Kombajnski motori

Ja sam planirao jednog D85 da uzmem zbog delova tj ako nađem sa običnim menjačem a ostalo bi prodao u delove.Generalno nisu skupi s obzirom da je samo hladnjak skup ko pozlaćen.
 
Mene je rus ubijao na kraju je ispalo bilo kamenca koji je smanjivao provodjenje toplote kroz zidove celija... od tad samo antifriz i gas. Neznam jel paljenje mozda prerano il prekasno neznam tacno, mislim da kad je rano pali nazub al oce da se grije.
 
Kada je kasno paljenje motor se greje i nema snage ali radi "meko". Kada je rano veoma je ostar ima snage i cuje se karakretisticno "cekicanje" kao kad se pretera sa start sprejom.

Послато са LG-H440n уз помоћ Тапатока
 
Ovde je to jako tesko promasiti palenje, a motor radi fenomenalno. Na rusu 82 je jako osetljivo palenje,ali kad ga strefis nema problema
 
Ma taj Milovanov problem nema veze sa motorom to jest grejanje je samo posledica a pravi uzrok je tamo gde nije dirao kad je menjao motor jer je nemoguce {bolje reci skoro nemoguce }da oba motora imaju isti problem a pre nisu imala.Naravno neznamo ni kako je sve pocelo ,kad je poceo prvi motor da se greje
 
Sudarski Bojan je napisao(la):
Eto vidis a kod mene jedino auto ima termostat ,a nisam nikad pregrejao ni traktore ni kombajn
Kliknite za proširenje...

Onda izvadi i iz auta...

Termostat ne služi da spriječi pregrijavanje a pravilnim održavanjem motora on samo može pregrijavanje spriječiti, samo treba to većini dokazati. Ja koji baš puno malčiram kojekakvih zaraslih livada dok nismo imali termostat na 539, čim se imalo poštopa hladnjak, on nema kapaciteta da ohladi svu takućinu u sistemu jer ju termostat ne zadržava u hladnjaku nego zbog nedostatka termostata tekućina samo ide na "dogrijavanje" u vrel motor i kad se jednom kazaljka krene penjati, moraš stati i ispuhivati hladnjak. Kad sam ugradio termostat u 539, malčiram cjeli dan bez da i pogledam u hladnjak, on čim ga upalim kazaljka ide na 80-85°C i tu ju drži cjeli dan. Malčirao sam zbojeve slame iza kombajna, to frca na sve strane, hladnjak naprijed kao zabetoniran ali ima toliko protoka zraka da tekućinu koju termostat zadrži u hladnjaku stigne ohladiti i termostat održava motor stalno i konstantno na radnoj temperaturi. NIKAD nikakvih problema al problem je što je vama i voda skupa a kamo li antifriz. Pa kad kamenac zaglavi termostat, traži se krivac u termostatu i u ničemu više.

Da nisam ZMAJ prodao, ove sezone bi i on dobio termostat pošto je u njega bio ugrađen motor s novim blokom bez imalo kamenca. Na prijašnjem motoru sam se bojao staviti termostat jer je kamenca bilo unutra za punu kantu pa da ne zaglavi.



Što se koleginog problema s grijanjem tiče, treba isprobati točnost sata koji se nalazi u kabini sa kuhalom za vodu, kad voda proključa, mora kazaljka biti na 100°C, dalje treba nekog stručnog pozvati da vidi da li je zbilja paljenje podešeno kako treba a ne "na uho" to zna praviti velike probleme. Dizne ako su "propišale" (okusio na vlastitoj koži) traktor pali i radi ko zvrk, snage ima dovoljno za najteže poslove, samo se potrošnja bila povećala DRASTIČNO i grijao se kao lud motor (na gornjoj granici zelenog polja). Kad sam dizne povadio i odnesao na provjeru, čovjek se čudio da je traktor uopće htio i upaliti. Kad sam vratio ispravne dizne u motor, i temperatura je pala nazad na normalnu. Remenicu na vodnoj pumpi staviti manju ako postoji mogućnost samim time se ubrzava i ventilator koji treba bolje hladiti a i povećao bi se protok vodne pumpe pa bi to možda pomoglo u boljem hlađenju.

I za kraj jedno glupo pitanje koje mi je baš sad palo na pamet: Jesteli provjerili da li je ventilator pravilno okrenut?
 
Bobo nekazem ja da se greje zbog termostata ja sam samo rekao da se negreje motor ako ga nema :ppozdrav:tako je bar dosad bilo ,verovatno da netreba ne bi ga inzinjeri tu stavili .Naposletku nisam ja vadio termostate nego prethodni vlasnici posto ja jos vozim polovne masine ali kao sto rekoh nije bilo problema a i voda jeste skupa i treba je cuvati:ppozdrav:
 
Ventilator stoji kako treba,dizne su nove. Malo pre smo sklopili kombajn,sad smo zapusili kanal na vodenoj pumpi da voda iz motora ide sva u hladnjak. Ukljucio vrsalicu drzao ga 10 min na punom gasu i dosao je do 62c. E sad videcemo sta ce biti kad udje u njivu.
 
Da li si razmišljao o tome da skineš hladnjak sa drugarovog kombajna i namestiš kos sebe čisto za probu i eliminaciju potencijalnog problema.Znam da je previše komplikovan zahvat ali zašto ne probati ako može
 
milovan vrsac je napisao(la):
Ventilator stoji kako treba,dizne su nove. Malo pre smo sklopili kombajn,sad smo zapusili kanal na vodenoj pumpi da voda iz motora ide sva u hladnjak. Ukljucio vrsalicu drzao ga 10 min na punom gasu i dosao je do 62c. E sad videcemo sta ce biti kad udje u njivu.
Kliknite za proširenje...

Daj Boze da radi dobro ali ako zeza dal bi moglo nekako da se od auta postavi ventilator ispred hladnjaka pomocice sigurno a nije neka investicija {na auto otpadu}
 
Milovane, mozda je malo glupo ali ajde da probam. Kada si menjao filter hidraulike? Poznanik je imao iste probleme kao ti, grejao motor a probali sve zivo. Na kraju rekao im covek sto namesta bagere da promene filter i posle toga kombajn radio normalno.

Послато са GT-I9506 уз помоћ Тапатока
 
Raso ja sam ga pitao da li motor deluje kao da se muci i koliko sam razumeo da ne tako da verovatno to nije {ja sam tipovo na hidro pogon} a sto posto je neka zackoljica brate vozde.Ako budemo dovoljno uporni neko ce prokljuviti gde je problem na kraju:ppozdrav:
 
Milovane,kakvi su ti vazdušni filteri i dotok vazduha do motora.SUS motor u svom radu trosi najvise cm3 vazduha pa posle sve ostalo.Da li ti se u radu zalepi ona fina pleva i prasina na bure ili mrezu od hladnjaka pa onemoguci ispravno hladjenje? Da li provuče tu prasinu kroz sito pa je zalepi direktno za hladnjak?Da li su ti istog precnika remenice vodene pumpe na oba motora sto si montirao?Postoje vod pumpe sa manjom ili vecom remenicom,ja sam na mom om352 stavio manju da bi se brze okretao ventilator pa sam dobio niz problema,kroz donji deo sita (Zmaj) je toliko provlacio prasinu i sve lepio za hladnjak zbog ogromnog vakuma koji je ventilator pravio.
 
Na hladnjaku je nova cetka,cist bude svakog jutra kad sse izduvava,filteri hidraulike novi i novo ulje,sve redovno odrzavam

- - - - - - - - - -

Matic je napisao(la):
Da li si razmišljao o tome da skineš hladnjak sa drugarovog kombajna i namestiš kos sebe čisto za probu i eliminaciju potencijalnog problema.Znam da je previše komplikovan zahvat ali zašto ne probati ako može
Kliknite za proširenje...

Problem je sto svi sutra krecu da rade,nemam obraza da trazim,mada sam juce razmosljao o tome

- - - - - - - - - -

Sudarski Bojan je napisao(la):
Daj Boze da radi dobro ali ako zeza dal bi moglo nekako da se od auta postavi ventilator ispred hladnjaka pomocice sigurno a nije neka investicija {na auto otpadu}
Kliknite za proširenje...
Niko nema problem osim mene,moram da se drzim toga da sve bude fabricki
 
Ok postujem to nego sam predlozio taj ventilator od auta da spases sezonu ako te puno zeza {ako vise stojis i hladis ga nego sto vrses} ako on moze i ovako onda druga stvar:ppozdrav:
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh