IMT

Nema problema, slikat cu iz kabine.

Koljevke su im iste samo vjerujem da je na ovom starijem kvalitetniji materijel koristen u lijevanju iste pa vjerujem i da je cvrsca. Moja je suplja ko svicarski sir i pucala je tri puta dok na kraju nije pojacana i sad vise ne puca...

Traktori ove starije linije bez prednjeg pogona su imali dva tipa koljevke. Jedan je kao na 540 koji obuhvaca prednji most i s gornje i s donje strane a na novijim godistima je koljevka koja ide samo s gornje strane prednjeg mosta tako da na nju moze ici i prednja vuca a vjerujem da je tu opet ona usteda na materijalu u igri...
 
@Bobo

Ne vidim sliku ... jel možeš još negde da okačiš sliku?

Послато са SM-J320F уз помоћ Тапатока
 
@Bobo
Kad si vec raspoložen da slikaš, postavi neku sliku prednjeg mosta, da vidimo tu razliku o kojoj pričaš :ppozdrav:
 
Na zalost nista od obecanih slika, gazda je juce odvezao traktor a ja danas tek bio na selu...

Uglavnom, sto se preglednosti tice, noviji tip ima 30l rezervoar i hauba mu blago gleda na dolje dok stari ima 50l rezervoar i hauba je vodoravna od kabine do prednjeg kraja. Kabina je kao na visljem polozaju a bocna donja stakla su uza nego na novom tipu i ako se ne nagnes u stranu ne vidis prednje tockove. Moguce sto sam ja navikao na moj traktor al opet ovaj i je bas nepregledan bio.

Sto se prednjeg trapa tice, sam pogonski kardan sto ide od ukapcalice do prednjeg mosta je deblji i dio gdje kardan "zivi" na onim grajfovima osjetno deblje i jace uradjen. Prednji most oko zglobova kardana dosta zasticeniji i kad su tockovi upereni naprijed ne vidi se krizevi kardana nikako dok se na mojem traktoru vide, dosta materijala fali. Same ruke gdje se kopcaju spone i cilindar za upravljanje su na starom mostu deblje izlivene, klinovi (rukavci) su drugacije izvedbe nego kod mene. Na naj tanjim mjestima mosta (spoj diferencijala i ostatka mosta te spojevi truba i "kugli" gdje su zglobovi) stariji most ima vise ebljih odlivenih "upornih trokutova" iz svih mogucih strana dok je to kod mene samo s gornje i donje strane a i tanji su ti odlijevci.


Nadam se da sam uspio objasniti...
 
Kazem, vidi se s 10m da nisu iste prednje vuce. Tj. isti je proizvodjac odlivaka ali nije isti kalup a vjerujem da nije ni isti materijal kad se radi o koljevci s kojom sam i ja i jos dosta drugih imali problema...
 
Drugari hitno mi je ako moze neko da premeri na 558 kraj podizne poluge. Evo slika da vidite sta me zanima:
2w3yyb8.jpg
 
Upravo sam resio da kupim 542 noviji tip,i sad gledam oglase na par pise 4 klipa,postoje li tako ili je greska u opisu,cisto da sam upucen kada pocnem da ih zovem.Mozda negde ima u temi oko toga ali ovako je krace.
 
Glackop je napisao(la):
Upravo sam resio da kupim 542 noviji tip,i sad gledam oglase na par pise 4 klipa,postoje li tako ili je greska u opisu,cisto da sam upucen kada pocnem da ih zovem.Mozda negde ima u temi oko toga ali ovako je krace.
Kliknite za proširenje...
542 ima motor od 539, dakle tri klipa i fabricki nije pravljen nijedan sa 4, osim ako mu vlasnik nije menjao motor za neki jaci

Послато са SM-J710F уз помоћ Тапатока
 
@AcA OPEL
Premeriću ti ja za nekih pola sata, sat samo da se vratim kući samo da razjasnimo, tebe interesuje onaj kraj na koji se kače priključci?

Послато са SM-J320F уз помоћ Тапатока
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh