Kada niste u traktoru, vozite

nebojsa100 je napisao(la):
Imao sam par dana priliku da vozim BMW 740 2014 GOD.
Ljudi auto me je odusevio, stvarno je lumuzincina bas kakva se i ocekuje od tako neceg al ono sto me je iznenadilo i sto svojim ocima nisam mogao da verujem je potrosnja tog auta.
Inace motor je 3.0 al 300 i neki konjic,
Verovali ili ne vozili smo ga drugar i ja po Svedskoj i iz nje vamo, ukupno negde oko 3200km za tri dana, poništena racunar prvi dan i vozen jedno 400km gradske voznje na pocetku, potrosnja 8.5 prosek, ostatak puta je proveo na otvorenom putu gde je bilo svakakve voznje od 120 pa do 200 i kusur i prosecna potrosnja 7,9 litara.
I komforu i svemu ostalom je suvisno pricati al za potrosnju da mi je neko pricao rekao bi mu da laze.
Kliknite za proširenje...
Ништа чудно,БМВ мотор 2.0 120кс,спусти на ауто путу на испод 5 литара.Вожња нон стоп око 140км/х.Мерено сипањем а и рачунарем. највећа мана улазак и излазак,ауто је ниско за неког ко је висок или крупан.Све остало је одлично.Х5 сам пробао нов,то је већ озбиљна машина али и озбиљне паре.Другар има 3.0 бензин,5 серију,она већ вуче у граду око 12л.
 
@putin nisam ima nikad bmw, provozao sam po nekog al nista ozbiljnije al ovog sam provozao lepo i mogao sve da vidim i pored svega sto taj auto nudi potrosnja mi je ostala kao neverovatno.
 
Bmw 520 f10 2.0 motor, mješovita vožnja 6.5 litara. Interesantno je da mu naj više odgovara magistralna međugradska cesta oko 80 90 da se vozi tada ide ispod 6, a na auto putu ako se vozi 150 160 ide i do 7 litara. 135kw snage ima baš dosta.
I jedna od najkomfornijih limuzina u svojoj klasi, baš ima mjesta i za krupnoga i visokoga čovjeka, kakav sam i sam :osmeh:
 
To što si napisao za svog BMW-a sam i ja primetio na mercedesu, w211 220cdi,170 ks... Najmanja potrošnja na toj međugradski, 80 do 100 kmh... Interesantno...
 
Vecina auta tad najmanie trosi.
Samo je e klasa 2014 god malo trosila na 130 i jace km jer ima 7 stepeni menjac i 2.2 motor pa ne oseti.
Svim obicnim autima tipa Pezo 206, For Focus,Reno Megan, Fiat 500L sa 1.3 i 1.6 dizeli tad najmanje, Clio 1.5dci,Fabija 1.6dizel, Opelo Astra 1.6 benzin, Skoda Rapid dizel, Dasteri sve 3 generacije,Toyota rav 4 1.8d najmanje trose 80-100km, posle pocinje osetno da skace potrosnja.
 
Nije stvar u obrtajima vec u opterecenju... Potrebna snaga za savladavanje otpora vazduha raste na kub. Tako da ako dupliras brzinu dobijas 8 puta vecu potrebnu snagu. A potrebna energija na kvadrat (jeste veca snaga ali krace vreme tako da nije na kub). Prema tome potrebna energija raste sa brzinom kretanja.

Sa druge strane efikasnost motora sa unutrasnjim sagorevanjem je najgora pri malom opterecenju, a najbolja pri 90% do 100% opterecenja.
Tako da potrebna kolicina goriva opada sa povecanom brzinom.
80-100km/h je sredina izmedju ova dva efekta za vecinu putnickih vozila i tu je potrosnja najmanja. Motor je mnogo efikasniji po pitanju g/kWh pri 140km/h nego pri 70km/h. Ali je potreban broj kWh daleko veci tako da je potrosnja veca.

Inace zanimljivost elektro motori nemaju problem male efikasnosti pri malom opterecenju, tako da je kod njih efekat rasta potrosnje pri vecim brzinama daleko izrazeniji.
 
Петре, једно просто питање а и не мораш да одговориш. Дакле: јеси ли ти професор механике или студент?
Углавном, задовољство је читати шта пишеш.
 
jjova je napisao(la):
Петре, једно просто питање а и не мораш да одговориш. Дакле: јеси ли ти професор механике или студент?
Углавном, задовољство је читати шта пишеш.
Kliknite za proširenje...
Elektrotehnicar, student al nadam jos samo malo :osmeh:
 
Vala za taj 1.5 dCi stvarno svaka im čast. Eno ga u Loganu (kojeg doduše sada znatno ređe vozimo zadnjih 4-5 godina) prešišao 300 hiljada kao od šale za 15 godina. Zavergla malo po mrazu jer nije u garaži, ko i svaki dizel, ali uvek upali. Ostalo...nit šta gledam ispod haube, nit baš redovno održavan, ne mari, auto koji nas nikad ostavio nije na putu, zato mi i žao da ga uopšte i prodam, mada svako malo saleću linijski taksisti.
Mane, ima problema sa korozijom na vratima. Motor je posebno sad s godinama prilično bučan već preko 105-110km/h dakle nije za autoput, iako može da tera do 140-150.

Što se tiče ekonomičnosti, samo jedan savet za manuelce. Pri samoj promeni brzine naviše uvek dajte malo gasa, da auto ne pobode u preniske obrtaje u novoj (višoj) brzini...jer da bi nastavili kretanje, vi nesvesno (zbog premalo obrtaja na koje ste pali) stiskate papučicu gasa poprilično nekoliko trenutaka dok auto ne ubrza do optimalnih obrtaja. Za preticanja isto, nemojte da ste lenji da krećete iz viših stepeni prenosa, samo bezveze mučite motor, nego lepo (kad je već motor zagrejan) brzinu niže i gas.

Petre, divno objašnjeno! Mislim da baš na brzinama iznad 120-130km/h uticaj otpora vazduha počinje drastično da se pojačava generalno za automobile. Za moj gore spomenuti Logan mislim da je najekonomičnije magistrala na 90km/h u 5-oj brzini na oko 2050/2100 Rpm (odnosno zapravo stvarnih 85km/h).
 
Poslednja izmena:
Interesantan fakat: koristio sam 2 skoro pa identicna automobila. Jedan 1.9 (120 ks), drugi 2.2 (150 ks) dizelasi. Par 10k km... Prvi sam malo vise "gazio" drugi laganije... Prvi ima potrosnju od 5,6-5,7, drugi 6,0-6,2. Pri 2000 obr. 114 km/h (108 po GPS), menjaci isti, prvi trosi oko 5 lit, drugi jedva ispod 6 - da ne kazem 5,... nek' bude 6)... Ocekivao sam da ce veci motor trositi manje, ali - jeste logicno - ne trosi manje, posto su menjaci isti... Sto je interesantno, da i pri manjim brzinama (98/oko 92 po GPS, prazno podnese cak i manje brzine bez opterecenja, trzanja, "davljenja" u najvecem stepenu prenosa) trosi dosta vise veci motor (kao sto sam naveo oko 1 lit). Taj isti 0,8-1 lit je razlika u 4-oj brzini pri 58/53-54 km/h (3,6-3,7/4,4-4,7). Tada su motori na 1400 ili 1600 obr. motora, ne secam se, mislim da je 1600, ali posto je manji otpor vazduha i nizi stepen prenosa nije "im tesko".
 
Poslednja izmena:
Mecka 2,2 mislim da je najstedljivija a da dobro ide… ja sam penzionerski do NS i nazad na bordu uspeo da spustim na 3,9 prosecne potrosnje, gde je prosek brzine bio 39km/h i presao 156km. Iznanadio sam se inace mi drzi oko 5,5… starom malo manje.
 
Ti motori su vrhunski. Kum koristi jedan Mercedes karavan s tim motorom (2148 ccm, ako se ne varam, lanac). I njemu je - mozemo reci - kombinovana potrosnja oko 5,5.
 
Opet sam testirao potrošnju po bordu... Piše 5.2l...nasuo pun, otišao na put, pun auto, na taru, što znači odprilike pola autoput pola magistralni put, i opet sipao kad sam se vratio.. 54l na 789km,što bi bilo 6.83l na 100km...ne žalim se, nije mi ni to puno,za toliki auto, w211 220cdi,al to po kompjuteru me uvek laže,uglavnom ni ne obraćam pažnju...
 
Ja kad naspem pun,nuliram kilometrazu i kad dodje do 950-1000 znam da sam skoro na rezervi

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
 
Овако некако?
3b3ba491cbae6ed0acaf27d12a558dc2.jpg
 
Vozio sam jedan auto na taj način 6 godina. 🤣 TNG a plovak nije radio pa nisam nikada znao koliko ima benzina u rezervoaru. 🤣
 
Lako je sapatniku da vozi napunjen rezervoar na yugu, tu ne staje više od 30 litara. Padat b3 70 litara rezervoar, malo bogatstvo treba :haha:
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh