IMT

[Donje Stopanje]

Ako imas podosta lufta i na drugom i hoces da biksnujes trap onda uzmi oba,ali biksne ne mozes tek tako nabiti vec to moras dat nekom majstoru koji zna to da ti odradi jer su biksne kao nove skoro 0.5mm u minusu kada se nabiju,tako da tu ne moze proci rukavac bez prethodnog rajblovanja.Ima i druga caka kako bi se zaobislo rajblovanje ali to otom potom.

Ja imam na jednom traktoru malo lufta, e sad ima Čaure da se kupe, one se stavljaju odozgo u slucaju da ima lufta? Da li su isle fabricki?
Kako puca rukavac, u kojim situacijama?

 

[CVEJA Po]

Ja imam na jednom traktoru malo lufta, e sad ima Čaure da se kupe, one se stavljaju odozgo u slucaju da ima lufta? Da li su isle fabricki?
Kako puca rukavac, u kojim situacijama?

Da isle su fabricki.KOd mene je rukavac pukao tek kad sam zamenio originalni IMT ov jer se pojela osovina i stavio Indiski.Indiski je bio ljuci pa je pukao.Postavio sam negde sliku.

 

[Marko69]

Uh kako je ovo skupo,nikad nisam bio zainteresovan za kupovinu prefarbanog traktora premda je ovaj cini mi se dobro uradjen:

http://www.olx.ba/artikal/15963192/traktor-imt-560-duplak-4x4-kao-nov/

 

[Milos M.]

Prava poslastica na oglasima,malo skupa,al sta je tu je:
http://www.polovniautomobili.com/traktori/6227661/imt-5270

 

[CetojevicM]

Uh kako je ovo skupo,nikad nisam bio zainteresovan za kupovinu prefarbanog traktora premda je ovaj cini mi se dobro uradjen:

http://www.olx.ba/artikal/15963192/traktor-imt-560-duplak-4x4-kao-nov/

TRAKTOR JE U POTPUNOSTI ISPRAVAN I BEZ I JEDNOG FENINGA DODATNOG ULAGANJA JE

Ni jednog spanera na polugama nema, bez njih moze samo prikolicu vuci

 

[nesto2]

ne može ni prikolicu po zakonu jer nema izvod za signalizaciju priključnog vozila

 

[cira92]

Ovo nije orginalni motor u taj 5270...

 

[MONTOYA]

To je verovatno neki FAMOS jer traktor je iz vremena sankcija
Famos je nekada radio i menjače za te velike IMT traktore

 

[Bubu]

ocigledno nisi vuko dovoljne terete na dovoljno velikim nizbrdicama.

Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...

 

[Sumadinac-Gruzanin]

Bubu svaka čast za ovu poslednju rečenicu.

 

[Kremator]

Jes vala... ja vec vidim prednji kraj od zglobnog u vazduhu ...

 

[fiat615]

Meni nije na 539 nikad iskocio ni reduktor ni mjenjac dok na 560 od rodjaka zna iskociti reduktor a traktor nema puno sati, i kod djeda na imt 555 isto je znao iskociti i mjenjaci i reduktor a i znale su mu se brzine zakovati.

 

[mirmir]

Kod nas je 549 cim je kupljen nov 1988 god iskakao iz 4-te,a konusno tanjirasti crkao cim izasao iz garancije,u to vreme nije silovan,e posle jeste i zavrsio je kako je zavrsio,sve se raspalo

 

[Milos M.]

Ovo nije orginalni motor u taj 5270...

Motor je nebitan,bitno je da ovakvih 5270 ispravnih je jako malo ili nema ih uopste..

 

[kanački]

Do koje godine su se proizvodili 5270 ?

 

[mirmir]

Do dolaska demonkratije,posle se vise nista nije proizvodiloali se zato (ras)prodavaloooo

 

[Guest 457]

http://www.njuskalo.hr/traktori/traktor-imt-5106-dv-oglas-15001754
Pred par dana bio u Sloveniji sad u Hrvatskoj nakupac preprodaje lijepo izgleda...

 

[landini]

Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...

ok, mi smo divljaci i za nas nije nikakva masina. a nekoliko ljudi sto se javilo i pisalo da iz 4 iskace to je isto sigurno sve silovanje.

- - - - - - - - - -

Ni jednog spanera na polugama nema, bez njih moze samo prikolicu vuci

koliko ja vidim na 4 slici ima spaner.

 

[Bobo]

Kad vuces 20-25 tona u prikolicama koje i na ravnom beze levo-desno onda je svaka nizbrdica velika.

577 i 549 ne mogu pod isti kos jer je na 549 5. direktna brzina a na 577 je 4. direktna brzina. U svakom slucaju, to su sinhro brzine i moze traktor da iskace iz njih kada su potroseni zubi na spojnickoj, zubi na zupcaniku od sinhro brzine ili ako je ostecena sinhro spojnica. To sto vasi traktori iskacu iz brzina znaci da treba da pretresete menjac i da cesce proveravate ulje u njemu. I jos jedna stvar, da shvatite da vasa sumska silovanja ne moze da izdrzi ni jedan traktor...

Evo, moj traktor kad je imao 20 radnih sati je isao na garantni servis jer izbacuje iz 4. brzine. Kad sam pricao s ovlastenim serviserom koji je rastavljao traktor, rekao je da sinhron kad se ubaci u 4. ima toliko lufta da je to gadno za gledati i da je sansa da se usalta skroz u 4. jako jako mala. Prije nas je doterao covjek 549 iz 50km udaljenog mjesta zbog istog problema. trazio je iz tvornice popravak mjenjaca i oni mu posalju jos gori sinhron nego je bio na traktoru pod izgovorom da to tako mora biti. Tuzio je tvornicu i nakon "kratkih" 6. mjeseci su mu poslali kompletan nov mjenjac sklopljen u kucistu da mu majstor o njihovom trosku ugradi i kaze majstor da je 4. bila napravljena "u desetu" da lufta nema skoro nista i da se ubacuje 100% i da vise nema iskakanja.

U to doba je tvornica bila u jednom od silnih restrukturiranja i nismo se htjeli zajebavati s tuzbama i sudovima i ostavili smo mjenjac kakav je i sad i eto, nema problema samo sto 4. koristim samo u slucajevima kad s teretom ubrzavam da ne silim lamelu saltanjem iz 3- u 5- posto je dosta velik razmak.

Orao sam i brao kukuruze u 4. sporoj bezbroj puta, kao i u 5. sporoj, nije ni jednom izbacio ni iz jedne, ali nizbrdo kad se rastereti sklop i kad tockovi krenu gurati mjenjac, iskace u 99% slucajeva, ne moras cak ici ni nizbrdo.

Sto se diferencijala tice, nekidan sam skidao lijevu trubu jer se otpustio klin u trubi koji nosi podiznu polugu pa kad je tu odmah sam ga izvadio van. U skoro 4 000 tesko odradjenih radnih sati ni na jednom djelu diferencijala ili konusno-tanjurastog sklpa se ne vide ni naj manji znaci koristenja, svi sarafi su na mjestu i nema znakova klimanja ili otpustanja. Jedino sto je viljuska spere savinuta, ali ni ne koristimo ju pa se nisam htio zezati s njom.

Na 549 je mjenjac jednostavno takav da je poznata stvar da iz 4. brzine iskace i to je jednostavno tako. Radim na brdima kakva neki nisu nikad u zivotu ni vidjeli i ne vidim nikakvog problema sto mi je 4. nizbrdo neiskoristiva... Jednostavno se na to naviknes i to je sva mudrost.

 

[landini]

Jes vala... ja vec vidim prednji kraj od zglobnog u vazduhu ...

taj snimak bi bio unikatan jer jos nisam vidio da se zglobni traktor propne na zadnje.

- - - - - - - - - -

Evo, moj traktor kad je imao 20 radnih sati je isao na garantni servis jer izbacuje iz 4. brzine. Kad sam pricao s ovlastenim serviserom koji je rastavljao traktor, rekao je da sinhron kad se ubaci u 4. ima toliko lufta da je to gadno za gledati i da je sansa da se usalta skroz u 4. jako jako mala. Prije nas je doterao covjek 549 iz 50km udaljenog mjesta zbog istog problema. trazio je iz tvornice popravak mjenjaca i oni mu posalju jos gori sinhron nego je bio na traktoru pod izgovorom da to tako mora biti. Tuzio je tvornicu i nakon "kratkih" 6. mjeseci su mu poslali kompletan nov mjenjac sklopljen u kucistu da mu majstor o njihovom trosku ugradi i kaze majstor da je 4. bila napravljena "u desetu" da lufta nema skoro nista i da se ubacuje 100% i da vise nema iskakanja.

U to doba je tvornica bila u jednom od silnih restrukturiranja i nismo se htjeli zajebavati s tuzbama i sudovima i ostavili smo mjenjac kakav je i sad i eto, nema problema samo sto 4. koristim samo u slucajevima kad s teretom ubrzavam da ne silim lamelu saltanjem iz 3- u 5- posto je dosta velik razmak.

Orao sam i brao kukuruze u 4. sporoj bezbroj puta, kao i u 5. sporoj, nije ni jednom izbacio ni iz jedne, ali nizbrdo kad se rastereti sklop i kad tockovi krenu gurati mjenjac, iskace u 99% slucajeva, ne moras cak ici ni nizbrdo.

Sto se diferencijala tice, nekidan sam skidao lijevu trubu jer se otpustio klin u trubi koji nosi podiznu polugu pa kad je tu odmah sam ga izvadio van. U skoro 4 000 tesko odradjenih radnih sati ni na jednom djelu diferencijala ili konusno-tanjurastog sklpa se ne vide ni naj manji znaci koristenja, svi sarafi su na mjestu i nema znakova klimanja ili otpustanja. Jedino sto je viljuska spere savinuta, ali ni ne koristimo ju pa se nisam htio zezati s njom.

Na 549 je mjenjac jednostavno takav da je poznata stvar da iz 4. brzine iskace i to je jednostavno tako. Radim na brdima kakva neki nisu nikad u zivotu ni vidjeli i ne vidim nikakvog problema sto mi je 4. nizbrdo neiskoristiva... Jednostavno se na to naviknes i to je sva mudrost.

nije problem je sto ja znam da oni iskacu iz 4 ali je problem sto nisam mogo da zamislim da moj 560 ce da iskoci iz prve direktne. mali mjenjac sam nogom drzo jer znam nekoliko 560 gdje reduktor iskace a na veliki nisam mogo ni zamislit. brdo jeste veliko, mozda i preveliko ali me zamal kostalo glave. sva sreca pa sam ziv i zdrav.