Chat 4

Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
I sta ce time da se postigne,nista.Ako je nesto reseno tako ce i biti.Sve je planski propalo pa ce i to.Mnogi su strajkovali,malo se trgnu i onda propast.Nije ovde samo propast IMT-a vec i gomila kooeranata i mi korisnici.Kazu da IMR ima 300 kooperanata,slicno je i IMT.Znas li da su u ZMAJ-u prodali gomilu i gomilu visokovrednog alata na kilo i to odokativno,po principu sta mislis koliko ovde ima kila.Ja sam bio kod jednog kupca a on nije ni znao sta je sve kupio.Kaze idi gledaj tamo,ima svasta.Tako ce i ovde biti ali to nigde nece biti objavljeno.Ali da neki politicar obilazi neku stalu onda bi dnevnik tri dana javljao_Ovaj iz fabrike kaze svi mi znamo sta nas ceka ali se nadamo boljem.Niko nas ne slusa.Jesu li rekli da ce spojiti sve te fabrike i da ce napraviti jednu koja ce praviti kombajne i traktore i da ce biti moderna i sad opet pricaju kako joj traze strateskog partnera.Znaci opet lazu kao i uvek.I koga ce da joj nadju,TAFE?Pa tafe bas i zeli da je kupi i zatvori i time otkupi konkurenta.
 
Poslednja izmena od urednika:
Иначе Змај је био пљачка века,фирма која је задњи годину била у плусу око 8 милиона евра и те године затворена..Шта више рећи...А што и не би кад се нико не буни...Грци смање им плате 5 евра они запале 4 кварта атине а ми? Ко нам је крив што смо јајаре
 
Poslednja izmena od urednika:
Bubu je napisao(la):
Vladane, ipak ima malo vise na njemu od I. Menjac i trapovi su IMT, cak je i hidraulika delimicno IMT a motor svakako nikada nije ni bio IMT vec IMR ili Perkins.
Kliknite za proširenje...

IMT nikad nije konstruisao svoje menjace i mostove, uvek su bili MF-ovi. Do dana danasnjeg je svaki zupcanik menjaca colovni-ni to nije promenjeno..
Izrada je bila korektna i to niko ne spori..
 
Poslednja izmena od urednika:
To se podrazumeva,bez politike.Samo trebalo je druzina ranije da se formira jer Drzava uporno trazi "konacno resenje" za IMT i za par meseci bi sve trebalo biti gotovo,po planu.
 
30 hektara zemljista u centru Beograda se dobro proda stranim investitorima za luksuzne objekte i to je cista zarada drzave.
A nama se kao kompenzacija odobri neko zemljiste (van Beograda) gde se postavi fabrika sa svim masinama i opremom i to je to. Nasih po 1000€ bi bilo utroseno za zaposljavanje strucnjaka i nabavku materijala.
Domacini ljudi na sve gledaju drugacije(kao na svoje)..
Samo je bitno ne rasprodati opremu u staro gvozdje kao sto je uradjeno sa Zmajom, Rekordom, Kronom itd..
U svemu ovom bi morao biti i IMR koji moze da pravi motore koji nam trebaju i koje svi znamo..
 
Poslednja izmena od urednika:
Moglo bi pitanje IMT-a vrlo lako da se resi samo kada bi nasa drzava to htela.Mislim hoce oni da rese,ali na pogresan nacin.Posto je IMT pre svega duzan drzavi,a duzni su mnogi i dan danas i opet rade,pa moze valjda i taj dug IMT-a da se za neko vreme stavi po strani.Posto je nasa drzava finansirala i kurtu i murtu i raznorazne strane firme,moze i IMT dok ne krene.Medjutim IMT nikad ne moze da krene da radi kako treba jer to nekom ne odgovara i to svi mi znamo.Kad bi hteli da stvarno proradi ne bi bio nikakav problem da se ulozi recimo 50 ili 100 miliona evra,daju radnicima plate i uplate doprinosi,obezbede sirovine i udri.Mogu da nam odbijaju po 10% od plata i penzija za ko zna sta,a za IMT nema.Na kraju i ovi silni tajkuni nek vrate svoj dug drzavi pa ce da ima za IMT,a i za druge fabrike.Trziste vec postoji,tako da to nije problem.:ppozdrav:
 
Minđušar, jel pevaš ti tvom deranu Davidu uspavanku pred spavanje ? Ako još nisi naučio koju pesmu evo ti predloga......:haha:

Babo voli bebu :osmeh:

[video=youtube_share;ptGi1JMGroI]http://youtu.be/ptGi1JMGroI[/video]
 
Da li može neko da mi kaže gde se može kupiti transportni lanci sa kašičicama.Potrebno mi je za sejalicu arpadžika(na Googlu nisam našao da ih neko pravi)
 
Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Nazad
Vrh