DraleTD
Član
Каже да га је коштало 40000 стерлинга. У преводу преко 50000 евра.
John Deere
- Začetnik teme S3RiOUS
- Datum pokretanja
Njemu nešto fali...
paorpaor
Član
Uf, veruj mi da bi ja isto ovako, al je ovo preskupo. Ovo rade ljudi koji imaju sve pa mogu sebi da priuste.Sa onim delovima gde je logo jelenko meni deluje da je 20 000 malo. Pa gume teško da su manje od 3000 evra. A koliko vidim sve 4 su nove, BKT, ali nove. Plus novi klipovi obrada motora, ali nije bitno, urađen je extra.
Od ovih je izgleda paopaor učio posao remonta.
Masine koje se fino odrzavaju i o kojima se vodi racuna domacinski mogu da potraju dosta. Bitno je samo sve raditi preventivno, a ne docekati da pukne remen zbog dotrajalosti (dajem primer).
Moze se naci na zapadu i novija masina koja uz dobar remont ponovo mogu da sijaju istim sjajem.
mirosti
Član
Suština je preventivno održavanje.
Nasuprot tome, kod nas se ugladnom radi havarijsko održavanje, znači kada nešto otkaže/pukne tada se tek menja. Obično ta havarija povuče još neke stvari, tako da to uvek bude daleko skuplja popravka nego da je preventivno održavano.
Ja, recimo, pratim dosta javna preduzeća koja imaju sve uslove da preventivno sistemski održavaju mašine, i nikome u tim firmama nepada na pamet da rade na taj način, nego se automatski prebacuju u havarijsko održavanje.
Kakve tu kvarove možeš videti na bukvalno novim skupim mašinama izazvane čisto neozbiljnosću rukovodilaca i rukovaoca..
Nasuprot tome, kod nas se ugladnom radi havarijsko održavanje, znači kada nešto otkaže/pukne tada se tek menja. Obično ta havarija povuče još neke stvari, tako da to uvek bude daleko skuplja popravka nego da je preventivno održavano.
Ja, recimo, pratim dosta javna preduzeća koja imaju sve uslove da preventivno sistemski održavaju mašine, i nikome u tim firmama nepada na pamet da rade na taj način, nego se automatski prebacuju u havarijsko održavanje.
Kakve tu kvarove možeš videti na bukvalno novim skupim mašinama izazvane čisto neozbiljnosću rukovodilaca i rukovaoca..
mixer87kac
Član
Ne fali mu ništa. Naprotiv, kanda je imao i viška nekih 50.000...
Послато са SM-A515F помоћу Тапатока
AcA OPEL
Član
To nesto sto mu fali sigurno nisu pare
Mislim da je u tih 50000 evra uracunat i rad, jer ne vidim sta je moglo toliko da kosta, a nije cak ni ceo traktor pretreso.
Mislim da je u tih 50000 evra uracunat i rad, jer ne vidim sta je moglo toliko da kosta, a nije cak ni ceo traktor pretreso.
MONTOYA
Član
Drugar radio na tri stara jd troklipca generalne motora...
Cifra je bila prilicno debela
Cifra je bila prilicno debela
putin
Član
Каже да га продаје за 40 000 фунти, плус пдв. И да ће изаћи у новинама ускоро. И да га је коштала рестаурација око 30 000 фунти.
DraleTD
Član
Е јбт га нисам онда испратио до краја.
Mi smo radili 8160 kompletan remont.bio je u komadima.oko 10 000 bese sve.a spolja je isti kao i kada je kupljen,nista spekularno-u prvoj boji.
putin
Član
Овај човјек је заменио сваки шараф буквално,верујем да је изашао баш доста новца. Писао сам већ да је ремонт мотора на џд 6620 у регистрованом сервису у Де,само мотор,ништа друго није пипнуто,коштао чини ми се тачно 19400е.
diesel d-60
Član
Njega su ovlasceni ocesljali bar duplo…
Mislim da sam negdje procitao da vani sad dosta sreduju te stare traktore, pa ih koriste za teze poslove,jer novi su dosta skupi i preskupi popravci pogotovo ovi sa adblue.....i da je cifra oko 20 000e da se sredi takav 3650......i on uz normalno odrzavanje radi 20 do 25000 radnih sati.....e sad kod nas se nađu za 10 do 12000€ i plus 20 000 za komplet remont......i imas novi traktor od 118ks za oko 30 000€......sto je puno bolja opcija od bilokakvog novog turcina,kineza,indijca i ostalih skalamerija......neka nitko nezamjeri
paorpaor
Član
Spajki mislim da gresis 
Stariji traktori se daju srediti da budu kao novi samo je pitanje ko sa kojim budzetom raspolaze. Kod nas obicno kupuju "groblje* od traktora pa ih kao malo usminkaju. Naravno da su udobnost i konfor na strani novih, ali kriza cini cuda i na "trulom" zapadu.
Stariji traktori se daju srediti da budu kao novi samo je pitanje ko sa kojim budzetom raspolaze. Kod nas obicno kupuju "groblje* od traktora pa ih kao malo usminkaju. Naravno da su udobnost i konfor na strani novih, ali kriza cini cuda i na "trulom" zapadu.
Sapatnik
Član
На западу је веома популаран ретрофит и генерално рестаурације код свих машина што има точкове. Баш због поузданости и одржавања. Веома битна ставка, можда и најбитнија је емисија штетних гасова. Код старијих мотора важе из године кад су произведени.Али и њих сад полако даве са условима које треба да испуне. Тај покрет се омасовио и смета зеленима а и продавцима нове механизације.
А овде код нас имамо у другој теми приколица, скоро нико да не пита колико кошта ново него ремонт. Стићи ће и трактори на ред само цене да полуде још мало.
А овде код нас имамо у другој теми приколица, скоро нико да не пита колико кошта ново него ремонт. Стићи ће и трактори на ред само цене да полуде још мало.
Sve dok kod nas ,,Majstori'' rade sa piratskim softverom nema zime.Kada to ne bude više moguće gledaćemo odakle vetar duva a čini mi se da neće to skoro doći.Njih tamo kolje klepanje po ušima od strane ovlašćenih servisa.
