AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

Na moj radio koji je verovatno sličan sa tim tvojim opcija je bila da se umesto cd changera ugradi neki emulator i da on bude taj blutut transmiter. Ako sam dobro isformulisao, bio je taj dodatak da se kupi na aliexpresu.
 
Poslednja izmena:
To nije ni približno to.
Ovo mnogo lošije prenosi zvuk nego emulator.
Dok čekam odgovor sam postavio transmiter.

Da se razumemo sa emulatorima treba raditi pažljivo (Treba da se nađe kvalitetan emulator ne onaj jeftin i pritom se mora raditi dodatne aktivacije preko VCDS dijagnostike).

Bavim se s tim u slobodno vreme pa znam šta pričam.

23101216971045601116.jpg

Emulator za upravljački stub (Isti je postupak i za radio).
 
Poslednja izmena:
Da li ste videli što Džili ima popust od 6000e za model Sitirej, sa 31 000 na 25 000 e? Neverovatno je da idu na toliku zaradu po jednom prodatom vozilu. Nije mi jasna ta politika, ali je očigledno da imaju prostora da ponude jeftinije vozila samo neće.
 
Pisao sam da onaj BYD sea lion koji se ovde prodaje za 45-50k€, u kini košta 20500€.
Pa sad zamislite aspiracije ekipe koja se time bavi..

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Не треба гледати до кине. Гледам цене у русији и белорусији и код нас. Ми смо у европском (развијеном) рангу.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Postoji li mogućnost na Audi a6 2008 god, da se nekako na njegov fabrički radio nadogradi opcija da moze da se poveže da mobilnim, zbog muzike ? Model je sa navigacijom, ako to ima neke veze.

Sent from my SM-A155F using Tapatalk
Nemam Audi, već Ford, možda mogu biti od pomoći ako kažem da sam kod mene ugradio ovo na fabričku multimediju, radi godinama....
A namenjena je za Peugeot i Citroen... :ROFLMAO:
Naručio sa AliExpres-a...
 
Da li ste videli što Džili ima popust od 6000e za model Sitirej, sa 31 000 na 25 000 e? Neverovatno je da idu na toliku zaradu po jednom prodatom vozilu. Nije mi jasna ta politika, ali je očigledno da imaju prostora da ponude jeftinije vozila samo neće.
Proizvodjac je priznao da ima problem sa poluosovinama zglobovima(slabe za snagu motora) pa radi zamjene , model mozda 2 godine star.
 
Kako se krecu cene zamene lanca, klizaca, zatezaca i sta vec sve ide za 2.0 TFSI 211ks? Znaci delovi i ruke ukupno.
Okvirno

Zamena seta lanca (lanac, klizači, zatezač, poklopac) na 2.0 TFSI (EA888) motoru od 211ks u Srbiji ukupno sa rukama košta između 500€ i 800€+. Kvalitetni delovi (VW/Audi set ili provereni OEM brendovi kao Febi/INA) koštaju 350-500€, dok ruke majstora za ovaj obiman posao iznose od 150€ do preko 300€.

 
Ako ne mora motor dole kad se menja lanac onda su ruke otprilike toliko.
Ali racunaj i ulje,filteri moras da menjas.
 
Velika glupost.Nema neki vau rok trajanja a preskupo za zamenu.Klasičan zupčasti remen sa rolerom i zatezačem je zakon, em jeftinije em ne mora da se rasturi pola auta da bi se zamenilo.
Onaj trostruki lanac na Ladi je bio štogod, 30 godina teraš Lajku pa završi u staro gvojZe kuLumatori a motor se ostavi jer će trebati nekad, lanac i motor od brisača završe na ražnju i služe bar još 30 leta ako ne i duže.
 
Ланац код ладе је доживотан али није шпанер, поготово 1.6 на лади ниви. Деси се да спадне ланац. Каиш код заставиних мотора мислим да су појединци мењали само кад и ако се разлети лежај на шпанеру. А неки ни тада.
А сада имамо још боље техничко решење каиш потопљен у моторно уље. 90% случаја мора мотор напоље и растављање за сервис.

Послато са 2406APNFAG помоћу Тапатока
 
Ne znam vala meni se svidjaju ti motori, a nisu na ceni. Sestra i zet imaju 1.8 tfsi, radi besumno, dobro ide, malo trosi, dobar zvuk kad se gazi. Bas fin za voznju.
 
Nazad
Vrh