ja cu da uzmem ovakvog http://www.polovniautomobili.com/oglas2310110/fendt_308_ls/
Fendt
- Začetnik teme Čugi
- Datum pokretanja
Mačvanin 82
Član
pa mogao bih da nadješ još malo mladjeg
Ljudi stara je to masina vise i ne vredi a sto se tice prevoza to je cjena na svom mjestu.Licno uzmem 550eura za traktor do B.Luke tezak do 2000kg.Meni je skoro covek nudi STEYR 8100 ali nije duplak ima problem sa mjenjacem trazio je pazite trazio je 4000 Eura.Naleti to nekada naleti.
Neznam kako je na stajeru ali na bilo kom novijem fendtu najbitnija stavka ti je menjac. Nisu se uopste pokazali ovi 936 poceli cu i nemci da brljaju i fusere .Kodd nas do 4000 sati na svakom po dvaput crkla turbina ,imali problema sa motorima izbacivali ulje na merace vracali ih u nemacku nemci jedva kao resili problem tako sto su produzili cev .Na jednom u padinskoj skeli na nepunih 100 rc otpala remenica na radilici.Imaju problema sa prednjim trapovima ,na nasem gazdinstvu evo imaju sad oko 5 i nesto hiljada sati na jednom poceo da brljavi menjac nece u rikverc menjali neke ventile cuda ali izgleda nema mu leka mora drugi menjac.Imaju i ceste bagove elektronike itd itd opet i pored toga je to masina zavrsi brdo posla u ekstremnim uslovima ali john dir je ipak za njega sto se tice izdrzljivosti zakon a i sto se tice blata jednostavno fendt nemoze da izadje na kraj sa blatom nebrojano puta smo prilikom oranja se uverili cim pokvasi malo vise od gore zeza ga proklizavanje dok dzoki gura dalje bez problema.
Nikola SD
Član
Sve je stvar iskustva,srece...
badanjac
Član
@PKB
vi ste ipak državna firma(pripadate gradu, kome već) a zna se ko je uvoznik za Fendta, pa mora nešto i on da zaradi ma delovimam
a vi ste mu idealan klijent, još kad se doda da ga teraju radnici Malo šale, ne zameri
vi ste ipak državna firma(pripadate gradu, kome već) a zna se ko je uvoznik za Fendta, pa mora nešto i on da zaradi ma delovimam
a vi ste mu idealan klijent, još kad se doda da ga teraju radnici Malo šale, ne zamericena prevoza iz severozapada nemacke (1300 km), 900-1000 eura, a francuska, belgija ( 1600 km) 1100-1300 eura
ako je traktor '91-'95 god( oko 160 ks), a u dosta dobrom stanju, makar koliko naveo na racune nemoze da prodje manje carina i PDV od 500.000 din, plus malo se provozas po evropi dok nadjes ono sto trazis min 1000 eura. i evo dosli smo do te famozne cifre od 7000 eura.
Auu odraše vas.
frenky
Član
Jel ovog terao neki pijani pusac kad mu je onako izbusio sav tapacirung na blatobranu?
Ima oznaku GT.Da nije za trke?
Ovaj model se mnogo koristi za takozvane lakse poslove kao sto je to bio mali Ferguson,dosta sam ih vidjao u transportu i tako laksim poslovima ali nikada u brazdi.
- - - - - - - - - -
Ovo sam nasao u leksikonu o ovim nosacima masina.Preveo sam sa Google malo je iskrivljeno ali ide.
ГТ (маст)
Први пут у 1953 опрема полица Ф 12 ГТ је представљен јавности на изложби ДЛГ. Конструисан за једног човека самоходна машина имала четири прилога: пре, под, преко и иза трактора. До Фендт-ман система су сви додаци могућа без другог човека, и кроз демонстрације и курсеве могу бити пољопривредници узбуђени због овог система, тако да је успео Фендт је једини произвођач пробој у економским занимљивих бројева. Херман Фендт вервендте конструкцију која, за разлику од свих осталих произвођача је имао само једну страну шина за монтажу уређаја. Ова лонгитудинална члан је строго повезан са предње осовине и ротирати са осовином трактора позади. То је омогућило приложени алат прати осцилације предње осовине. 1957, овај први уређај подршка је тада издат за производњу. Пошто мотор није било довољно, 1958 Ф 220 ГТ уведен, који је имао моћ од 19 КС.
Ф 225 ГТ
Пошто Фендт даље смета јадну видљивост на прилога је почео развој на трактору са подним мотором. Ф 250 ГТ је затим представио први трактор са подним мотора. Имао мотор под кабини возача, и. Тако јасан поглед на прилозима на средњи осе, јер не мијеша хауба била више у видном пољу
У 1970, затим Ф 255 ГТ и ГТ 275 Ф који је тада имао солидан аутомобил. То су били или са дугом бара (ГТ), или краће ноге (ГТФ). Године 1984, били сте замењен 300 серије. Први је Ф 380 ГТА (ручка точка) и Ф 360 ГТ / ГТА као и други модели пратити од 50 до 115 КС.
Следеће скраћенице се користе:
ГТ: Геар лежиште са дугом ногом
ГТФ: Гератеауфнахме кратка Холм (такође компактан ГТ или прехрану експлоатација носилац зове)
ГТХ: Уређај држач са дугим стабљике и моноцикл верзији, обезбеђујући већу копнену одобрење
ГТА: утоваривач преносник лежиште
ГХА: све точкове моноцикл уређај подршка у верзији
ГКА: утоваривач преносник фиока у Општинском верзији (неке са великим кабини 390 ГТА)
Ф 345 ГТ
Уређаји Подршка данас се више не производе, јер компанија је одлучила АГЦО Марктобердорф у 2004 да прекине производњу опреме превозника након 40 година економских разлога
- - - - - - - - - -
Ovo sam nasao u leksikonu o ovim nosacima masina.Preveo sam sa Google malo je iskrivljeno ali ide.
ГТ (маст)
Први пут у 1953 опрема полица Ф 12 ГТ је представљен јавности на изложби ДЛГ. Конструисан за једног човека самоходна машина имала четири прилога: пре, под, преко и иза трактора. До Фендт-ман система су сви додаци могућа без другог човека, и кроз демонстрације и курсеве могу бити пољопривредници узбуђени због овог система, тако да је успео Фендт је једини произвођач пробој у економским занимљивих бројева. Херман Фендт вервендте конструкцију која, за разлику од свих осталих произвођача је имао само једну страну шина за монтажу уређаја. Ова лонгитудинална члан је строго повезан са предње осовине и ротирати са осовином трактора позади. То је омогућило приложени алат прати осцилације предње осовине. 1957, овај први уређај подршка је тада издат за производњу. Пошто мотор није било довољно, 1958 Ф 220 ГТ уведен, који је имао моћ од 19 КС.
Ф 225 ГТ
Пошто Фендт даље смета јадну видљивост на прилога је почео развој на трактору са подним мотором. Ф 250 ГТ је затим представио први трактор са подним мотора. Имао мотор под кабини возача, и. Тако јасан поглед на прилозима на средњи осе, јер не мијеша хауба била више у видном пољу
У 1970, затим Ф 255 ГТ и ГТ 275 Ф који је тада имао солидан аутомобил. То су били или са дугом бара (ГТ), или краће ноге (ГТФ). Године 1984, били сте замењен 300 серије. Први је Ф 380 ГТА (ручка точка) и Ф 360 ГТ / ГТА као и други модели пратити од 50 до 115 КС.
Следеће скраћенице се користе:
ГТ: Геар лежиште са дугом ногом
ГТФ: Гератеауфнахме кратка Холм (такође компактан ГТ или прехрану експлоатација носилац зове)
ГТХ: Уређај држач са дугим стабљике и моноцикл верзији, обезбеђујући већу копнену одобрење
ГТА: утоваривач преносник лежиште
ГХА: све точкове моноцикл уређај подршка у верзији
ГКА: утоваривач преносник фиока у Општинском верзији (неке са великим кабини 390 ГТА)
Ф 345 ГТ
Уређаји Подршка данас се више не производе, јер компанија је одлучила АГЦО Марктобердорф у 2004 да прекине производњу опреме превозника након 40 година економских разлога
G
Gost 7475
Guest
GT - GeräteTräger i najtočniiji prevod bi bio nosač oruđa, nije ih samo fendt radio već i Deutz, eicher i dr. kod mene ima jedan, dobra strana mu je što ima dosta veći "ajnšlag" od standardnog traktora i odličnu vidljivost prilikom rada s utovarivačem, i nekim drugim strojevima evo još par slika sa farmphota
link na kojem možete vidjeti kako je to bilo zamišljeno od strane Eichera http://www.watzeels.nl/geratetrager.html
link na kojem možete vidjeti kako je to bilo zamišljeno od strane Eichera http://www.watzeels.nl/geratetrager.html
G
Gost 7475
Guest
Pa zbog toga i prestali s proizvodnjom svi koji su ih radili, fendt ih je najduže radio tj. do 2004 ( 370 i 380 GT/GTA modeli).
KishRobert
Prijatelj Foruma
65000e sa pdv-om!
igordulic
Član
Ima jedan u agro-landu u beceju 920 2004 68000 sa pdv-om ako nije to taj.
http://www.agroland.rs/index.php?grp=21&pr=22
http://www.agroland.rs/index.php?grp=21&pr=22
KishRobert
Prijatelj Foruma
To je taj,nama radnik rece za 65000e.
