Motokultivatori - opšta tema

Имт 506 и толика површина има да га самеље ако је почетник. Што се потрошње тиче ремонтован карбуратор, и наштеловано паљене потрошња се сведе на 1 литар/сат. Ако иде само око воћки онда може. Вучена фреза није за неко велико маневрисање. Само праволинијски. Значи хонда или 506.

Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
Pa i da me samelje to je 10 dana godišnje. Ako ona može da odradi to i ako je pouzdana onda nema problema. Jel beše može prikoličica na nju?
 
Pouzdana s platinskim paljenjem ? 😂
Pročitaj drug malko iskustva ljudi s pomenutim mtk...
Ne džigericu, već dušu im vadi....
P.S. SAPATNIK ti se ne mešaj !!!! 🍻:ppozdrav:👋
Ti si neko "odstupanje od pravila" !!!! ;)
 
20 година рада са њом. Што ја што отац. У породици од 1985. Добродол све смо испробали са струјом. Гарантовано само платинско паљење, скф лежајеви у квалитету на радилици и балансирана радилица да не баца. Довољан податак ове године у дану сам прешао 42 километра са њом возећи сламу. Па колико би ми ту требало платина да променим у дану? Имам ново италијанско цди паљење, чим се мало угреје и оптерети прекида варница.

Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
Ma zato i napisah, nemoj se ljutiti, izvini, pogreših, isto bi bilo kad bi mi ti "nahvalio" mog "malog Rusa".... 😂 😂 😂
Živ bio i korisan ti bio tvoj IMT !!!! :ppozdrav:
 
Зашто избегавају мајстори да их раде? Немају искуства или су пробали па одустали. Није за свакога то је дефинитивно. Још бољи је 509 ал је он на малом простору смрт. Хтео сам да купим један, дао ми човек да пробам у раду објаснио шта и како али је тежак за рад. За транспорт нема бољег.

Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
И њега је киша зезнула
4cf7a0a8c1f2b0db7b6be84d29726907.jpg


Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
Jedino što je daleko bolje rešena kosačica (češljara) na njemu od Honde...
Imao sam priliku da kosim, ne možeš trčati za njom kojom brzinom "šiša" travu bez gušenja !!!!
I moraš imati pomoćnika - potrčka, da sklanja otkos na sastavima....
 
Ja da znam kakva je ne bih vas pitao. Zato i tražim preporuku. Znači nju zaobilazimo. A Vilidžerove za oko 700 evra? Ove od 500 čuo sam da su baš krš. Ili vilidžera da izbegavam u širokom luku?
 
Ene ga sad !!!!
Što da je zaobiđeš ?
Kao i svaka stvar, oruđe, vozilo, ima svoju upotrebnu vrednost, a mi korisnici, smo, Bogu hvala, RAZLIČITI, pa što nekome ne pasuje, i bega od toga, drugome pričinjava zadovoljstvo rad s njom....
Moje iskustvo s imt 506 i jačim, je ograničeno vremenom provedenim u radu s njom, isto koliko je kolege Sapatnika (ako smijem primjetiti) s Hondom...
 
Trudim se, ali ne razumem. Moji zahtevi su da jednom mesečno freziram 20 ari šljive č lepotice u gustoj sadnji po 50 cm sa obe strane reda. U međuredu kosim.
i povremeno voćni rasadnik koji nije veći od 2-3 ara.
E sad na vama je preporuka. Polovna ili nova? Polovna bi mi odgovaralo da bude do 300-400 evra, a nova može i duplo.
Eto, nadam se da sam bio jasniji 😀
 
E sad, ne znam kakav je on vlasnik, savestan ili....
Da li je održavao kako treba, jel ga krljao bez milosti pa je ovaj dušu ispustio, ne znam....
Uglavnom,zadnje što se desilo je da je pukao blok motora, i pit'o me da li znam koji "zamenski" motor pasuje...
Rekoh da ne znam....
I onda, da mu odradim, i tako, evo već druga sezona kako mu uslužno freziram....
 
Са хондом нисам имао контакта. Сви се сећају нових хонди из 80-тих година и хвале их. А нико није могао да их купи јел су биле скупе. На таласу те популарности су овде почели да их купују пре 10-так година. Свима мотори поцркали. Да ли су пре биле израђене или до самих пилота не знам. На око добро изгледају. Тренутно у 3 насеља само моји култиватори раде. А заменски мотори, па то више није хонда већ ручни рад. Ако не знаш око механике и утврђивања квара већ за сваки застој код мајстора онда је боље платити.
Цела линија за гориво прави 95% проблема. А најгоре је што је ситница.
Прљавштина зачепи славину па не ради резерва, зачепи се лер дизна мотор ради али нема снаге, више уља у гориву свећица цркне после 20-30 сати рада. Ако и толико. Заглави пловак па прелије гориво и поплави цилиндар. Зачепе се канали у карбуратору или вода у шољи па тек упали на пола гаса испод неће. Све се то решава на паузи у раду. Само треба имати довољно рада са њом и проћи кроз проблеме. А не одма то не ваља. И још других ситница да не набрајам. Зато раде код мене код других заврше на тамићу.

Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
Vidiš ja sa Hondom imam iskustva prilično...
I pre nego sam kupio svoju....
I sa original Honda četvorotaktnim motorom, i sa Tomosovim dvotaktnim...
Ne kudim tvoju, samo navodim najčešći "problem"...
Uglavnom si naveo razloge zbog kojih ljudi odustaju od upotrebe sopstvenih mtk i okreću se traženju i plaćanju usluga...
I ovo za motore na Hondama si u pravu, uglavnom su izrađeni...
ALI zamenski PRC Kina "Honda" rade radnju, i uz par namernih propusta, ipak služe...
Reč je o četvorotaktnim benziskim motorima....
Bio sam skeptičan, ali evo, služi me već godinu dana...
Do sada, crkao je samo senzor nivoa ulja u motoru, ulje na maksimumu, a ona neće da upali...
 
Било како било, ништа није непокварљиво. Само је питање шта је квар. Ситница или мењај цео мотор.
Човек нека узме шта му одговара и шта може да плати. Али ако нема искуства може да га зеза исто као тебе сензор а да он то не зна. Или као овде један што је упорно возио под саугом. Па каже упали из прве и ради, ја је угасим и нема силе да је упалим док се не охлади. И шта том колумбу објаснити.

Сви мисле да је мени лако, не дај боже да им је овако.
 
Zdravo svima, da li neko zna koje ulje ide i koja količina u motor Honda g150, koji je na f420? Hvala
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh