Claas

Razmak osovinica je isti i kod A tipa i B tipa. Razlikuju se u debljini onih "limića" što tvore članak. Zato im je vanjska mjera šira. To za jednoredni lančanik nesmeta.
 
BARBULA je napisao(la):
A sto bi ojacani lanac imao vise clanaka ako je isti korak
Kliknite za proširenje...
Bravo . Pazis na casu .
Ja nisam vidio taj sa 87 , ja imam sa 88 clanaka . Tj imao ,prodao danas,ako covjek ne vrati. Mislim da je razlika sto kaze frkani da je ojacani , ima deblji lim i deblje osovinice . Zasto ima clanak vise ? Mislim da ima dodanu poluspojnicu na kraju a onaj drugi nema . Opet ,pitanje ti je na mjestu . Kako ima isti korak a clanak vise? Spanovanjem se moze to nadoknaditi.
Razlog ima.Obicno je tako i u autoindustriji i inace u mehanici. Na istim masinama se uvede drugaciji dio , radi nekog poboljsanja.
 
Isto tako su ubacene dvodijelne letve kao bolje rjesenje od jednodijelnih . Sa jednodijelnim neko nema problema ,alineko ima cest problem pucanja,preskakanja... Mozda je to nesto u vezi odabira tih lanaca ..Mozda su uveli te ojacane malo duze zbog problema pa kasnije presli na dvodijelne letve.
 
Gde u okolini zr-ns ima neko da dobro vari plastiku. Konkretno rep iza sečke i leva vrata na hederu.
Ta vrata u almexu 80.000
 
Једно питање, је ли вредело мењати овај комбајн за онај предходни? Или је и онај предходни био срећа, срећа, радост.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Šarafao sam ja i onog, radio je momački pa se isto tako i održavao.Jeste prostiji dosta ali održavanje košta isto bez obzira što je stariji.
Ovaj je 2 svetlosne godine ispred onog, kao kad bi uporedio Dominatora i Z142 u tom su rangu Lexion i Dominator.
A ovo što sada radim je da budem miran dokle god je kombajn kod mene.To mu je ujedno najosetljivija tačka i mozak celog sistema.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh