Motorne testere

[dejan 351]

Koji oleo mac je u pitanju?

941

 

[Farmer II]

Ms 180 , dugo godina kod nas, bila na promeni membrana , i potrosim 1 nepuni rezervoar, i sad kad je upalim i krenem da radim ona se ugasi.
Sta bi to moglo da bude? Al svakako cu da reklamiram kad pocnu da rade

 

[dejan 351]

Evo prilike koja se ne propušta...direktan uvoz, testirane su žestoko, kaže čovek!
(uzeto iz fb grupe "kupi prodaj motorne testere"

Direktan uvoz ovog artikla sva pitanja inbox-Viber ili WhatsApp Video klipova rad ispravnost motornih testera imamo u ponudi od 3 izlazne konjske snage Cena je od 120eur.Glanc nova pa do 4 konja izlazne snage Cena je 180eur.Po zelji kupca Saljemo kurirskom sluzbom ili drzavna posta dostava sirom srbije. Licni kontak na



=AZU4rVJjkld3wg6pqqlCFEJjhnsuqjVP8DhrQW1gp1p1aJU2ZPgwmMNL1YACs2tib1jc5A7y_WwxqNgymE5HT6hXQkIZVlwgzCmSyNlcMGT2sfhyDh1LUQcTY98JCjZOV69GljcgI62vs2smNVR9Tmd9Eg65xbjNp09Qrt32w1xTCM43wXgMN1SSzX_O-B1SekIyLC10m9bnXhGVH2xKIiWn&__tn__=*bH-R']


=AZU4rVJjkld3wg6pqqlCFEJjhnsuqjVP8DhrQW1gp1p1aJU2ZPgwmMNL1YACs2tib1jc5A7y_WwxqNgymE5HT6hXQkIZVlwgzCmSyNlcMGT2sfhyDh1LUQcTY98JCjZOV69GljcgI62vs2smNVR9Tmd9Eg65xbjNp09Qrt32w1xTCM43wXgMN1SSzX_O-B1SekIyLC10m9bnXhGVH2xKIiWn&__tn__=*bH-R']


=AZU4rVJjkld3wg6pqqlCFEJjhnsuqjVP8DhrQW1gp1p1aJU2ZPgwmMNL1YACs2tib1jc5A7y_WwxqNgymE5HT6hXQkIZVlwgzCmSyNlcMGT2sfhyDh1LUQcTY98JCjZOV69GljcgI62vs2smNVR9Tmd9Eg65xbjNp09Qrt32w1xTCM43wXgMN1SSzX_O-B1SekIyLC10m9bnXhGVH2xKIiWn&__tn__=*bH-R']


=AZU4rVJjkld3wg6pqqlCFEJjhnsuqjVP8DhrQW1gp1p1aJU2ZPgwmMNL1YACs2tib1jc5A7y_WwxqNgymE5HT6hXQkIZVlwgzCmSyNlcMGT2sfhyDh1LUQcTY98JCjZOV69GljcgI62vs2smNVR9Tmd9Eg65xbjNp09Qrt32w1xTCM43wXgMN1SSzX_O-B1SekIyLC10m9bnXhGVH2xKIiWn&__tn__=*bH-R']

 

[miksan]

Koji je ovo brend meni lici ne neke kineze?

 

[dejan 351]

PRC brend, ime je nebitno...Krajnje sam ironičan bio i to sa razlogom...Da ljudi i posle 15 godina prodavanja tog smeća i dalje pišu da je iz Nemačke, 4ks...Celo to sranje ne vredi ni 50e (zapravo ne vredi ništa), a on traži 180e. Za te pare može da se nađe dobra polovna mašina koja će 1000x nadživeti ovo đubre, ili neki mali STIHL , Oleo Mac...koji će sa pravih 2ks seći dugo godina.

 

[Bosonoga]

Šta mislite da li je i vodilica kopija?

 

[dejan 351]

Ako nije ( u šta debelo sumnjam) onda je to najvredniji deo "testere".

 

[Pustolov]

Pozdrav narode, imam pitanje u vezi improvizacije i poboljšanja motorke. Dakle radi se o nesretnom filteru na 17 stilovki, ako neko ima ovu motorku dobro zna da zbog loše dizajniranog filtera u karburator se uvlači prašina što dovodi do lošeg rada motorke. Ja bih nekako da ugradim filter od ms290 u 017ku, filter od ms290 je odličan i nema šanse da prođe neka prašina kroz njega. Da li je neko ovo radio i šta mislite da li je izvodljivo?

 

[Pustolov]

Evo sad gledam da su to rešili na ms171, ms181, možda bi se filteri za te motorke mogli ugraditi i u 017ku.

 

[Pustolov]

Malo pre gledam na jutubu klip u vezi L i H dizne za motorku, dakle kad zavrća L diznu na niskim obrtajima smanjuje dotok goriva u motor tj udeo vazduha u ukupnoj smesi se povećava, motorka se guši i na kraju gasi.
Evo link

E sad sam na drugom klipu gledao da ako ima previše vazduha u smesi motorka će raditi žustrije, okretaće se u leru ali neće biti dovoljno podmazivanja pa će motor sasvim izvesno pregrejavati, znači da bi i prvom klipu motorka trebala da ubrzava na leru dok se šaraf L dizne zavrće dok se potpuno ne zavrne tad će motorka stati. Ako neko može da mi objasni bilo bi dobro pošto su dva klipa donekle u suprotnosti.
Evo link za drugi klip

 

[milan971]

Ubrzava i na prvom kipu ,on brzo zavrce pa se jedva cuje to ubrzavanje pre gasenja.

 

[Pustolov]

Sve sam pomešao, na prvom klipu zavrće L diznu dok drži pun gas. Kad je pun gas na rad motorke utiče H dizna (HIGH za visoke obrtaje) tako da kad pusti gas motorka se gasi jer je L dizna zavrnuta skroz pa nema goriva.

 

[dejan 351]

Ko nema iskustva i brojač obrtaja motora, neka ne šteluje sam.Ako je samo do toga ( a skoro uvek nije), serviser vam neće naplatiti.Čim nešto počne da se guši, ljudi šrafciger u ruke i šteluju...Nit' se sama raštelovala, nit' će se štelovanjem nešto dobiti - naprotiv.Nestručnim radom se često ode u još veću dubiozu, a početni kvar dobije novu dimenziju i naravno cenu u servisu.
@Pustolov
Bilo je reči o tom problemu u ovoj temi...premotaj malo po stranicama i nađi...Pisali su ljudi da su našli rešenje za vazdušni filter...Ili sačekaj da se neko javi uz tog čuvenog kluba.

 

[hitech]

Sve sam pomešao, na prvom klipu zavrće L diznu dok drži pun gas. Kad je pun gas na rad motorke utiče H dizna (HIGH za visoke obrtaje) tako da kad pusti gas motorka se gasi jer je L dizna zavrnuta skroz pa nema goriva.

Kao sto dejan reče sama se reštelovati neće.Problem se ne traži od H i L dizne.
Inače:Našteluj oba šrafa H i L na krug od skroz zavrnutog.Upali testeru i podigni ler gas tek toliko da se pomalo okreće lanac,onda pristupi L šrafu kreni ga da zavrćeš,krenuće da rastu obrtaji ti zavrći polako dalje dok u jednom trenutku ne izgubi gas i krene da se ugasi,ne dozvoli joj da se ugasi brzo odvrni L šraf odvrći ga na dalje ponovo ce porasti obrtaji,kad maksimalno porastu obrtaji daljim odvijanjem L srafa krenuce da padaju,tu gde krenu da padaju tu ostavi L šraf.
Sad H šraf:Tu je najbolje obrtomerom,u koliko ga nemas,kod testere na maksimalnom gasu u praznom hodu moras da cujes blago trokiranje,to trokiranje je visak goriva,taj visak joj treba kad krene da seče.u koliko je zvuk rezak i čist preterao si maksimalni broj obrtaja i smesa je siromasna.Na kraju kontrola boje svećice pod opterećenjem da budes siguran.

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

 

[hitech]

Naravno na kraju vrati ler gas u normalu da se zaustavi lanac.

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

 

[Pustolov]

Kao sto dejan reče sama se reštelovati neće.Problem se ne traži od H i L dizne.
Inače:Našteluj oba šrafa H i L na krug od skroz zavrnutog.Upali testeru i podigni ler gas tek toliko da se pomalo okreće lanac,onda pristupi L šrafu kreni ga da zavrćeš,krenuće da rastu obrtaji ti zavrći polako dalje dok u jednom trenutku ne izgubi gas i krene da se ugasi,ne dozvoli joj da se ugasi brzo odvrni L šraf odvrći ga na dalje ponovo ce porasti obrtaji,kad maksimalno porastu obrtaji daljim odvijanjem L srafa krenuce da padaju,tu gde krenu da padaju tu ostavi L šraf.
Sad H šraf:Tu je najbolje obrtomerom,u koliko ga nemas,kod testere na maksimalnom gasu u praznom hodu moras da cujes blago trokiranje,to trokiranje je visak goriva,taj visak joj treba kad krene da seče.u koliko je zvuk rezak i čist preterao si maksimalni broj obrtaja i smesa je siromasna.Na kraju kontrola boje svećice pod opterećenjem da budes siguran.

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Dobro objašnjeno, mislim da sam nekad davno to čitao u štilovom priručniku samo malo suvoparnije je bilo. Inače na stihl017 ima samo dizna za ler gas mislim.

 

[Pustolov]

Dobro objašnjeno, mislim da sam nekad davno to čitao u štilovom priručniku samo malo suvoparnije je bilo. Inače na stihl017 ima samo dizna za ler gas mislim.

A nije kineska, kupljena mislim 2003će, pre kineza.

 

[Pustolov]

Ko nema iskustva i brojač obrtaja motora, neka ne šteluje sam.Ako je samo do toga ( a skoro uvek nije), serviser vam neće naplatiti.Čim nešto počne da se guši, ljudi šrafciger u ruke i šteluju...Nit' se sama raštelovala, nit' će se štelovanjem nešto dobiti - naprotiv.Nestručnim radom se često ode u još veću dubiozu, a početni kvar dobije novu dimenziju i naravno cenu u servisu.
@Pustolov
Bilo je reči o tom problemu u ovoj temi...premotaj malo po stranicama i nađi...Pisali su ljudi da su našli rešenje za vazdušni filter...Ili sačekaj da se neko javi uz tog čuvenog kluba.

535 strana!

 

[hitech]

A nije kineska, kupljena mislim 2003će, pre kineza.

Ima LA-ler gas (prazan hod) i L diznu koja u koliko nije nista dirano treba da ima svoje granicnike da se ne moze zaviti niti odviti skroz do kraja.Fabricki za L sraf je jedan pun krug.Najlakse ti je da kupis obrtomer oko 1200-1500 din. I olaksas sebi.Samo oprezno inace je lepljenje-pregorevanje klipa izvesno. Živeli.

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

 

[Pustolov]

Pre sunđera sam koristio parče itisona, onog starinskog, tankog, bio je zelene boje, što beše u skoro svakoj seoskoj kući...
Mada je sadašnji od ovog sunđera, rekao bih, ipak bolji...
Nemoj zaboraviti da potopiš u naftu pa dobro ocediš, koju god varijantu iliti materijal izabereš...
I nemoj nikada da ga pereš u benzinu, ili deterdžentom i ponovo koristiš, kao što se nekada radilo s originalnim, nego bacaj pa uzmi drugi, a gledaj da uvek imaš jedan već napravljen, samo ga pre montaže friško natopiš naftom pa ocediš dobro, kao što napomenuh ranije... Mislim (verujem) da mu baš masna nafta bolje pomogne i pokupi fine čestice prašine...
To je samo moje mišljenje, ovo za potapanje u naftu, ne mora da sam u pravu, ali sam siguran da je takav filter za vazduh bolji od originala...

Imam isti problem sa stilovkom, hauba se raštelovala i igra u radu, a pošto hauba drži filter sa gornje strane kad se ona mrda pražina prolazi. Smislio sam ja mislim dobro rešenje koje će rešiti naše probleme u vez toga. Treba samo sa nabavim filter od MS290 na primer. Biće malo sečenja i lepljenja ali na kraju će se dobiti odličan filter koji ne propušta nimalo prašine. Inače ovaj problem sa filterom su konačno rešili na ms171 i ms181 ali je cijena tih motorki dosta jaka. Ako uspijem šaljem slike.