AUTOMOBILI - kvarovi, popravke i održavanje ...

E to je onda problem, mislim ta limarija. Jer sve sto sam gledao, a gledao sam i neke terence tako stare, znaci skoro svi su makar naceti. Ako nisu onda su im cene bas jake.
Ovaj bi bio oko 2500€, pragovi naceti, gume stare i jos neka ulaganja. To je ono na prvu sto je primetno.
 
Bolje čekaj da natrči neki drugi, ili dobro zagledaj, prag ko prag ili krilo ko krilo nije problem, ako nema na kritičnim mestima... Može da, se nađe pristojan auto, samo bez žurbe...
 
Za 2500e mora biti bez greske tako da bi zaobisao. Za 1500 bi mogao da prodje ako je sve ostalo uredno.Da ga dovedes u red to je jos minimum 1000-2000e dodatnog troska. Ko nije sredjivao auto ne zna koliko lako se to nakupi.
W124 hoce oko nosaca zadnjeg mosta da rdja, sem toga standardno pragovi, rubovi itd. Dok ne podignes auto i pogledas odozdo ne znas.
Jedina mana 300D motora je cena registracije. Potrosnja na otvorenom je ista kao i slabiji motori, u gradu je litar dva veca. Performanse nisu bas impresivne, al je zvuk motora vrhunski i to 4 cilindras nikad nece moci da ima
 
AcA OPEL je napisao(la):
Koja li je neka da kazemo prodajna cena za 124 300D? Stanje neko solidno, nije unisten, ali svakako ima ulaganja. Oprema nista posebno, da ne kazem klot. Model je pre restajlinga.
Kliknite za proširenje...
1200€ i da se šutira u **greška.Sad mnogi misle imaju 124 pa lupaju cene, za razne lomove.A skupa je to igranka ako hoćeš da se igraš i sredjuješ.
 
Nema sanse da ga da za tako male pare. Po oglasima za manje od 2000€ jedino 2.0d i benzinci sa plinom ako pricamo o nekom solidnom stanju.
Sto se limarije tice i da ga podignem i da gledam odozdo opet ne mogu da budem siguran dok ne krene da se radi, a tad je vec kasno.
Meni se ucinila prihvatljiva cena posto je 3.0 motor, ali sad kad vidim misljenja vise mi ne deluje prihvatljivo.
 
Najveći problem kod tog merca je što lim popusti odozdo oko koševa i to se odozgo i ne vidi. Kod mene se bukvalno rascepio lim oko prednje leve opruge. Dobar limar je to kao sredio, ali meni je bilo neprihvatljivo da je auto u 21 veku tako loše antikorozivno zaštićen. I ostalo je projektovano kao iz 60-tih i nema tu sreće.
Ja sam se radi posedovanja te velike retro limuzine bio naložio na Pežo 607, koji je zaista dobar auto a nema nikakvih bitnih problema koje ima 124.
Čak sam osim odličnog dizela 2.0 bio nameračio na 3.0V6 koji je zaista lađa.
Ali opet vreme za sve te avanture je nepremostiv problem..

Poslato sa PPA-LX2 pomoću Tapatoka
 
Izuzetni su takvi automobili za vožnju.

Sahranio sam svojevremeno jednu Baccara-u..

20251214-115923-COLLAGE.jpg

(slike sa neta, nemam neke svoje enterijera)

Renault 25 Baccara 2,8 V6, benzin, 1990 godište:

DSC00021.jpg


Mislim, nisam je ja sahranio. Sahranila ju je poplava 2010. godine..

DSC00004.jpg


To je auto sa kojim si mogao "i na kraj sveta".

Na 1.500 rpm u petoj brzini, moglo se krenuti u preticanje.
Do sela ovde, gde sada Focus izlazi drugom, Baccara je išla četvrtom.

Ma.. vredelo je to iskustvo.

Podržavam svakog ko se reši da ima tako nešto u dvorištu, makar i samo za putovanja.
 
Sve te egzibicije su za nekog ko ima vremena i novaca da to radi i na kraju kad se prodaje takav auto slabo se to vrednuje sto si ulagao.
 
stevanovic019 je napisao(la):
Izuzetni su takvi automobili za vožnju.

Sahranio sam svojevremeno jednu Baccara-u..

20251214-115923-COLLAGE.jpg

(slike sa neta, nemam neke svoje enterijera)

Renault 25 Baccara 2,8 V6, benzin, 1990 godište:

DSC00021.jpg


Mislim, nisam je ja sahranio. Sahranila ju je poplava 2010. godine..

DSC00004.jpg


To je auto sa kojim si mogao "i na kraj sveta".

Na 1.500 rpm u petoj brzini, moglo se krenuti u preticanje.
Do sela ovde, gde sada Focus izlazi drugom, Baccara je išla četvrtom.

Ma.. vredelo je to iskustvo.

Podržavam svakog ko se reši da ima tako nešto u dvorištu, makar i samo za putovanja.
Kliknite za proširenje...
Јел причао ,кад га толико хвалиш?
 
AcA OPEL je napisao(la):
Nema sanse da ga da za tako male pare. Po oglasima za manje od 2000€ jedino 2.0d i benzinci sa plinom ako pricamo o nekom solidnom stanju.
Sto se limarije tice i da ga podignem i da gledam odozdo opet ne mogu da budem siguran dok ne krene da se radi, a tad je vec kasno.
Meni se ucinila prihvatljiva cena posto je 3.0 motor, ali sad kad vidim misljenja vise mi ne deluje prihvatljivo.
Kliknite za proširenje...
A pitaj ih koliko dugo prodaju ti na oglasima za 2000€.Čak i u Nemačkoj za 500-1000€ da biraš te zapuštene klotare kojima treba pažnja da zablistaju.Jedino kod nas se lomine koje su za presu guraju za 2000€ jer kao imaju godine pa su oldtajmeri, a ne vredi ni na kilo.Izvadi ti 1200€ na gomili pa da vidiš kako može.

Odavno kod nas polovnjaci imaju sulude cene i prodaju se po godinu dana.Nema više entuzijasta i naloženih klinaca koji će da daju 2000€ za tako nešto.
 
Iskreno nisam bas upucen u te 124-ke i kako im se krecu cene. Ovo sad naislo pa sam se zainteresovao i gledao oglase. Znam da ljudi G II u malo boljem stanju plate 1200, tako da mi nelogicno da solidna 124-ka kosta isto. Da oce da ga da za 1500 ne bih se ja premisljao i raspitivao po forumu.
 
MOMOSARIC je napisao(la):
Јел причао ,кад га толико хвалиш?
Kliknite za proširenje...
Pričala je.
Doduše na nemačkom, tako da sam teško razumeo, a nisam umeo ni da isključim.
Verovatno se to radilo kroz računar. Možda se i jezik mogao menjati. Ne znam.
Na samom autu nije bilo mogućnosti podešavanja.

Inače, hvalim.. možda više pričam o autu, nego što hvalim. Ipak je to bilo krajem osamdesetih, prelaz u devedesete.
Ne kažem da je to nešto neverovatno, ali ipak jeste zanimljivo.
Baš su se tada trudili oko svakog detalja.
Na stranu što su sedišta, retrovizori, gepek.. svi bili "na dugme",
nego i jastuci u sedištima su imali pet zona elektro-vazdušnog podešavanja. Za leđa i za sedalni deo.
Ekvilajzer za mediju, klimu, putni računar, noćna svetla za čitanje kod suvozača i za putnike na zadnjoj klupi, brdo ostava..
.. a ono što nisam video nigde više - kada se spuste, ne znam kako se na našem jeziku kaže, sun visor (koji je takođe imao ugrađeno svetlo, za korišćenje ogledala noću), postojao je i treći, manji iznad retrovizora, jer.. pa, ima smisla - hoće sunce da bude baš u tom položaju i smeta tokom vožnje.
Itd. Itd.

Najbolji deo je ipak bio veliki gepek.
Zimi iz sela povezemo za kuću u gradu dovoljno drva za do sledećeg vikenda, iako je tamo već bila smeštena plinska boca 80 litara..

20251214-200833-COLLAGE.jpg


.. a ovako ili onako, mogla se prevesti i slama sa njive za krave, kada zimi ponestane na štali, haha.

Žena 4-ku, ja 25-cu..

DSC00068.jpg


Poplava oba odnela kasnije.
 
Stevanovicu, zanimljiv ti je bio taj auto.
A ovo sto kazes za stitnike od sunca sa ogledalcima koja imaju ugradjena svetla imala je VECTRA A krajem 80-ih. Mali stitnik od sunca izmedju dva velika ima G IV.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Nazad
Vrh