Motorne testere

Ako nemas iskustva sa testerama odnesi je u servis da je pogledaju. Moze biti dosta toga. Pogledaj dali si nasuo gorivo, probaj da upalis sa sauhom, ako radi na sauhu nije dobro, suvise je posna smesa a to moze da se desava iz vise razloga. Budi malo uporniji takvi kvarovi se ne desavaju odjednom ako je testera radila normalno i nije niko "strucno" cackao oko karburatora. Pocetna stelovanja dizni koja su dovoljna da bi upalila su 1,5krugova i L dizna i H dizna i tako bi trebalo da testera upali pa odatle kreces sa daljim stelovanjem. Testera ako je sve dobro nastelovano treba na prvom paljenju pod sauhom da se javi, onda vratis sauh i mora da upali, kad upali imace malo veci broj obrtaja dok se ne zagreje ali ne treba da uklucuje kvacilo tj lanac nebi trebao da se okrece.
Imas li jos nekih informacija kad se to desava dali si skidao svecicu da vidis dali preliva ili ne dobija dovoljno goriva kad nece da upali.
Takodje su 359 poznate po problemu koji se zna javiti na karburatoru na dizni za bolje odazivanje na gas, mada nemora da znaci jer su ugradjivani karburatori sa tom diznom i bez te dizne, ali uglavnom se javlja problem kad ona zeza da se slabije odaziva na gas pa normalno radi pa pocne da zeza da radi neravnomerno i td. Ima dosta zezancije da bi se ustanovilo sta je po sredi, ali je nabolje da je odneses dobar servis.
 
Poslednja izmena:
Znaci ona se javi iz 3 ili cetvrtog puta sa podignutim sauhom. Posle ga vratim i upalim testeru. Kada je upalim pocne da radi da bi se nakon maksimum 5 sekundi ugasila. Posle toga ne mogu da je upalim nikako, ni sa sauhom ni bez njega. ZNACI NISTA. Moguce da ne dobija gorivo kao sto ti kazes. A sto se tice L i H dizni to je sve ok namesteno. U to jedino sam siguran i tvrdim 100% posto
 
Pre ce biti da preliva nego da ne dobija gorivo jer se posle toga nejavlja. Verovatno nakon nekog vremena kad odstoji opet je moguce da je tako upalis na kratko. Sve u svemu problem je u napajanju gorivom, verovatno nije veliki kvar, membrane ili je iglica zaglavila. Probaj da blokiras gas na rucici i da palis bez sauga?
 
Drazene evo ti moje iskustvo od pre neki dan. Moja oleo mac testera je stara nekih 5 godina i upotrebljavana je samo za licne potrebe yj.par metara drva godisnje,poneka daska.... Prosle sezone mi je pocela slabije paliti tj. morao sam potezati kanap vise puta samo da bi se javila pod saukom. Posle kada bi je upalio znala je da se gasi kao i tvoja, a sve je bilo u redu sa lerom,filterima...
Ove sezone odem kod majstora jer sam je mogao upaliti samo tako da blokiram gas i pod punim gasom uradim nesto sa njom.Cim smanjim gas ona se gasi.
I onda je majstor rastavi i ustanovi da je na kucistu karburatora doslo do oksidacije nekog ventila i testera vuce fals vazduh (moze se osetiti kada se pumpa gorivo ali mislim da tvoja testera to nema) . Dao sam 7000 za nov karburator i motorka radi kao nova.
Majstor kaze da je to cest slucaj na stilovim uredjajima zbog kineskih karburatora (prave se u kini) ali da se na oleomacu javlja iskljucivo zbog ne redovne upotrebe motorke tj. ako je imas treba da radi tj. da se pali barem jednom mesecno...
Eto to je moje iskustvo koje pomalo lici na ovo tvoje
pozdrav
 
Tintoreti je napisao(la):
Pre ce biti da preliva nego da ne dobija gorivo jer se posle toga nejavlja. Verovatno nakon nekog vremena kad odstoji opet je moguce da je tako upalis na kratko. Sve u svemu problem je u napajanju gorivom, verovatno nije veliki kvar, membrane ili je iglica zaglavila. Probaj da blokiras gas na rucici i da palis bez sauga?
Kliknite za proširenje...

Tako je tintoreti. Kada ostoji neko vreme ponovo mogu da je upalim sa sauhom. Verovatno si u pravu da preliva gorivo. Posle silnog vucenja kanapa i pokusavanja da upalim auspuh bude mokar od benzina

- - - - - - - - - -

gm80 je napisao(la):
Drazene evo ti moje iskustvo od pre neki dan. Moja oleo mac testera je stara nekih 5 godina i upotrebljavana je samo za licne potrebe yj.par metara drva godisnje,poneka daska.... Prosle sezone mi je pocela slabije paliti tj. morao sam potezati kanap vise puta samo da bi se javila pod saukom. Posle kada bi je upalio znala je da se gasi kao i tvoja, a sve je bilo u redu sa lerom,filterima...
Ove sezone odem kod majstora jer sam je mogao upaliti samo tako da blokiram gas i pod punim gasom uradim nesto sa njom.Cim smanjim gas ona se gasi.
I onda je majstor rastavi i ustanovi da je na kucistu karburatora doslo do oksidacije nekog ventila i testera vuce fals vazduh (moze se osetiti kada se pumpa gorivo ali mislim da tvoja testera to nema) . Dao sam 7000 za nov karburator i motorka radi kao nova.
Majstor kaze da je to cest slucaj na stilovim uredjajima zbog kineskih karburatora (prave se u kini) ali da se na oleomacu javlja iskljucivo zbog ne redovne upotrebe motorke tj. ako je imas treba da radi tj. da se pali barem jednom mesecno...
Eto to je moje iskustvo koje pomalo lici na ovo tvoje
pozdrav
Kliknite za proširenje...

hvala na pomoci. isti problem imam kao sto si ti imao. Moja testera radi svaki dan pa kod mene nije problem zbog stajanja.
 
E onda je stvar mnogo jasnija. Ili je membrana ili je iglica u karburatoru ne zatvara kad napuni dovoljno benzina u karburator nego preliva.
Nalazi se ispod ova 4srafa na tvom karburatoru, mislim da mozes lako doci do nje bez skidanja karburatora samo je potrebno skinuti filter vazduha, ako se odlucis za samostalnu popravku. Ali bih ti preporucio da odneses u servis jer ce oni to bolje i sigurnije odraditi a i rapolazu delovima ako treba da se nesto menja na karburatoru.:ppozdrav:
images
 
ide u servis. ne bih ja tu nista licno dirao. tintoreti evo slikao sam ti pa mozda nesto vidis sa slike. skinuo sam 4 srafa i ispod toga kao neki zastitni papir pa sam ti slikao ovo:



Uploaded with ImageShack.us
 
Poslednja izmena:
To nije zastitni papir nego membrana koja treba da se zameni verovatno ako je previse kruta i mora da ima dihtung, prvo ide memprana pa dihtung pa poklopac sa 4srafa kad budes vracao. Ona funkcijinise tako sto gorivo izlazi iz ovog dela gde je iglica sve dok ne napuni sav taj prostor ispod membrane. Kada ga napuni oprugica na toj klackalici treba da pogura iglicasti ventil na dole i da zatvori dotok goriva u taj prostor. Kada u tom prostoru opadne nivo i membrana padne dole usred vakuma, automatski pogura klackalicu a klackalica otvara iglicasti ventil i pusta benzin. To mesingano gde pise 5 je dizna za ler gas . Nesme prljavstina da tu padne nimalo, budi pazljiv. Ako budes skidao klackalicu pazi da ne izgubis oprugicu ispod nje.
Probaj sta se desava, uspi malo benzina u usis karburator i probaj upali. Kada je upalis nebi smeo da izlazi benzin iz tog gornjeg dela klackalice (Govorim ti sve kako je na slici da vi mogao da se orijentis )gde se nalazi iglicasti ventil.
Tebi bi trebao da bude na testeri karburator
Zama C3EL42ako nije menjan 359 i 357 huskvarna
postoje i sa walbro HDA 174ili 175 karburatorima
Evo postavio sam i pdf fajl radionickog uputstva pa ga skini posto vec imas tu testeru (359 i 357XP veoma se malo razlikuju)mozda ce ti koristiti, jeste na engleskom ali se malo pomuci pa prevedi ako ne razumes, ja nemam problema sa prevodom pa nisam ni jurio na srpskom ako uopste postoji, tu imas sve sto ti treba kao majstoru za popravku istih a kao vlasniku i vise nego sto je potrebno :osmeh::ppozdrav:
http://www.sendspace.com/file/hsmhe3
 
Poslednja izmena:
:osmeh: Najbolje je tako vec sam ti rekao iz kojih razloga ipak je to malo drugacije kad ode na pravo mesto nego da se sam zlopatis i da mozda na kraju ne ispadne nista. Skini radionicko uputstvo za 359 ako ti nekad zatreba imas u mojoj predhodnoj poruci, tu imas i ako te nekad nesto bude zezalo da znas sta je problem odprilike, objasnjeni su svi simptomi kvarova i popravke po fazama :ppozdrav:
 
Ovih dana se uveliko sece.
Napravio sam jedan klip dok sam sekao jedan poveci cer, da ga okacim ovde vama.
Testera nije imala bas pun gas. Zapravo, smanjio sam smesu na H srafu jer navodno ima veci obrtni momenat na manjim obrtajima, i probao da vidim kako radi i tada i snimao. Ipak, kasnije sam vratio obrtaje, pa je i lepo nastelovao tj podesio L i H.

Ukoliko nekoga zanima nacin stelovanja, mogu da objasnim kako to radim. Kad sam ja pitao nekoga, niko nije znao, a da je nosim u servis za svaki cas, to mi bas nije tako jednostavno.

Iver sam naravno izvadio, i vidi se samo na prvih nekoliko sekundi kako stoji pored testere.
Model testere je husqvarna 266se a secifikacije sam napisao u opisu klipa.


Uzivajte
http://www.youtube.com/watch?v=nAdYFg8hQYg&feature=youtu.be
 
Bez uvrede, "po meni" ne radi lose ali mislim da moze i bolje da se nasteluje. Ja kad stelujem moras da budes prisutan da bih mogao da objasnim. ovako je uzalud pricati kad stelujem bez aparata, na sluh i to radim samo kad radim nesto na karburatoru ili nisam zadovoljan kako radi motor , na svojim testerama je to nastelovano i to je amin :pcelac::
Prvi put vidim ovu tehniku paljenja testere :osmeh: kako bi palio neku 90-100cm3 kad ovu 66 palis sa dve ruke? Zezam se nemam ja nista protiv ovakvog paljenja ako je tebi ok :ppozdrav:

Dobar klip.....
 
Kao sto rekoh gore, tek sam je kasnije nastelovao lepo, ali kao sto ti rece, nije lose ni ovako bilo. Falilo je samo malo da se pojaca L, i takodje da se pojaca H sto sam kasnije i uradio.
Ima jedan dobar klip kako se steluje smesa. Sve bas lepo objasnjeno.
Evo ti da pogledas
http://www.youtube.com/watch?v=7jYUotkZorg


A veruj mi, jaaako tesko se upali jednom rukom. Dosta puta sam iz sve snage zapinjao, i ili upali, ili mi iskida ruku. Ima nenormalnu kompresiju. I u servisu su se mucili dok su je palili. Ovako je idealno. imam super oslonac, a sa dve ruke je mnoogo jednostavnije :osmeh:
 
markokg1982 je napisao(la):
Ovih dana se uveliko sece.
Napravio sam jedan klip dok sam sekao jedan poveci cer, da ga okacim ovde vama.
Testera nije imala bas pun gas. Zapravo, smanjio sam smesu na H srafu jer navodno ima veci obrtni momenat na manjim obrtajima, i probao da vidim kako radi i tada i snimao. Ipak, kasnije sam vratio obrtaje, pa je i lepo nastelovao tj podesio L i H.

Ukoliko nekoga zanima nacin stelovanja, mogu da objasnim kako to radim. Kad sam ja pitao nekoga, niko nije znao, a da je nosim u servis za svaki cas, to mi bas nije tako jednostavno.

Iver sam naravno izvadio, i vidi se samo na prvih nekoliko sekundi kako stoji pored testere.
Model testere je husqvarna 266se a secifikacije sam napisao u opisu klipa.


Uzivajte
http://www.youtube.com/watch?v=nAdYFg8hQYg&feature=youtu.be
Kliknite za proširenje...

Slabo ti je ona radila na videu. Radio si zavrsni rez 3 minuta a za to treba minut ili manje. Trebao si je odmah nastelovati a ne da seces. Tacno se vidi da nije bila dobra za secu u tom trenuku
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh