MONTOYA
Član
Treba onda potpis da promenis u " CVT je sila" 
Kada niste u traktoru, vozite
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
AcA OPEL
Član
CVT je menjac bez brzina. Kao kod skutera. Mada su se zadnjih godina pojavili neki koji simuliraju brzine.
worm
Član
Za Beograd je najekonomičniji biciklo
Nema tog auta koji ovde u svakodnevnoj vožnji neće nabiti abnormalnu potrošnju, ja srećom moju lagunu ne vozam po BG mnogo a i kad se vozi ide prometnijim ulicama gde nema puno mučenja i kreni stani uglavnom je to otvoren put pa mi je zato prosek 6 l sa 2.0 motorom od 150ks (dizel naravno). Inače gledao sam da lagune kao moja, koje se uglavnom voze po BG, šibaju 8-9 l prosek.
Za tu Hondu Akord Flojd-ovu potpisujem jer sam se vozio u istoj a i drugar u NS ima istu isti motor i sličnu potrošnju. Najviše potrošnju diktira noga vozača i način vožnje generalno, može da se priča koješta al to su činjenice.
Tačno od slova do slova.Nema brzine,ima dve varijatorske remenice u menjaču koje menjaju prečnik i na taj način radi.Primera radi,na autoputu,na tempomatu, na 140 km/h motor mi radi na 2400-2500 obrtaja.
zombie_666
Banned
CVT koriste specijalni lanac koji u principu imitira klinast remen i nalijeze na varijatorske remenice.Pride,remenice vise ne vuku vec guraju "remen" posto se tako.mogu prenijeti mnogo veci momenti.
https://youtu.be/PiwRUfFEc5k
Sent from my A6 using Tapatalk
https://youtu.be/PiwRUfFEc5k
Sent from my A6 using Tapatalk
Poslednja izmena:
Petar97
Član
Za takvu gradsku guzvu klasican automatik sa pretvaracem (torque converter, wandler) je zakon. Da zivim u BG manuelni menjac ne bi dolazio u obzir. Ovo malo sto par puta prodjem kroz BG pa mi se zivot smuci od prva->druga->stani.
A inace jednom sam merio, kroz najgoru guzvu mi je trebalo nekih 10 minuta za kilometar = 6km/h = 16.5 sati za 100km. Po tom proseku i da motor radi svo vreme na leru potrosio bi bar 12 litara i to da je 2.0 dizel. A nije na leru, stalno je kreni, pun gas, koci.
Inace je konverter zakon za pokretanje iz mesta bilo cega: 0 habanja, glatko kretanje i uvecanje obrtnog momenta. Zbog toga se i koristi za pokretanje teskih tereta, kod kamiona za 100+ tona i lokomotiva - jedini pogon koji je konkurencija dizel - elektro pogonu kod vozova je upravo hidrodinamicki.
A inace jednom sam merio, kroz najgoru guzvu mi je trebalo nekih 10 minuta za kilometar = 6km/h = 16.5 sati za 100km. Po tom proseku i da motor radi svo vreme na leru potrosio bi bar 12 litara i to da je 2.0 dizel. A nije na leru, stalno je kreni, pun gas, koci.
Inace je konverter zakon za pokretanje iz mesta bilo cega: 0 habanja, glatko kretanje i uvecanje obrtnog momenta. Zbog toga se i koristi za pokretanje teskih tereta, kod kamiona za 100+ tona i lokomotiva - jedini pogon koji je konkurencija dizel - elektro pogonu kod vozova je upravo hidrodinamicki.
nebojsa100
Član
Kolege dal neko ima iskustva sa Pezo Partnerom,model 2006 1.9 obican dizel.
Teretni je u pitanju.
Dal imaju neke bas preterane boljke,gledam po oglasima cene su im nikakve pa me zato zanima.
Teretni je u pitanju.
Dal imaju neke bas preterane boljke,gledam po oglasima cene su im nikakve pa me zato zanima.
putin
Član
Дејане нек је са срећом,добра машина,тај Тигуан је до сад најлепша серија од како се праве.И мени се посебно свиђа,али колега ми рече да кад је бирао њега ил Артеона,да је простор унутра мали у њему,тј доста сабијен,што је мени чудно ал ајд.Тако да је он узео новог Артеона.
Philby
Član
@nebojsa100
Motor je izuzetno dobar i štedljiv. Imao sam takav u 309 i za 17 godina kod nas nije pravio problema.
Mana im je vješanje. Stariji modeli su imali torziju nazad i ako se ne održava kako treba uz dosta tereta svaki se razleti.
Motor je izuzetno dobar i štedljiv. Imao sam takav u 309 i za 17 godina kod nas nije pravio problema.
Mana im je vješanje. Stariji modeli su imali torziju nazad i ako se ne održava kako treba uz dosta tereta svaki se razleti.
nebojsa100
Član
Za torziju znam da je problematicna tj bar mi je tako rekao drugar koji je mehanicar.
Al valjda kad se uradi kako treba moze da potraje neko vreme.
Zanima me da nema nekih problema sa koje kakvom strujem tj elektronikom ma da on i ne bi trebao da ima nesto preterano elektronike.
Bitno mi je da me ne ostavlja na putu zbog koje kakvih gluposti.
Namera mi je bila kupovina Kedija slicnog godista al sam dobio neku ponudu za Partnera jako povoljnu pa me zanima.
Al valjda kad se uradi kako treba moze da potraje neko vreme.
Zanima me da nema nekih problema sa koje kakvom strujem tj elektronikom ma da on i ne bi trebao da ima nesto preterano elektronike.
Bitno mi je da me ne ostavlja na putu zbog koje kakvih gluposti.
Namera mi je bila kupovina Kedija slicnog godista al sam dobio neku ponudu za Partnera jako povoljnu pa me zanima.
pop step
Član
Torzije moraju da se podmazuju na svakom servisu pa ce trajati ihaj,samo sto to niko ne radi.
Poslato sa HUAWEI CUN-L01 pomoću Tapatoka
Poslato sa HUAWEI CUN-L01 pomoću Tapatoka
Philby
Član
Mi smo naš 309 tovarili ko mazgu dok nije čučnuo zadnji kraj. Onda na otpadu našli ispravan most, postavili mazalice i 2-3 puta godišnje kad se doda radilo bez problema nekih 8-9 godina (tako ga prodali).
nebojsa100
Član
Jel imaju klasicne mazalice?
Philby
Član
Fabrički nema nikakve, ali je najmanji problem izbušiti dvije rupe i urezati navoj za standardne mazalice.
nebojsa100
Član
To nije nikakav problem uraditi ako produzuje vek.
Znam da je francuz i da ne drze cenu ali mi bas nesto jeftini na oglasima.
Meni ovog nude za 1000 e,2006 1.9 d,nisam ga video uzivo ali na slikamo izgleda korektno,ima samo na desnom krilu malo udubljene koje moze da se pegla a i krilo da se zamani nije milion,vlasnik tvrdi da je maksimalno korektan i odrzavan,mali i veliki servis uradjeni pre par hiljada km.
Pa reko da se raspitam za neka iskustva jer kod mene treba relativno dosta da se voza,bar jedno 200,250 km dnevno u proseku .
Znam da je francuz i da ne drze cenu ali mi bas nesto jeftini na oglasima.
Meni ovog nude za 1000 e,2006 1.9 d,nisam ga video uzivo ali na slikamo izgleda korektno,ima samo na desnom krilu malo udubljene koje moze da se pegla a i krilo da se zamani nije milion,vlasnik tvrdi da je maksimalno korektan i odrzavan,mali i veliki servis uradjeni pre par hiljada km.
Pa reko da se raspitam za neka iskustva jer kod mene treba relativno dosta da se voza,bar jedno 200,250 km dnevno u proseku .
vladimir92
Član
Kako resiti problem skripanja gume na vratima vozaca i suvozaca prilikom podizanja i spustanja prozora? Izgleda da guma sa strana skripi. Postoji li neko sredstvo da se guma namaze.
Gost 16052020
Član
Glicerin.
A ja sam imao slučaj da sam daljinskim zaključao kola ali nije odradio, krenuo ali nije zaključao. Iz drugog puta jeste. Pretostavljam da treba naspricati wd ali bih morao da skidam tapacirung... Da li je neko imao takav slučaj?
A ja sam imao slučaj da sam daljinskim zaključao kola ali nije odradio, krenuo ali nije zaključao. Iz drugog puta jeste. Pretostavljam da treba naspricati wd ali bih morao da skidam tapacirung... Da li je neko imao takav slučaj?
