neku profi upotrebu.
Kliknite za proširenje...

Imam određenih poteškoća da nađem logiku u par poslednjih rečenica...
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh