Imt 506 - motokultivator

Istim srafovima je stegnuto dva tocka, pa onda namntirao na masinu ili je pravljeno nesto da bi tako funkcionisalo? Ima smisla kad je meko, ali koliko je teze upravljanje, jer je veca poluga (krak sile)?
 
Крцкалице на точковима имитирају диференцијал са блокадом. Боље решење него отворени диференцијал, увек оба точка вуку. Има три положаја блокиран, празан ход напред и празан ход назад. Веома лако се скреће.
Не могу оба точка да се споје зато што је брезон на главчини. Намонтирао сам тегове између точкова и провукао навојну шипку 14 милиметара кроз рупе за шрафљење тегова. Нацентрирао, стегао и није се ни један померио нити има луфта. На асфалту се не осети да има дупле точкове нити било какво оптеређење на мотору. Споља сам ставио старе гуме и надуване су на 1 бар. Унутрашње гуме на 1.5 бара.
 
Sapatnik je napisao(la):
Изненађујуће добра комбинација.
afdb63f035e186beb2c66c7a196ea929.jpg
Kliknite za proširenje...
Пази само да ти не поломи погонски зупчаник доле где се спајају полу осовине. Ја сам имао 506 купљен исто овако са дуплим точковима. Људима се превртао и они ставили дупле точкове док није скрљао тај зупчаник. Нису знали да га поправе и продају ми га за тепсију рибе са све приколицом и то оригинал алу приколица била од њега. Раставили га и тај зупчаник нисмо нигде могли наћи да купимо, пукао на делу осовине који иде у лежај, па тетак аргоном наварио и на струг обрадили. Ишао је код нас годинама, али без дуплих точкова. После га продали пријатељу, а он неком деди који је са њиме само ишао на пецање.😁
 
Ако се од силног орања није поломило ништа не би требало ни сад. Мењани су лежајеви на погонској осовини пре 20-ак година.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Gde u Beogradu ima da se kupe delovi z imt 506, treba mi gornji lanac ili bar preporuka gde poruciti
 
Jesam MotoBike iz kaca imaju prodavnicu u zarkovu pa posalju iz kaća tu.
Ovde u Bg sdamo rade program za motore i skutere
 
Ова хилзна је убачена давне 2000- те године. Време за нову. Клип је уграђен 2016-е године и за дивно чудо у добром стању.
8eab06acdc592604f0cd558ece8f89fb.jpg
fc1d8e844937768d52cd6357fd8d6a33.jpg


Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Кад се мотор угреје губи лер гас, једва ради. Замена карика је помогла донекле. Под прстима се осети да је стублина потрошена при врху и дну. Када сам убацио карику и окренуо према светлу види се на 3-4 места да не належе.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Bas me interesuje koliko to hilznovanje kosta. Ja sam pre 2 god ubacio nov cilindar i klip tajvanski za tad oko 8500din i jos uvek je ok, trbalo bi biti nikasl kosuljica
 
Ово је за пробу, није ми се баш давало још 150 € за нови цилиндар.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Pre 7 godina mi je radila neka firma iz Nisa hilznovanje cilindra za imt 506 za tadasnjih 3500 dinara sa sve brzom postom. Bilo je sasvim korektno uradjeno cak i vise od toga, oborene ivice na kanalima, honovano , gusana kosuljica , popravljen navoj na auspuhu bas extra. Ps. Kultivator je jos uvek u funkciji i lepo radi kod mog burazera
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh