IMT

danas bio u Šidu, i kupio malo staklo, zadnje za 560, 800din plus brtva, i plus 4 vijka za pričvršćivanje, i onu gumu između kabine i haube, treba samo montirati, sve kod goran-staklo

Imas u oglasima 577 i 560 vrlo povoljno tu u okolini , od 2500 do 3000E ima i nekoliko solidnih ovako na slikama i sa tablicama.
 
Ima tko iskustva s ovim alternatorima ja kupio jedan bio povoljan pa disprobam indija radi.
Ugrađiva sam jednom čoveku na IMT 549, nije hteo da puni pa smo ga vratili.

Onu zicicu sto ima na sebi moras skinuti i radi ko blesav... Rekli su mi za sto sluzi ona a to IMT traktori nemaju i nece da dobije pobudu alternator. Ja isto vratio u trgovinu i covjek na pultu izvadi alternator, skine tu zicicu i da mi alternator nazad. Eno ga radi kao blesav vec godinama bez greske...
 
evo za mirko067
264t6rl.jpg


da se moze podmazat lezaj i kroner dopravi se sto tvornica nije

34grezd.jpg

i spone dobile niple za podmazivanje
 
A da ja sam imao jednom takav indisjki dugo vec dura a ako ne bude radio vratim ima garanciju godinu dana


na sve ugrađujem od golfa dvojke, polovan odličan 200kn, skinem četkice prije kupovine da pogledam stanje i rade godinama, 65A napuni akumulator nabrzinu, skine se remenica od golfa i ubaci od 533, koji ima remen 17mm, i napravio sam novi nosač, i na mtz 82 sam ubacio isti, i punio je bez ikakvih problema

- - - - - - - - - -

Ja znam gdje imaš vijaka jako jeftino ako bude trebalo u hr ja danas uzeo koji.


sutra ću uhvatiti vremena da ga ugradim na traktor, i onu gumu između kabine i haube sam kupio, jer ju uopće nemam, pa sada po hladnom vremenu ulazi hladan zrak kad se vozim po cesti, pa moram staviti rukavice
 
Završen generalni remont traktora.Pregledano i popravljeno sve od A do Š.Posao se pošteno otegao ali generalno gledano i ne može brže pošto je ceo traktor bio u rinfuzi.Problem pištanja i zujanja veoma uspešno rešen.Prilikom vožnje sada se samo motor čuje.Drugi traktor bukvalno.Ima dosta slika a nešto me muči Movie Maker pa ću možda uskoro postaviti film celokupne procedure remonta.
 
Maticu, koliko je izneo remont i sta si sve radio? Jel si placao majstora ili si ti radio?
 
Onu zicicu sto ima na sebi moras skinuti i radi ko blesav... Rekli su mi za sto sluzi ona a to IMT traktori nemaju i nece da dobije pobudu alternator. Ja isto vratio u trgovinu i covjek na pultu izvadi alternator, skine tu zicicu i da mi alternator nazad. Eno ga radi kao blesav vec godinama bez greske...


Aha to je onda ispod onog poklopca jel .
Sutra ako bog da ne bude dodatnih komplikacija ide motor gore pa onda probam alternator.
Nije ništa koštao al opet mislim bolje nov nego star.

- - - - - - - - - -

na sve ugrađujem od golfa dvojke, polovan odličan 200kn, skinem četkice prije kupovine da pogledam stanje i rade godinama, 65A napuni akumulator nabrzinu, skine se remenica od golfa i ubaci od 533, koji ima remen 17mm, i napravio sam novi nosač, i na mtz 82 sam ubacio isti, i punio je bez ikakvih problema



- - - - - - - - - -




sutra ću uhvatiti vremena da ga ugradim na traktor, i onu gumu između kabine i haube sam kupio, jer ju uopće nemam, pa sada po hladnom vremenu ulazi hladan zrak kad se vozim po cesti, pa moram staviti rukavice




Imam polovnih brdo samo se rješavam okačim nov i vozi star mi uništi akumulator i ode 1000 kn .
Ovo je najeftinije a dura
U masivi imaš vijke za stakla oko 4 kune komad ja plaćao po 15.
 
uzeo sam sve u kompletu za staklo, gumu i vijke, iako su stari ostal gore, a staklo otišlo u tisuću komada, i staklo nije skupo, mislim da je sve u kompletu bilo 1500din, oko 100kn, ona guma naprijed između kabine i haube 2500din, oko 170kn, to je koštalo, al danas ću to sve probat montirati......pošto je ispravan kompresor, uzeo i crijevo za pumpat gume, nek se nađe, uvijek treba na njivi, kad se napuni prikolica
 
Odlično znači nije skupa investicija samo treba pravi majstor. Ovde kod nas verujem da 99% majstora nezna to da uradi i da prilikom zamene k/t samo prišrafe nov i bubnu ga nazad i samo deri ni ne provere zazore. Lično sam prisustvovao nekim takvim ugradnjama.
Ja sam se opremio literaturom pa kad me ne bude mrzelo malo cu da čačkam sam
 
Aha to je onda ispod onog poklopca jel .
Sutra ako bog da ne bude dodatnih komplikacija ide motor gore pa onda probam alternator.
Nije ništa koštao al opet mislim bolje nov nego star.

Kod mene je bila iz vana. Ako se dobro sjecam jedan kraj je isao pod jedan od terminala (pod saraf) a druga strana mislim da se ustekavala u alternator. Zicica 5cm duzine, nista posebno. Samo mi krivo sto sam zaboravio za sta ona sluzi ali na nasim "mehanickim" traktorima ona nema svrhu nego samo smeta...


Odlično znači nije skupa investicija samo treba pravi majstor. Ovde kod nas verujem da 99% majstora nezna to da uradi i da prilikom zamene k/t samo prišrafe nov i bubnu ga nazad i samo deri ni ne provere zazore. Lično sam prisustvovao nekim takvim ugradnjama.
Ja sam se opremio literaturom pa kad me ne bude mrzelo malo cu da čačkam sam

Moj komsija uporno tvrdi da se tu nista ne moze podesavati. Njegovi kcer i zet imaju staru tipu 560 i kad je u brzini na mjestu traktor mozes gurati 30cm naprijed-nazad koliko lufta ima u konusno tanjurastom...
 
Itekako se ima podešavati.
Na moj 558 prošle godine kada sam radio generalizovani remont celog traktora ispod košuljice lezaja kt ama jedna podloška da je bila a lufta ihaha.
I to tako radilo od 1976.
Sad je naštelovan samo tako.
Ali sad su ostali bočni reduktori da se čuju malo kada se traktor dobro optereti.


:mobilizator:
 
Ljudi, ne zezajte se sa tim konusno-tanjirastim zupcanicima! Ja sam zbog toga umalo ispao iz odlicno placenog posla sa kamionom! Otisao bio mali lizaj od konusnog zupcanika. Lezaj zamenjen i majstor se pravio pametan pa odokativnom metodom izbaci jednu distanc podlosku i pritegne tanjirasti zupcanik, a time i smanji povrsinu naleganja izmedju k/t zupcanika. Poklopac sa kosuljicom lezaja od tanjirastog zupcanika sa konstantno odvrtao iako je stezan na 12,5Kg! Mastor vice zatezi, zatezi, stavi druge podloske, a luft skoro ceo krug. Kaze mora to tako. Na kraju vise nije mogao da izdrzi i pukne kuciste diferncijala i konusni zupcanik se skrunio. Jedva nadjem drugi diferencijal u celoj Srbiji, a bio je relativno blizu *kod Platiceva neko selo). U poslu do guse, masine ne smeju da stanu, a mi u kvaru 22 sata. Covek za koga radimo zvao ljude iz Bora da dodju da voze isplaku dok se mi ne stanemo na tockove. O stresu i da ne govorim... Otac poludeo, bio na lekovima 2 dana.
Kad je drugi diferencijal napasovan na trube i kamion izasao iz dvorista, imao sam razlog da se napijem:osmeh:
 
Moj bivši majstor,doktor za traktore,na žalost pokojni je cijeli dan ostajao dok ne našteluje zazor na k.t zupčaniku.Možda zvuči sporo ali nikad nije bilo problema.ni reklamacija.Znam da je papir koristio,ubacivao između zupčanika da vidi koliko naliježu.
 
Nazad
Vrh