Крцкалице на точковима имитирају диференцијал са блокадом. Боље решење него отворени диференцијал, увек оба точка вуку. Има три положаја блокиран, празан ход напред и празан ход назад. Веома лако се скреће.
Не могу оба точка да се споје зато што је брезон на главчини. Намонтирао сам тегове између точкова и провукао навојну шипку 14 милиметара кроз рупе за шрафљење тегова. Нацентрирао, стегао и није се ни један померио нити има луфта. На асфалту се не осети да има дупле точкове нити било какво оптеређење на мотору. Споља сам ставио старе гуме и надуване су на 1 бар. Унутрашње гуме на 1.5 бара.
