Prodao bi sigurno ali to mora dobro da se plati.
IMT 5100-5136 diskusija, dorade-prepravke
- Začetnik teme MONTOYA
- Datum pokretanja
MONTOYA
Član
Verovatno je cena kao da je kompletan 
nebojsa100
Član
Najverovatnije malo skuplje od novog ali treba proveriti za svaki slucaj ume nekad da bude i normalna cena
MONTOYA
Član
Za oboje ili samo kuciste
nebojsa100
Član
Ako je cena za sve to mislim da i nije jaka cena,ja sam ocekivao vise.
Čini mi se da nemaš baš mnogo izbora a to će uskoro biti još skuplje.
nebojsa100
Član
To mi kolega vec lici na Jovu.
Al sto kaze Matic sve je manje izbora bice to sve na zalost jos skuplje.
Al sto kaze Matic sve je manje izbora bice to sve na zalost jos skuplje.
lovac luka
Član
Slovaci iz Kisača je zovu JUNICA kaže urla riče a ne daje mleko
Poslato čelo bašče uz pomoć 'levatora
Poslato čelo bašče uz pomoć 'levatora
MONTOYA
Član
Ivanz
jel ima kakve razlike, drugaciji zvuk?
jel ima kakve razlike, drugaciji zvuk?
Bolje odreže, trenutno je na obrtajima, razlika ko stari 533 i novi 539 u primanju gasa..... I malo više ima dima iz auspuha, al samo kad naglo dodam gas i onda više nema..... Tako treba biti
One vijke sam napravio za vilasti ključ 10,i tako stegnio.....
Ubacio sam i puž od obrtomjera, al obrtomjer mi nevalja, pa trebam novi.....
Moram još zavariti krivinu na auspuh.... I zamjeniti semeringe na prednjoj vuči.....
One vijke sam napravio za vilasti ključ 10,i tako stegnio.....
Ubacio sam i puž od obrtomjera, al obrtomjer mi nevalja, pa trebam novi.....
Moram još zavariti krivinu na auspuh.... I zamjeniti semeringe na prednjoj vuči.....
Zavarena i posuda od rashladne tekućine...... Na spoju je bila mala pukotina, dovoljno da slini dolje po motoru
Naštimani i ventili, neki su bili na 0,50 do 0,60........stavio na 0,35 jer prijašnji vlasnik je rekao da je glava rađena, pa ako malo upadnu ventili u sjedište, biti će na 0,30 kako treba biti i po propisu......
Sada se javlja jedan problemčić....... Malo teže pali, dim ide na auspuh, ali neće sastaviti kako treba, nego vergla 3 puta po 10sec da upali..... Poslije toga pali čim vidi ključ...... Do čega bi moglo biti? Možda još dizne da reglažiram, al sa pumpom prije je palio ko i topal, bez problema..... Možda treba pumpi da se ulaufa? Jer na 560 kad sam stavio novu pumpu, morao sam polako povlačiti polugu gašenja, ako bi ju naglo povukao, ostao bi u tom položaju i nebi palio više, dok se neohladi, nakon 5-6 sati to je prestalo...... Možda se i ovdje sredi situacija?
Naštimani i ventili, neki su bili na 0,50 do 0,60........stavio na 0,35 jer prijašnji vlasnik je rekao da je glava rađena, pa ako malo upadnu ventili u sjedište, biti će na 0,30 kako treba biti i po propisu......
Sada se javlja jedan problemčić....... Malo teže pali, dim ide na auspuh, ali neće sastaviti kako treba, nego vergla 3 puta po 10sec da upali..... Poslije toga pali čim vidi ključ...... Do čega bi moglo biti? Možda još dizne da reglažiram, al sa pumpom prije je palio ko i topal, bez problema..... Možda treba pumpi da se ulaufa? Jer na 560 kad sam stavio novu pumpu, morao sam polako povlačiti polugu gašenja, ako bi ju naglo povukao, ostao bi u tom položaju i nebi palio više, dok se neohladi, nakon 5-6 sati to je prestalo...... Možda se i ovdje sredi situacija?
Kad upali, poslije radi odlično, samo to prvo paljenje..... Anlaser brzo vrti, ko kod auta...... Ko da pri prvom paljenju nabije dosta goriva, jer dosta dimi iz auspuha pri verglanju..... Jedino da još provjerim grijač na usisnoj grani da necuri iz njega gorivo.....
MONTOYA
Član
Tako je i moj palio iako je glava bila uradjena, pumpa dobra i dizne, motor solidan
kad je motor uradjen pali odlicno ali opet ne kao 577
kad je motor uradjen pali odlicno ali opet ne kao 577
