Imt 506 - motokultivator

[zerc]

Istim srafovima je stegnuto dva tocka, pa onda namntirao na masinu ili je pravljeno nesto da bi tako funkcionisalo? Ima smisla kad je meko, ali koliko je teze upravljanje, jer je veca poluga (krak sile)?

 

[Sapatnik]

Крцкалице на точковима имитирају диференцијал са блокадом. Боље решење него отворени диференцијал, увек оба точка вуку. Има три положаја блокиран, празан ход напред и празан ход назад. Веома лако се скреће.
Не могу оба точка да се споје зато што је брезон на главчини. Намонтирао сам тегове између точкова и провукао навојну шипку 14 милиметара кроз рупе за шрафљење тегова. Нацентрирао, стегао и није се ни један померио нити има луфта. На асфалту се не осети да има дупле точкове нити било какво оптеређење на мотору. Споља сам ставио старе гуме и надуване су на 1 бар. Унутрашње гуме на 1.5 бара.

 

[DraleTD]

Изненађујуће добра комбинација.

Пази само да ти не поломи погонски зупчаник доле где се спајају полу осовине. Ја сам имао 506 купљен исто овако са дуплим точковима. Људима се превртао и они ставили дупле точкове док није скрљао тај зупчаник. Нису знали да га поправе и продају ми га за тепсију рибе са све приколицом и то оригинал алу приколица била од њега. Раставили га и тај зупчаник нисмо нигде могли наћи да купимо, пукао на делу осовине који иде у лежај, па тетак аргоном наварио и на струг обрадили. Ишао је код нас годинама, али без дуплих точкова. После га продали пријатељу, а он неком деди који је са њиме само ишао на пецање.

 

[Sapatnik]

Ако се од силног орања није поломило ништа не би требало ни сад. Мењани су лежајеви на погонској осовини пре 20-ак година.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока